Bientôt, nous atteindrons l’objectif de devenir une ville gouvernée de manière centralisée

Pour clarifier cette question, un journaliste du journal électronique du Parti communiste du Vietnam a interviewé M. Hoang Hai Minh, vice-président du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue.

Journaliste : Monsieur, pour créer une image urbaine moderne et conviviale, de nombreux facteurs sont nécessaires. Alors, selon vous, quel est le facteur le plus important pour Thua Thien Hue aujourd'hui ?

Camarade Hoang Hai Minh : Dans l’histoire du développement urbain au Vietnam, Thua Thien Hue était autrefois une zone urbaine nationale et régionale ; En particulier, la ville de Hué est la première ville de niveau provincial du pays (2005).

Le 10 décembre 2019, le Politburo a publié la résolution n° 54-NQ/TW sur « Construire et développer la province de Thua Thien Hue jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 » avec l'objectif de « D'ici 2025, Thua Thien Hue deviendra une ville gérée de manière centralisée sur la base de la préservation et de la promotion des valeurs du patrimoine de l'ancienne capitale et de l'identité culturelle de Hue, avec des caractéristiques culturelles, patrimoniales, écologiques, paysagères, respectueuses de l'environnement et intelligentes ». Il s’agit d’une fondation importante, qui crée les conditions pour que la province atteigne bientôt l’objectif de devenir une ville gérée de manière centralisée.

Pour atteindre l'objectif de devenir une ville gérée de manière centralisée conformément à l'orientation de cette résolution, le rôle de la planification est très important, dans lequel il est nécessaire de construire et de créer une image et un environnement urbains modernes, respectueux de l'environnement et intelligents tout en assurant la préservation et la promotion des valeurs patrimoniales, ce qui est l'objectif que vise Thua Thien Hue.

Actuellement, la province de Thua Thien Hue met en œuvre simultanément les contenus de planification suivants : planification de la province de Thua Thien Hue pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; Plan directeur urbain de Thua Thien Hue jusqu'en 2045, vision jusqu'en 2065 ; Planification de la conservation et de la promotion de la valeur du complexe des monuments de Hué jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050,... Les projets de planification achevés sont soumis aux autorités compétentes pour évaluation et approbation. En conséquence, la province a étudié et calculé la replanification de chaque système urbain et de l'ensemble de la zone urbaine en général, y compris la planification des systèmes d'infrastructures urbaines, des infrastructures de circulation, des infrastructures techniques, etc. pour replanifier le système d'espace urbain, en garantissant l'orientation et les objectifs corrects de la planification urbaine générale dans l'esprit de la résolution n° 54-NQ/TW.

L'image et les objectifs de l'espace urbain sont spécifiés par des solutions sur la planification des infrastructures de transport urbain, les systèmes d'infrastructures techniques synchrones, les infrastructures vertes, la conversion d'énergie, etc. et exprimés par des plans et des règlements pour assurer la préservation et la promotion des valeurs patrimoniales de l'ancienne capitale et de l'identité culturelle de Hué. Tous doivent veiller au respect des critères et normes des zones urbaines de type I de la Résolution n° 1210 et 1211/2016/UBTVQH13 du 25 mai 2016 de la Commission permanente de l'Assemblée nationale ; Résolution n° 26, 27 du 21 septembre 2022 de la Commission permanente de l'Assemblée nationale sur les normes des unités administratives et la classification des unités administratives.

Journaliste : Monsieur, pouvez-vous aider les gens à mieux comprendre l’orientation des infrastructures urbaines et des infrastructures de transport de la province de Thua Thien Hue ?

Camarade Hoang Hai Minh : En ce qui concerne les infrastructures de transport et les infrastructures urbaines, la province de Thua Thien Hue a l'avantage d'un système d'infrastructures de transport urbain assez complet. En ce qui concerne la planification des systèmes ferroviaires, fluviaux, aériens, routiers, maritimes et d'infrastructures, la province a également calculé et planifié de manière assez systématique tous les contenus de planification connexes, de l'orientation de la planification nationale à la planification provinciale, en passant par la planification générale et la construction et l'urbanisme.

Actuellement, certaines des orientations de développement de la planification des transports sur lesquelles la province de Thua Thien Hue se concentre sur l'investissement et la construction comprennent : le transport aérien continue d'investir et de moderniser l'aéroport international de Phu Bai. En conséquence, d’ici 2030, l’aéroport international de Phu Bai devrait avoir une capacité de 7 millions de passagers par an. La province propose que le gouvernement central accorde une attention particulière à l'allocation de capitaux pour moderniser la voie de circulation parallèle (longueur 2 700 m) et l'équipement d'atterrissage de l'aéroport international de Phu Bai. En ce qui concerne les routes maritimes, nous investirons dans le réseau routier côtier, moderniserons et appellerons à l'investissement dans le port de Chan May, développerons le port de Dien Loc et continuerons à promouvoir le port de Thuan An dans le but de devenir un port de la ville, etc. Le transport par voie navigable planifiera et exploitera le réseau de transport par voie navigable entourant la zone de la rivière Ngu Ha, le système de transport par voie navigable le long de la rivière Huong reliant la zone de Thuan An, le système de lagune Tam Giang - Cau Hai, etc.

