Approbation du plan de tracé C8 - C10 de la ligne ferroviaire urbaine n° 2

Le Comité populaire de Hanoi a approuvé le plan de la ligne de métro 2, section C8 - C10, remplaçant l'ancien plan.

Le 26 août, le Comité populaire de Hanoi a publié la décision n° 4412/QD-UBND approuvant le plan d'itinéraire et l'emplacement de construction selon l'échelle 1/500 de la station C8 à la station C10 du projet d'investissement de construction du chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Illustration.

Le plan a été élaboré par l'Institut d'urbanisme de Hanoi et approuvé par le Département de l'urbanisme et de l'architecture de Hanoi. Le tracé est déployé dans les quartiers de Hoan Kiem et Cua Nam, à Hanoi.

Le plan prévoit des tunnels parallèles, puis un tracé en empilement de la rue Hang Duong à la rue Hang Chieu. Le tunnel passera par Hang Duong, Hang Ngang, Hang Dao, la région du lac Hoan Kiem, la rue Dinh Tien Hoang et Hang Bai.

Le centre du pipeline du tunnel gauche dans la direction de Nam Thang Long à Tran Hung Dao est déterminé par les points B1, B2, C1, C2, C3, B3, B4, B5 et B6 ; le centre du pipeline du tunnel droit est déterminé par les points N1, N2, C1, C2, C3, N3, N4, N5 et N6 avec des coordonnées et des paramètres techniques enregistrés directement sur le dessin (dans lequel les points C1, C2, C3 déterminent la section des deux pipelines du tunnel empilés).

Les trois principales stations de cette section comprennent : La station C8 reste la même que le plan approuvé en 2014. La station C9 (lac Hoan Kiem) est construite sous terre sous la rue Dinh Tien Hoang, traversant la zone de la place du lac Hoan Kiem - Parc et le siège du Conseil populaire et du Comité populaire de la ville de Hanoi, avec une échelle de 4 étages et une superficie totale d'environ 7 703 m².

Station C10 (Station Tran Hung Dao) : construite à l'intersection des rues Hang Bai - Tran Hung Dao, avec une échelle de 4 étages, une superficie totale d'environ 5 482 m², se connectant en forme de croix avec la station S13 de la ligne de métro 3, créant des conditions favorables pour les passagers pour transférer des lignes à l'avenir.

Ce plan d'itinéraire remplace le tracé C8-C10 approuvé par les décisions n° 2297/QD-UBND (2013) et 861/QD-UBND (2016). Il sert également de base à la mise à jour et au complément des projets de planification détaillée et de zonage connexes.

Le Comité populaire de Hanoï a chargé le Département de l'urbanisme et de l'architecture de valider les plans et d'en contrôler la mise en œuvre. Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï a rendu publics les documents approuvés et préparé les documents visant à ajuster les limites et l'axe du corridor. Les Comités populaires des quartiers de Hoan Kiem et de Cua Nam ont rigoureusement géré le terrain et les ordres de construction conformément au plan approuvé.

Source : https://baodautu.vn/phe-duyet-phuong-an-tuyen-doan-c8---c10-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-d371921.html