Contrôle technique des émissions des motos à partir du 1er juillet 2026
Dans le cadre de son modèle de transport écologique, Hô Chi Minh-Ville commencera, dès 2026, à contrôler les émissions des motos dans l'ancien district de Can Gio (qui, après fusion, comprendra quatre communes : Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio et Thanh An) et dans la zone spéciale de Con Dao. Concrètement, le contrôle technique des émissions des motos sera mis en place le 1er juillet 2026 ; à partir de 2030, toutes les motos en circulation devront respecter au moins la norme antipollution de niveau 2 (EU2) ; et dès 2031, des zones à faibles émissions seront obligatoires dans les secteurs concernés.
Le directeur adjoint du département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Hoa An, a déclaré que les deux zones pilotes de circulation verte mentionnées ci-dessus présentent des caractéristiques écologiques sensibles, des besoins de conservation élevés et un faible nombre de véhicules, ce qui facilite leur contrôle et leur suivi. Ce processus est mis en œuvre par étapes, avec des bilans et des ajustements continus en fonction de la réalité.
Plus important encore, il est indispensable de définir un cadre politique clair et un calendrier précis pour permettre aux particuliers et aux entreprises de se préparer. Autre point essentiel : le principe de « transition juste », qui ne se limite pas à la technologie ou aux coûts, mais garantit l’accès aux véhicules propres à tous les niveaux de la société.
Actuellement, dans les communes de Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio et Thanh An, on compte plus de 70 000 habitants, environ 33 000 motos et près de 1 000 voitures. La conversion de tous ces véhicules en voitures électriques aurait un impact considérable sur la vie de nombreux ménages, notamment les plus démunis.
Le vice-président du Comité populaire de la commune de Can Gio, Ho Van Binh, a déclaré qu'il n'y a actuellement aucun ménage pauvre dans la région, mais que le taux de ménages proches du seuil de pauvreté atteint tout de même 22 %. Ce groupe est le plus vulnérable face à un changement de mode de transport. Sans mesures de soutien, la transition vers les véhicules électriques deviendra un fardeau financier, risquant d'accroître les inégalités sociales.
Par conséquent, M. Binh a proposé que la ville prenne en charge 100 % de la valeur des nouveaux véhicules destinés aux groupes défavorisés lors de leur conversion de véhicules à essence en véhicules électriques. Outre cette aide à l'achat de véhicules, la ville doit mettre en place une politique de formation professionnelle et de reconversion afin d'offrir à la population des perspectives d'emploi plus durables dans l' économie verte.
De nombreuses politiques de soutien
Afin de répondre aux besoins de déplacement des usagers lors de la transition vers un modèle de transport écologique, un réseau de bus électriques sera mis en place. Ce réseau comprendra notamment une ligne de bus électrique le long de la rue Rung Sac, des lignes de correspondance et un itinéraire écotouristique desservant les communes de Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio et Thanh An.
Dans la zone spéciale de Con Dao, six nouvelles lignes de bus électriques seront mises en service pour desservir les résidents et les touristes à l'aéroport de Co Ong, au port de Ben Dam et aux sites historiques. Par ailleurs, un service de vélos électriques en libre-service sera déployé dans les zones résidentielles, touristiques et hôtelières. Des bornes de recharge solaire seront installées dans les gares routières, les marchés et les zones résidentielles.
Concernant le mécanisme financier, selon M. Bui Hoa An, le projet prévoit une série d'incitations. Plus précisément, une exonération totale des frais d'immatriculation pour les voitures électriques à batterie jusqu'au 28 février 2027, avec une proposition de prolongation jusqu'en 2030 ; une réduction de 50 % sur les frais d'immatriculation des voitures et motos électriques ; et une réduction de 50 % sur les frais d'entretien des routes pour les entreprises de transport électrique. Par ailleurs, le programme prendra en charge jusqu'à 50 % des taux d'intérêt pour les entreprises investissant dans des bus électriques et des bornes de recharge ; 20 % des intérêts des prêts pour les particuliers et les ménages achetant des motos électriques ; une subvention directe de 10 % (jusqu'à 5 millions de VND) pour les acheteurs de motos électriques ; et 70 % des coûts d'investissement pour les bornes de recharge.
Dans le même temps, les motos à essence d'occasion seront remboursées à hauteur de 70 % de leur valeur résiduelle. « La ville encourage l'achat de nouvelles motos pour les ménages aisés. Pour ceux qui rencontrent des difficultés, une politique de prêts à taux réduit et de paiements échelonnés sera mise en place. Quant aux entreprises, l'État réduira les taxes et les charges afin d'encourager le renouvellement du parc automobile. Enfin, les ménages à faibles revenus bénéficieront d'une prise en charge à 100 % du coût de leur véhicule, garantissant ainsi leur sécurité sociale », a déclaré M. Bui Hoa An.
Selon le professeur agrégé Pham Xuan Mai (ancien directeur de la faculté d'ingénierie des transports de l'université de technologie de Hô Chi Minh-Ville), pour que l'ancien district de Can Gio et la zone spéciale de Con Dao deviennent véritablement des zones urbaines vertes, il est indispensable d'investir dans un réseau électrique synchronisé et un système d'énergies renouvelables. À Can Gio, l'accent devrait être mis sur l'énergie solaire photovoltaïque en toiture et les bornes de recharge intelligentes.
Dans la zone économique spéciale de Con Dao, tous les véhicules (motos et voitures) devraient être convertis en véhicules électriques, et les trains à grande vitesse et les ferries devraient être progressivement remplacés par des véhicules fonctionnant aux carburants propres tels que le GNL ou les véhicules hybrides électriques. Par ailleurs, il est nécessaire d'investir rapidement dans l'énergie éolienne et l'énergie solaire combinée au stockage par batteries afin de garantir une source d'énergie stable, propre et abordable.
Source : https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html
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