En outre, le trafic ferroviaire continue de maintenir le système ferroviaire actuel conformément à l'orientation nationale et forme un système de trafic ferroviaire à grande vitesse avec un système BOT et des fonds fonciers pour développer les services d'accompagnement,... En ce qui concerne le trafic routier, Thua Thien Hue continue de rechercher et d'étendre les autoroutes La Son - Tuy Loan, Cam Lo - La Son, de moderniser les autoroutes nationales et les routes provinciales, de planifier et de déployer des investissements dans un certain nombre de ponts reliant la lagune, de moderniser le système de trafic urbain - d'élargir et de rénover les routes principales de la zone urbaine, de moderniser les routes pour garantir les critères urbains correspondants,...

Le problème de planification et de mise en œuvre a été élaboré de manière assez systématique et adaptée aux besoins de développement de la province. Cependant, la mise en œuvre des projets de transport et d’infrastructures urbaines mentionnés ci-dessus se heurte encore à de nombreuses difficultés, et ne s’est donc pas déroulée comme prévu. Dans les temps à venir, après l’approbation des plans mentionnés ci-dessus, la province élaborera des mesures plus spécifiques et synchrones pour une mise en œuvre efficace.

Journaliste : Cher camarade, compte tenu de la situation actuelle du développement urbain, comment pouvons-nous réduire la pression du trafic dans le centre urbain lorsque Thua Thien Hue deviendra une ville à gouvernance centrale ?

Camarade Hoang Hai Minh : Pour réduire la pression du trafic dans la zone centrale urbaine de Thua Thien Hue, il est nécessaire de procéder à un calcul complet pour assurer la connectivité avec les zones situées en dehors de la zone centrale. La planification est également l’un des facteurs importants qui déterminent la réduction de la pression du trafic dans la zone centrale, lorsque la province devient une ville gérée de manière centralisée.

Pour y parvenir, le plus important est de bien promouvoir le système de circulation périphérique et de disposer d’une régulation et de plans de circulation appropriés dans le centre-ville. Parallèlement, le renforcement et la promotion de l’efficacité du système de transport public et des transports verts contribueront à résoudre la pression sur le trafic. En conséquence, la planification urbaine générale de Thua Thien Hue a également pris en compte les problèmes et les limitations actuels du trafic en centre-ville pour planifier un système de ceinture approprié, construire un système de connexion aux transports publics et des transports verts pour un fonctionnement efficace du trafic.

En fait, le système de contournement actuel à l’ouest de la ville de Hué a contribué à limiter l’entrée des gros véhicules dans le centre. La ville met également en œuvre le système Ring Road 3 et un pont sur la rivière Huong. Ce projet contribue à réduire la congestion et à assurer le système de circulation pour le centre-ville au sud-ouest de la ville. À l'est de la ville, des lignes telles que Thuy Duong - Thuan An, Cho Mai - Tan My, une route prévue de 60 m reliant Thuy Van à Phu Da, etc. sont en cours de réalisation pour aider à fluidifier le trafic et rapprocher la ville de la mer, assurant ainsi l'orientation du développement d'une zone urbaine côtière.

En outre, nous nous efforçons de démarrer la construction de la route prolongée To Huu cette année, reliant Hue à l'aéroport de Phu Bai, la route Trung Nu Vuong, etc., pour aider à réduire la pression sur la route nationale 1A de Hue à l'aéroport de Phu Bai. La combinaison de solutions pour améliorer les infrastructures dans le centre urbain de la ville de Hue, la ville de Huong Tra, la ville de Huong Thuy, le district de Phu Loc, Phong Dien est également intéressante,... On peut dire qu'il s'agit de projets importants, qui contribuent à changer le visage de la zone urbaine lorsque Thua Thien Hue devient une ville directement sous l'autorité du gouvernement central.

Journaliste : Cher camarade, pour avoir une image urbaine belle, spacieuse, civilisée et moderne, quelles solutions la province de Thua Thien Hue a-t-elle eu pour restaurer efficacement l'ordre urbain ?

Camarade Hoang Hai Minh : Actuellement, le problème de l'empiètement sur les trottoirs et du désordre urbain ne se pose pas seulement à Hué mais aussi dans toutes les zones urbaines, c'est donc une tâche régulière d'un gouvernement urbain.

