Modification de la réglementation relative aux examens de brevet de pilote maritime

Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur un projet de circulaire visant à remplacer la circulaire régissant la formation, la délivrance et le retrait des certificats professionnels de pilote maritime et des certificats de zone d'exploitation de pilote maritime.

Dans le projet, le certificat de pilotage maritime est défini comme un document attestant la compétence professionnelle des pilotes et capitaines maritimes qui remplissent les conditions requises.

En matière de formation et d'examen, de délivrance des certificats de compétence professionnelle pour les pilotes maritimes et des certificats de zones d'opération des pilotes maritimes, le projet de règlement stipule que les établissements de formation des pilotes maritimes sont des universités et des écoles maritimes spécialisées dans la formation au contrôle des navires.

Les étudiants participant au cours de formation de pilote maritime doivent être diplômés d'une université avec une spécialisation en contrôle des navires ou un diplôme supérieur (photo d'illustration).

Les missions des centres de formation des pilotes maritimes sont d'organiser et de gérer la formation conformément au programme de formation prescrit ; de rechercher et d'améliorer les méthodes d'enseignement et la qualité de la formation ; de proposer, le cas échéant, des amendements et des compléments au programme de formation des pilotes maritimes ; et d'archiver les dossiers de formation des pilotes maritimes conformément à la réglementation.

L'établissement de formation décidera d'exempter ou de réduire les matières du programme de formation de pilote maritime pour les citoyens vietnamiens titulaires d'un certificat de compétence professionnelle en pilotage maritime (GCNKNCMTHHH) délivré par une agence ou une organisation étrangère.

L’exemption doit être fondée sur un contenu de formation à l’étranger correspondant au contenu du programme de formation de pilote maritime prescrit par le ministre des Transports, le volume total du contenu exempté ne dépassant pas 50 % du volume total du programme de formation de pilote maritime.

Il est à noter que, selon le projet de loi, les centres de formation des pilotes maritimes décideront de créer un Conseil d'examen des pilotes maritimes, en remplacement de l'Administration maritime du Vietnam, comme c'est le cas actuellement. Cette modification vise à décentraliser la formation des pilotes maritimes.

Le conseil d'examen des pilotes maritimes compte de 5 à 7 membres, dont : le président du conseil d'examen, représentant de la direction du centre de formation des pilotes maritimes ; les membres sont les dirigeants de l'organisation des pilotes maritimes et les dirigeants des organisations concernées par le centre de formation des pilotes maritimes.

Le Conseil des examens des pilotes maritimes est chargé d'organiser les examens de fin d'études pour le cours de formation de base des pilotes maritimes et le cours de formation avancée des pilotes maritimes.

Dans le même temps, établir une banque de questions pour chaque classe de pilote maritime et chaque région de pilotage maritime ; proposer des ajustements et des mises à jour des questions d'examen pour correspondre à la réalité ; organiser, administrer et vérifier les examens, ainsi que gérer les incidents qui surviennent pendant l'examen (le cas échéant).

Dans le même temps, le Conseil d'examen des pilotes maritimes a mis en place un jury d'examinateurs pour l'examen de fin d'études du cours de formation de base des pilotes maritimes et du cours de formation avancée des pilotes maritimes, ainsi que pour la synthèse des résultats des examens et la décision de reconnaître les diplômés du cours de formation des pilotes maritimes.

Le jury de l'examen de fin d'études sera composé de 5 à 7 membres, dont un pilote maritime de premier rang justifiant d'au moins 36 mois d'expérience en tant que pilote maritime de premier rang ; un capitaine de navire d'un tonnage brut de 3 000 ou plus justifiant d'au moins 36 mois d'expérience à ce poste ; un expert reconnu dans le domaine maritime et un représentant de l'Autorité portuaire maritime.

Par ailleurs, selon la réglementation en vigueur, le jury comprend également un représentant de l'Autorité portuaire des voies navigables intérieures.

Selon l'Administration maritime du Vietnam, l'Autorité portuaire des voies navigables intérieures a été dissoute car le trafic maritime actuel dans les ports est principalement constitué de navires de haute mer. L'Autorité portuaire maritime était un organisme spécialisé dans la gestion maritime, chargé de contrôler le trafic maritime et d'édicter la réglementation portuaire.

En réalité, le jury d'examen invite régulièrement des représentants des autorités portuaires maritimes pour poser des questions et corriger les épreuves. Les pilotes maritimes pilotent principalement des navires de haute mer, et ils n'interviennent dans les ports fluviaux que sur le fleuve Tien.

Source : https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thi-chung-chi-hoa-tieu-hang-hai-192250116214852879.htm