Le miracle ne s'est pas produit avec Titan.

SGGP 24 juin 2023 07:32

CNN, citant les garde-côtes américains (USCG), a rapporté que les cinq victimes à bord du submersible disparu Titan sont mortes dans ce qui semble être « une explosion horrible ».

Les informations ci-dessus marquent une triste conclusion à l'effort international de sauvetage de grande envergure du submersible Titan (photo), qui a disparu lors d'une visite de l'épave du Titanic.

Le miracle ne s'est pas produit avec Titan (image 1).

L'horrible incident d'écrasement

Ocean Gate, la société propriétaire du submersible Titan, a publié un communiqué confirmant : « Ces hommes étaient de véritables aventuriers, animés par un esprit d’aventure et une profonde passion pour l’exploration et la protection des océans. Toutes nos pensées vont à ces cinq personnes et à leurs familles. » Les cinq hommes décédés à bord étaient : Stockton Rush (61 ans), fondateur et PDG d’Ocean Gate ; le milliardaire britannique Hamish Harding (58 ans) ; l’homme d’affaires britannique d’origine pakistanaise Shahzada Dawood (48 ans), ainsi que son fils Suleman (19 ans) ; et l’océanographe français et spécialiste du Titanic Paul-Henri Nargeolet (77 ans).

S'adressant à la presse à Boston, le contre-amiral John Mauger, commandant de la région 1 des garde-côtes américains, a déclaré qu'un drone de recherche en eaux profondes avait découvert des débris du submersible Titan le matin du 22 juin, à environ 488 mètres de la proue de l'épave du Titanic et à 4 kilomètres de profondeur. « Ces débris indiquent qu'un accident catastrophique s'est produit dans le compartiment pressurisé du submersible », a précisé le contre-amiral Mauger. Bien qu'il soit trop tôt pour déterminer l'heure exacte de l'accident du Titan, la localisation des débris, relativement proche de l'épave, et l'heure à laquelle le Titan a perdu le contact suggèrent que l'incident s'est produit alors que le submersible s'apprêtait à descendre vers le fond marin le 18 juin.

Le Wall Street Journal, citant un haut responsable anonyme de la marine américaine, a rapporté que la marine avait entendu des bruits semblant provenir de l'écrasement du sous-marin Titan, plusieurs heures après le début de son voyage. Un système secret de détection acoustique sous-marine (utilisé pour détecter les sous-marins ennemis) a capté des sons indiquant un écrasement ou une explosion près de la zone de disparition du Titan. La marine américaine n'a pas pu confirmer immédiatement si ces bruits provenaient de l'écrasement du Titan et n'a pas divulgué cette information aux médias afin de permettre la poursuite des recherches de survivants. Cependant, cette information a aidé les garde-côtes américains, principaux acteurs des recherches, à restreindre la zone de recherche avant de découvrir des débris le 22 juin.

L'équipe de recherche quittera bientôt les lieux après quatre jours d'opérations multinationales, mais des véhicules autonomes continuent de recueillir des preuves au fond de la mer. On ignore pour l'instant si les corps des victimes pourront être récupérés, compte tenu de la nature de l'accident et des conditions extrêmes qui règnent à 4 km de profondeur.

Le danger avait été signalé au préalable.

Selon les observateurs, la sécurité du submersible Titan sera au cœur des questions relatives à l'accident et à l'enquête. Des allégations de manquements à la sécurité de la part d'OceanGate ont été formulées par un ancien cadre dans une plainte déposée en 2018. À l'époque, OceanGate avait licencié son directeur des opérations maritimes, David Lochridge, après que ce dernier eut exprimé des inquiétudes quant à la sécurité du submersible Titan et refusé d'autoriser des essais en mer avec équipage. Dans la plainte déposée il y a cinq ans dans l'État de Washington, OceanGate accusait Lochridge d'avoir violé un accord de confidentialité en divulguant des informations confidentielles et exclusives de l'entreprise.

L'ancien directeur, Lochridge, s'est inquiété du refus d'OceanGate de procéder à des essais non destructifs de la coque, une méthode permettant de détecter les défauts internes ou externes sans endommager le Titan. Il a également indiqué que les hublots d'observation du submersible n'étaient conçus pour résister à la pression qu'à 1 300 mètres de profondeur, alors qu'OceanGate prévoyait d'emmener des passagers jusqu'à 4 000 mètres. Enfin, Lochridge a suggéré qu'OceanGate fasse évaluer la sécurité du Titan par un organisme américain spécialisé.

Le réalisateur de Titanic, James Cameron, estime que le naufrage du Titan présente des similitudes avec la catastrophe du Titanic. Il soutient que le capitaine du Titanic avait été averti à plusieurs reprises des dangers de naviguer de nuit dans des eaux glacées, où la visibilité est très réduite. Des avertissements de sécurité concernant le Titan avaient également été émis, mais ignorés.

Source