Un pilote révèle pourquoi le décollage est plus inquiétant que l'atterrissage

Un pilote expérimenté a révélé pourquoi le début d'un vol est la phase la plus anxiogène pour les personnes se trouvant dans le cockpit.

Suite à une série d'incidents aériens graves, de crashs et d'enquêtes approfondies sur la sécurité, de nombreux passagers expriment une anxiété croissante à l'idée de prendre l'avion. Bien que d'innombrables facteurs contribuent à la réussite d'un vol, pour les pilotes, l'atterrissage et le décollage sont peut-être les deux phases les plus délicates d'un voyage.

Sur les 1 468 accidents recensés par l’Association internationale du transport aérien (IATA) en 2024, 770 se sont produits à l’atterrissage et 124 au décollage. Par ailleurs, 68 sont survenus en vol de croisière.

Le décollage est considéré par de nombreux pilotes comme la partie la plus anxiogène du processus.

Bien que le décollage soit statistiquement moins dangereux que l'atterrissage, il donne le ton pour le reste du vol et comporte toujours des dangers potentiels, dont certains sont exacerbés par le poids et la quantité de carburant, qui peuvent entraver un décollage réussi.

Tant à l'atterrissage qu'au décollage, de nombreux facteurs externes présentent des risques pour l'aéronef, notamment le trafic potentiel et les erreurs de communication sur la piste, les oiseaux obstruant la trajectoire de vol et la surchauffe du moteur.

Cependant, le pilote de ligne Steve Schreiber, ancien officier de la marine américaine et analyste d'accidents d'aéronefs, affirme que la chose la plus importante qu'un pilote puisse faire est de rester calme et de se souvenir de sa formation...

À ce propos, sur sa chaîne YouTube, le pilote Steve Schreiber a été interrogé : Êtes-vous souvent nerveux en vol, et entre le décollage et l'atterrissage, qu'est-ce qui est le plus inquiétant ?

Il a déclaré ne pas être nerveux en vol, mais que ce n'était pas le cas de tous les pilotes. Cependant, s'il devait choisir entre deux situations qui le rendent plus nerveux, ce serait le décollage.

À ce moment-là, l'avion est « à son poids maximal », a-t-il expliqué, ajoutant : « La puissance est maximale et la vitesse minimale est atteinte. Au décollage, l'avion accélère, la combustion du carburant commence, puis il s'allège et on peut réduire la puissance. »

La queue de l'avion d'Air India impliqué dans l'accident qui a fait plus de 200 morts

PHOTO : AFP

Rien qu'en 2025, plusieurs accidents d'avion graves se sont produits pendant ou peu après le décollage.

L'accident d'Air India qui a fait plus de 200 victimes s'est produit quelques minutes seulement après le décollage. L'avion a piqué du nez en raison d'une panne de courant à bord.

Aux États-Unis, une quasi-collision s'est produite à l'aéroport LaGuardia lorsqu'un avion a tenté de décoller sur la même piste qu'un autre appareil qui y circulait encore. Cet incident, survenu début 2025, serait dû à une confusion entre les contrôleurs aériens opérant sur des fréquences différentes.

En mars, un avion FedEx décollant de l'aéroport de Newark a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence après qu'un oiseau a heurté un moteur, provoquant un incendie massif...

Source : https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-ly-do-tai-sao-cat-canh-dang-lo-hon-ha-canh-185250628082438798.htm