Des œuvres modernes après près de 40 ans de rénovation

Hô-Chi-Minh-Ville est considérée comme le moteur et le principal centre économique du pays. Après 50 ans de construction et de développement, traversant des hauts et des bas, Hô-Chi-Minh-Ville affirme toujours sa position et son rôle de région économique dynamique pour le Sud et le pays tout entier.

Outre de nombreux projets immobiliers d'envergure et des travaux d'infrastructures modernes, Hô-Chi-Minh-Ville comptera d'ici fin 2024 de nombreux ponts supplémentaires, des routes élargies et de nombreux projets majeurs. Sur la photo, le Landmark 81, le plus haut immeuble du Vietnam avec ses 461,2 m, dont 81 étages hors sol et 3 sous-sols, pour une superficie totale de 141 200 m².

Le pont Ba Son, reliant le 1er arrondissement à la zone urbaine de Thu Thiem (ville de Thu Duc), est l'un des projets de transport les plus importants de Hô-Chi-Minh-Ville ces dernières années. Long de plus de 1 400 m et doté de six voies, ce pont a représenté un investissement total de près de 3 100 milliards de dôngs. Depuis son inauguration, il a créé un paysage urbain magnifique, civilisé et moderne pour Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Nguyen Hue .

À l'ouest de Hanoï , le Keangnam est le deuxième plus haut immeuble du Vietnam. Ici, des projets immobiliers de grande envergure, notamment en zone urbaine, ont radicalement transformé le paysage du quartier et de la capitale.

À l'entrée sud-ouest de Hanoi, l'intersection de l'intersection à 3 niveaux, du boulevard Thang Long et de la rocade surélevée 3, est entourée de nombreux autres bâtiments modernes, dont le Centre national des congrès et des bâtiments à grande échelle dans les environs.

Le pont Nhat Tan brille de mille feux la nuit. Inauguré le 4 janvier 2015, il est relié à la route Nhat Tan - Noi Bai pour former une voie rapide moderne en centre-ville, réduisant ainsi le temps de trajet entre l'aéroport international de Noi Bai et le centre de la capitale.

Outre le projet de métro aérien Cat Linh - Ha Dong, le projet de métro reliant la gare de Nhon à la gare de Cau Giay a été mis en exploitation commerciale en août 2024. Conformément au plan d'investissement pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Hanoï prévoit d'investir dans la construction de 14 lignes de chemin de fer urbain, soit quatre de plus que l'ancien plan. Parallèlement, l'objectif est d'achever la construction de 96,8 km et de finaliser la préparation de l'investissement pour 301 km de chemin de fer urbain d'ici 2030, pour un investissement total de 14,602 milliards USD.

Lorsqu'on parle de grands projets, Quang Ninh est incontournable. Parmi eux, on compte trois projets d'autoroutes interconnectées, longs de près de 170 km et représentant un investissement total de plus de 38 000 milliards de dongs vietnamiens, reliant le pont Bach Dang à Mong Cai (Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don et Van Don - Mong Cai).

Le paysage urbain de Quang Ninh se distingue par le Palais provincial de planification, de foire, d'exposition et de culture de Quang Ninh, situé au bord de la baie d'Along (rue Tran Quoc Nghien, ville d'Along). Le palais a une superficie totale de construction de plus de 62 000 m², une surface au sol totale de près de 21 000 m², un investissement total de plus de 1 151 milliards de VND, dont 1 051 milliards de VND pour la construction, la technologie, l'équipement et l'aménagement intérieur ; l'exposition de planification s'élève à plus de 100 milliards de VND.

Avec sa conception unique imitant la forme d'un dragon serpentant à la surface du fleuve et faisant face à la mer de l'Est, le pont du Dragon est le sixième pont sur le fleuve Han, axe principal de Da Nang dans le sens est-ouest, le chemin le plus court reliant l'aéroport international de Da Nang aux zones touristiques côtières haut de gamme de Son Tra et Dien Ngoc. Photo : Huynh Van Truyen.

Lorsqu'on parle de projets industriels modernes, impossible de ne pas mentionner les projets énergétiques et éoliens. En octobre 2021, le pays comptait 106 projets éoliens construits et financés, pour un investissement total d'environ 6 milliards de dollars américains, et une capacité totale de 5 655 MW. Le coût d'investissement pour 1 MW éolien est d'environ 2 millions de dollars américains.

La zone économique de Nghi Son a été créée en 2006 avec une superficie de 18 611,8 hectares, puis étendue à 106 000 hectares (dont : superficie continentale et insulaire : 66 497,57 hectares ; superficie en eau : 39 502,43 hectares), située au sud de la province de Thanh Hoa, sur l'axe de circulation Nord-Sud. Il s'agit d'une zone économique multisectorielle, sélectionnée par le gouvernement vietnamien comme l'une des huit zones économiques côtières clés. Photo : Nguyen Duy Son.

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Source : https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html