Camarade NGUYEN VAN DUOC - Président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville :
Prêt à servir de « laboratoire » pour les nouvelles politiques.
Ayant mis en œuvre plus de la moitié de la résolution 98, Hô Chi Minh-Ville a obtenu des résultats encourageants. Toutefois, dans le nouveau contexte de développement, certains mécanismes et politiques sont devenus inadaptés et doivent être renforcés afin de créer un environnement d'investissement plus favorable et de mieux servir le développement de la ville.
Par conséquent, Hô Chi Minh-Ville a mené des recherches approfondies et a proposé au gouvernement central des amendements et des ajouts novateurs et remarquables aux mécanismes et politiques existants. La ville a uniquement sollicité des mécanismes, et non des fonds, et se dit prête à servir de site pilote, de « laboratoire » pour les nouvelles politiques, notamment en matière de développement économique . Le projet de résolution soumis à l'Assemblée nationale est le fruit du leadership déterminé du Comité central du Parti, de l'Assemblée nationale, du gouvernement et de l'engagement de Hô Chi Minh-Ville dans cette mission essentielle. Hô Chi Minh-Ville remercie le Comité central du Parti, l'Assemblée nationale, le gouvernement et les délégués de l'Assemblée nationale pour leur soutien et leur approbation.
Aujourd'hui, l'Assemblée nationale votera sur le projet de résolution modifiant et complétant plusieurs articles de la résolution 98. Si elle est approuvée, la résolution 98 modifiée et complétée constituera un outil puissant pour le développement remarquable de la ville dans la période à venir.
Dans les prochains mois, la ville restructurera son espace de développement selon une approche multipolaire, intégrée et connectée. Cela implique de finaliser l'élaboration et la mise à jour du plan directeur de la ville d'ici 2026, en respectant scrupuleusement l'orientation « 3 régions – 1 zone spéciale – 3 axes – 5 moteurs », tout en valorisant les atouts de chaque région. À cet égard, la résolution 98 amendée contient une disposition essentielle : la décentralisation du pouvoir d'élaboration et de mise à jour du plan directeur de la ville au profit du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.
S’appuyant sur ce mécanisme, la ville est déterminée à achever son plan directeur d’ici 2026 afin d’attirer les investissements et de contribuer à la croissance attendue. Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville se sont également engagés à le mettre en œuvre immédiatement après son approbation par l’Assemblée nationale, afin d’impulser un tournant décisif dans le développement de la ville au cours des prochaines années.
Représentant NGUYEN HAI DUNG - Chef adjoint de la délégation provinciale des députés de l'Assemblée nationale de Ninh Binh :
Je suis d'accord avec les amendements et ajouts proposés.
Je souscris aux amendements et ajouts apportés aux articles de la résolution 98, qui visent à lever les obstacles et les difficultés, à accélérer le rythme des investissements et de l'utilisation des capitaux à Hô Chi Minh-Ville et à accorder davantage de pouvoirs à la ville.
En particulier, la mise en place d'un cadre juridique solide pour la zone franche de Hô Chi Minh-Ville permettra d'assurer son bon fonctionnement et d'insuffler un nouvel élan au développement de la ville. Il est donc nécessaire de donner à la ville les moyens de mener à bien les procédures de création, d'extension et de modification des limites de la zone franche, ainsi que d'autoriser l'attribution et la location de terrains sans appel d'offres pour les projets d'investissement au sein de la zone, à l'exception des projets commerciaux, afin d'accélérer l'attraction des investissements et le développement des infrastructures.
Représentant HA SY DONG - Délégation des députés de l'Assemblée nationale de la province de Quang Tri :
Les modifications et ajouts doivent être ciblés et précis.
Je partage l'avis quant à la nécessité de modifier et de compléter la résolution 98, mais ces modifications doivent être ciblées et se concentrer sur des mécanismes qui dynamisent véritablement le développement. Parmi ceux-ci, la politique d'aménagement axé sur les transports (AAT) représente une avancée majeure. Laisser à la ville le soin de décider des investissements et de la construction de logements, de commerces et d'équipements publics sur les terrains réservés aux transports et aux gares est une politique ouverte qui permet d'exploiter efficacement la valeur foncière.
Toutefois, les amendements et ajouts doivent impérativement être ciblés, cohérents, substantiels et exempts de risques politiques, de failles propices à la corruption ou de conflits d'intérêts. Par conséquent, je propose que le gouvernement évalue et différencie soigneusement les types de terrains, élabore un ensemble de normes techniques distinctes pour le modèle TOD et veille à ce que le mécanisme TOD ne serve absolument pas de prétexte à la conversion facile de terrains publics en zones résidentielles.
M. JOHNATHAN HANH NGUYEN – Président du Groupe Inter Pacifique (IPPG) :
Construire les « germes » d'un modèle de zone franche verte.
Le projet de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville d'établir quatre zones franches à Can Gio, An Binh, Bau Bang et Cai Mep Ha témoigne d'une volonté de créer un corridor logistique vert pour la ville, en phase avec les tendances économiques mondiales. J'espère que la nouvelle résolution 98 fournira un cadre juridique suffisamment solide pour permettre le fonctionnement des zones franches conformément aux normes internationales.
Les conditions essentielles sont l'autorisation pour la ville d'appliquer des mécanismes de très haut niveau en matière de fiscalité, de douanes, d'investissement et de foncier ; l'exemption de taxes pour les marchandises circulant dans la zone franche ; et la mise en place d'un portail de services électroniques unifié. L'octroi de ces mécanismes avancés, permettant à Hô Chi Minh-Ville de mettre en œuvre efficacement ce modèle novateur, contribuera également de manière significative à l'intégration du Vietnam dans la chaîne de valeur mondiale.
Toutefois, en pratique, le déploiement simultané des quatre zones franches entraînerait une dispersion importante des ressources. Par conséquent, la ville devrait envisager de mettre en place un projet pilote avec une ou deux zones franches stratégiques, en privilégiant Can Gio et Cai Mep Ha afin de jeter les bases de zones franches vertes, numériques et intégrées avant d'envisager une expansion après 2030, une fois que le réseau ferroviaire et l'aéroport international de Long Thanh seront pleinement opérationnels.
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-nghi-quyet-98-2023-qh15-tang-toc-hanh-dong-tao-dot-pha-cho-tphcm-1020181.html
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