Il faut dire que le travail de restauration de l'ordre urbain est très important, il créera un bon sentiment pour les résidents et les touristes. Ces derniers temps, la ville de Hué a mis en œuvre de nombreuses solutions et de nombreux services urbains tels que : un système de stationnement pour les jours pairs et impairs. En outre, la ville a investi dans des parkings supplémentaires le long des deux rives de la rivière Huong, rénové et embelli la zone du stade, rénové, embelli et formé la rue piétonne Hai Ba Trung. Déployer de manière synchrone des solutions d’embellissement urbain en régulant le système d’auvents, de marquises et de marquages de stationnement sur trottoir pour les motos ; poursuivre le lancement du programme de reconquête des trottoirs pour les piétons,...

En ce qui concerne l'empiètement des trottoirs, dans un avenir proche, la ville de Hue continuera à avoir des solutions et des réglementations plus spécifiques dans les travaux d'embellissement urbain et à évoluer vers une mise en œuvre de gestion plus synchrone. Dans la phase suivante, l'investissement continu dans l'achèvement du système d'infrastructure synchrone conformément à la planification aidera la ville de Hué à améliorer ses indicateurs d'infrastructure de trafic, garantissant les critères de qualité d'une zone urbaine de type I, en tenant compte des facteurs spécifiques pour devenir une ville gérée de manière centralisée.

Journaliste : Monsieur, dans le processus de mise en œuvre des projets liés à la circulation et aux zones urbaines, à quelles difficultés la province de Thua Thien Hue est-elle confrontée et quelles sont les solutions pour les surmonter ?

Camarade Hoang Hai Minh : Les difficultés et les problèmes actuels de la province incluent la mise en œuvre des projets de circulation et d'urbanisme.

Actuellement, les difficultés de déblaiement des sites constituent toujours le principal obstacle à la mise en œuvre des projets d’investissement visant à achever les infrastructures dans la province de Thua Thien Hue. En particulier au cours de la période 2021-2025, la province continue de se concentrer sur la mise en œuvre de projets comportant un volume important d'indemnisation et de réinstallation de résidents, tels que la relocalisation des résidents, le déblaiement du site de la zone 1 des vestiges de la citadelle de Hué ; Route côtière et pont sur l'estuaire de Thuan An, rue Nguyen Hoang et viaduc de la rivière Huong ainsi que d'autres projets d'infrastructures urbaines,...

En outre, il est également nécessaire de maintenir le point de vue selon lequel il ne faut pas échanger l’environnement contre l’économie ; Construire Thua Thien Hue pour se développer dans une direction harmonieuse et durable, en réduisant la pression sur la population urbaine, en limitant les interventions dans l'architecture et le paysage ; poursuivre le développement durable sur la base de la promotion des valeurs culturelles et patrimoniales liées à la protection des paysages et de l’environnement ; Par conséquent, le processus de planification et de mise en œuvre présente encore des problèmes majeurs, en partie à cause des habitudes de vie des populations et du long processus de formation de la zone urbaine existante.

Pour surmonter les difficultés et les faiblesses mentionnées ci-dessus, la localité a proposé des solutions intégrées dans la planification et la direction de la mise en œuvre, des solutions telles que la mobilisation d’un maximum de sources de capitaux légaux pour l’investissement dans les infrastructures. En outre, la province se concentre sur le déblaiement des sites, établit des groupes de travail, insiste régulièrement et gère les problèmes liés au déblaiement des sites et aux modalités de réinstallation ; Replanifier le système de reliques avec un système de ceinture de protection, soutenant un développement approprié. Parallèlement, la province s’efforce toujours d’attirer et de solliciter des investissements d’investisseurs potentiels pour construire des ouvrages écologiques, paysagers et respectueux de l’environnement.

Je pense que la planification résoudra également le conflit entre le développement et la conservation du patrimoine. C'est pourquoi la dispersion de la population dans la zone patrimoniale centrale a été, est et sera mise en œuvre de manière approfondie. Parallèlement à la mise en œuvre du projet d’organisation du trafic pour le centre-ville de Hué et ses environs.

Dans la zone de la citadelle de Hué, le système de circulation ne peut pas être étendu mais sera réorganisé pour assurer une circulation fluide, sûre et conviviale pour les touristes. En outre, la province de Thua Thien Hue encourage les transports publics tels que les tramways et, sur certains itinéraires, aménage des chemins séparés pour les piétons ; Augmenter le partage de vélos dans les zones du centre-ville et sur les deux rives de la rivière Huong ; Il existe une solution pour réduire la densité de personnes traversant la Citadelle, en les aidant à accéder au système de transport à l'extérieur de la Citadelle de la manière la plus rapide.

Journaliste : Oui, il y aura de nombreuses tâches, solutions et bien d'autres choses que la province de Thua Thien Hue mettra en œuvre dans les temps à venir pour donner à la ville de Hue une apparence civilisée, amicale et moderne dans le processus de construction d'une ville gouvernée de manière centralisée.

Merci pour les informations que vous avez partagées avec le journal électronique du Parti communiste du Vietnam./.

Lien source