Un pilote révèle pourquoi le décollage est plus inquiétant que l'atterrissage.

Un pilote expérimenté a révélé pourquoi le début d'un vol est la partie la plus stressante pour ceux qui se trouvent dans le cockpit.

Suite à une série d'incidents et d'accidents d'avion graves, ainsi qu'à de nombreuses enquêtes de sécurité approfondies, de nombreux passagers expriment une anxiété croissante à l'idée de prendre l'avion. Si d'innombrables facteurs contribuent à la réussite d'un vol, pour les pilotes, l'atterrissage et le décollage sont sans doute les deux phases les plus délicates d'un voyage.

Sur les 1 468 accidents recensés par l’Association internationale du transport aérien (IATA) en 2024, 770 se sont produits à l’atterrissage et 124 au décollage. Par ailleurs, 68 sont survenus en vol.

De nombreux pilotes considèrent la phase de décollage comme la partie la plus angoissante du voyage.

Bien que statistiquement moins dangereux que l'atterrissage, le décollage détermine le reste du vol et comporte toujours des dangers inhérents — dont certains plus graves liés au poids et à la quantité de carburant — qui pourraient entraver un décollage réussi.

Tant à l'atterrissage qu'au décollage, de nombreux facteurs externes présentent des risques pour les aéronefs, notamment les éventuels problèmes de circulation et de communication sur la piste, les oiseaux obstruant la trajectoire de vol et la surutilisation des moteurs.

Cependant, Steve Schreiber, pilote de ligne, ancien officier de la marine américaine et analyste d'accidents d'aéronefs, affirme que le plus important pour un pilote est de rester calme et de se souvenir de sa formation...

À ce sujet, sur sa chaîne YouTube, le pilote Steve Schreiber a été interrogé : Vous sentez-vous souvent anxieux en avion, et qu'est-ce qui vous inquiète le plus, le décollage ou l'atterrissage ?

Il a déclaré que lui-même n'était pas nerveux aux commandes, mais que ce n'était pas le cas de tous les pilotes. Toutefois, s'il devait choisir l'une des deux situations qui l'inquiétaient le plus, ce serait le décollage.

À ce moment-là, l'avion était « à son poids maximal », expliqua-t-il, ajoutant : « La puissance était à son maximum et au ralenti. Une fois décollé, on accélère, on commence à brûler du carburant, puis l'avion s'allège et on peut rétablir la puissance. »

La section arrière de l'avion d'Air India impliqué dans l'accident qui a fait plus de 200 morts.

PHOTO : AFP

Rien qu'en 2025, plusieurs accidents d'avion graves se sont produits pendant ou peu après le décollage.

Le crash du vol Air India, qui a fait plus de 200 victimes, s'est produit quelques minutes seulement après le décollage. L'avion a été vu s'écraser au sol suite à une panne de courant interne.

Aux États-Unis, une quasi-collision s'est produite à l'aéroport LaGuardia lorsqu'un avion a tenté de décoller sur la même piste qu'un autre appareil, qui était encore en train de rouler. Cet incident, survenu début 2025, serait dû à une confusion entre les contrôleurs aériens opérant sur des fréquences différentes.

En mars, un avion FedEx décollant de l'aéroport de Newark a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence après qu'un oiseau a heurté un moteur, provoquant un important incendie...

Source : https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm