Cause du périphérique 3, Hô Chi Minh-Ville, section Tan Van

10 % de retard sur le planning

Le ministère des Transports vient d'annoncer les conclusions du vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, lors de la réunion d'examen de la mise en œuvre du projet composant 1A du projet d'investissement de construction Tan Van - Nhon Trach, phase 1 du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Construction de la rocade 3, section Tan Van - Nhon Trach (Photo : My Le).

Selon le rapport du comité de gestion du projet My Thuan, l'avancement des travaux de l'ensemble du projet a atteint à ce jour 43 %, soit un retard de 10,8 % sur le calendrier prévu.

Le lot CW1 a atteint près de 64 % du plan, tandis que le lot CW2 n'a atteint qu'un peu plus de 12 % en raison d'un manque de terrains de construction et d'un approvisionnement insuffisant en sable.

Le projet de rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville, section Tan Van - Nhon Trach, s'étend sur plus de 8 km, traversant la province de Dong Nai (plus de 6 km) et Ho Chi Minh-Ville (près de 2 km).

Le point de départ se situe à l'intersection de la route provinciale 25B (Nhon Trach, Dong Nai). Le point d'arrivée se situe à l'intersection de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

La route est dotée d'une largeur de chaussée de 20,5 à 26 m, comprenant 4 voies pour véhicules à moteur et 2 voies mixtes, vitesse de conception de 80 km/h.

Le capital d'investissement total du projet s'élève à environ 6 955 milliards de VND, provenant de prêts d'APD du gouvernement coréen par le biais du Fonds de coopération pour le développement économique et d'un capital de contrepartie du gouvernement vietnamien.

Le projet a débuté en septembre 2022 et devrait s'achever en septembre 2025.

Afin d’accélérer la mise en œuvre du projet, le vice-ministre des Transports a demandé au comité de gestion du projet My Thuan de poursuivre sa collaboration avec le district de Nhon Trach, en insistant pour accélérer les travaux de déblaiement du site et de relocalisation des infrastructures techniques afin de remettre l’ensemble du site avant le 31 mars 2024.

« Le comité de gestion du projet My Thuan et les consultants en supervision doivent mobiliser un personnel suffisant pour inspecter régulièrement et rapidement le site, contrôler l'avancement et la qualité de la construction afin de garantir la conformité avec le plan approuvé et les instructions techniques ; proposer rapidement des solutions pour remédier aux difficultés, problèmes ou ajustements qui pourraient survenir au cours du processus de construction », a ordonné le vice-ministre.

Concernant plus particulièrement le lot CW1, les unités sont tenues d'ajuster l'état d'avancement global et détaillé des travaux de construction du projet afin de garantir son achèvement avant le 30 avril 2025, conformément aux directives du Premier ministre.

Il est notamment nécessaire de prendre en compte le temps de contingence pour faire face aux problèmes, aux difficultés ou aux inconvénients liés aux conditions météorologiques, à l'approvisionnement en matériaux, etc. (le cas échéant).

Le comité de gestion du projet My Thuan et le consultant en supervision sont chargés d'examiner les documents de conception technique approuvés et les instructions techniques, la séquence de construction de la structure de la poutre et les mesures visant à contrôler la flèche de construction de la travée principale du pont Nhon Trach en raison de la construction non simultanée ; de terminer d'urgence le corps de pile et les poutres de chapiteau des travées d'accès afin d'installer rapidement la poutre Super-T.

Dans le cadre du projet CW2, le sous-ministre a demandé aux entrepreneurs de mobiliser immédiatement toutes les machines, tous les équipements et toutes les ressources de construction sur les lieux où le site a été remis, afin de compenser le volume qui a été retardé par rapport au plan; de rechercher de manière proactive des sources légales de matériaux de sable pour approvisionner pleinement et rapidement le projet; et de prioriser la coordination de la construction dans les sections qui doivent traiter des sols meubles avec de longs délais d'attente de chargement.

Ajustement complet de la politique d'investissement pour le pont de Nhon Trach en mai

Concernant l'ajustement de la politique d'investissement visant à ajouter le tronçon du pont de Nhon Trach au projet, le vice-ministre des Transports a estimé que les progrès actuels étaient très lents.

« Concernant ce contenu, le Bureau du gouvernement a donné pour instruction de procéder à partir d'avril 2023 ; cependant, ce n'est qu'à la fin du mois de janvier 2024 que le ministère des Transports a reçu la proposition du Conseil de gestion du projet My Thuan. »

L'investissement dans l'ajout du tronçon de pont de Nhon Trach est très urgent pour assurer une exploitation synchrone, sûre et fluide de l'ensemble du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville, conformément à l'envergure de l'autoroute.

« Le comité de gestion du projet My Thuan tire les leçons de la lenteur de la mise en œuvre de l'ajustement de la politique d'investissement du projet ; il est urgent de faire rapport sur la réception et l'explication des commentaires des agences relevant du ministère concernant le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, de compléter le dossier et de conseiller au ministère des Transports de faire rapport au gouvernement en mars 2024. »

« La prochaine étape de la mise en œuvre doit se dérouler en étroite coordination avec les unités du Conseil d'évaluation, notamment avec l'agence d'évaluation, le ministère de la Planification et de l'Investissement, afin de rendre compte rapidement, d'intégrer les éléments et de s'efforcer de finaliser l'ajustement de la politique d'investissement en mai 2024 », a déclaré le ministre des Transports.

Le comité de gestion du projet My Thuan est également tenu d'organiser de manière proactive la mise en œuvre des prochaines étapes d'approbation de l'ajustement du projet d'investissement ; de négocier avec le promoteur pour modifier et compléter l'accord de prêt du projet afin d'accélérer les progrès de sa mise en œuvre et de lancer rapidement la construction du projet.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240326222301057.htm