Le Premier ministre Pham Minh Chinh a ordonné : Mettre en œuvre d'urgence les projets ferroviaires

BAC NINH - Le matin du 23 octobre, au siège du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité de pilotage des travaux clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire (appelé Comité de pilotage) a présidé la quatrième réunion du Comité de pilotage, en ligne avec 18 provinces et villes traversées par des projets ferroviaires.

Báo Bắc Ninh•23/10/2025

Étaient également présents le vice- Premier ministre Tran Hong Ha, le chef adjoint du comité de pilotage, les membres du comité de pilotage, les dirigeants des ministères, des branches, les présidents des comités populaires des provinces et des villes où passent les projets ferroviaires.

Scène de conférence au pont de la province de Bac Ninh .

Au pont de la province de Bac Ninh, des représentants du Comité de gestion du projet n° 2 de la circulation et de l'agriculture de la province de Bac Ninh ont présidé la conférence. Étaient également présents des représentants des responsables de plusieurs services et branches concernés, ainsi que les responsables des comités populaires des arrondissements de Song Lieu, Tu Son et Phu Khe.

Selon le ministère de la Construction, le pays met actuellement en œuvre des projets ferroviaires nationaux clés et importants, notamment : le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; les projets de chemin de fer Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Mong Cai ; le projet d'investissement dans la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud ; les projets de chemin de fer urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Depuis la troisième réunion du Comité de pilotage, le Premier ministre et les Vice-Premiers ministres ont présidé de nombreuses réunions et publié près de 20 documents orientant les travaux clés et les projets nationaux importants du secteur ferroviaire. Trente-neuf missions ont été confiées aux ministères, aux services et aux collectivités locales, visant à lever les difficultés et à accélérer les procédures de préparation des investissements.

De manière générale, la mise en œuvre des tâches est activement menée. En particulier, la préparation des conditions pour le lancement du projet de ligne ferroviaire à écartement standard Lao Cai-Hanoi-Hai Phong en décembre prochain, conformément aux directives du Premier ministre.

Le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong traverse six provinces et villes, dont Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen et Hai Phong. Sa longueur totale est d'environ 390,9 km et comprend dix projets, dont le septième concerne l'indemnisation, le soutien et la réinstallation dans la province de Bac Ninh.

Le tronçon traversant la province de Bac Ninh mesure environ 3,76 km de long et couvre une superficie d'environ 38,37 hectares. Il traverse les quartiers de Phu Khe, Tu Son et Song Lieu. Le point de départ est le quartier de Phu Khe, à la frontière avec la ville de Hanoi. Le point d'arrivée est le quartier de Song Lieu, à la frontière avec la province de Hung Yen. Il y a deux gares sur l'itinéraire : la gare de Yen Thuong dans la commune de Phu Dong, ville de Hanoi et quartier de Phu Khe (Bac Ninh), et la gare de Kim Son dans la commune de Thuan An, ville de Hanoi et quartier de Song Lieu (Bac Ninh). Le coût estimé des indemnisations, du soutien et de la réinstallation est de 1 085 milliards de VND.

Actuellement, le Comité populaire provincial ordonne et exhorte les investisseurs et les unités concernées à préparer et à évaluer de toute urgence le rapport d'étude de faisabilité du projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour servir les travaux de déblaiement du site, garantissant l'approbation du projet en octobre 2025.

S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les résultats et les actions récemment menées par les ministères, les services et les collectivités locales. Il a également souligné que le développement ferroviaire figurait parmi les priorités de la résolution du XIIIe Congrès national du Parti. Le Bureau politique a publié la conclusion 49-KL/TW sur l'orientation du développement du transport ferroviaire vietnamien à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045.

En assignant des tâches spécifiques aux ministères, aux branches et aux localités, le Premier ministre a demandé au ministère de la Science et de la Technologie et au ministère de la Construction d'achever d'urgence la publication de normes, de règlements et de procédures pertinents pour la sélection des méthodes d'investissement et des investisseurs pour les projets.

Le ministère de la Construction prépare les conditions nécessaires pour assurer le démarrage du premier volet du projet de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong le 19 décembre 2025. Le Premier ministre a noté qu'il est nécessaire de revoir et de garantir des procédures complètes conformément aux réglementations légales et à la résolution de l'Assemblée nationale sur le projet.

Concernant les capitaux nécessaires au déblaiement des sites, les ministères des Finances et de la Construction allouent d'urgence des capitaux aux localités pour décaissement, tandis que celles-ci fournissent des capitaux de manière proactive, positive et flexible. Les localités examinent et signalent rapidement leurs besoins en capitaux aux ministères de la Construction et des Finances afin de faciliter la coordination et d'éviter tout retard dû à un manque de capitaux.

Le Ministère de la Construction coordonnera avec le Ministère de la Justice pour continuer à réviser, synthétiser, développer et perfectionner les mécanismes et les politiques à soumettre à l'Assemblée Nationale, en traitant tous les problèmes juridiques, mobilisant ainsi les ressources étatiques et non étatiques, centrales et locales... pour les projets.

Le Premier ministre a demandé qu'à l'avenir, les ministères, les services et les collectivités locales se concentrent sur le transfert et la maîtrise des sciences et des technologies, en mobilisant un maximum de ressources, notamment des fonctionnaires qualifiés et compétents, pour la mise en œuvre des missions. Il faut maintenir une grande détermination dans l'organisation de la mise en œuvre, en s'attachant à lever les obstacles juridiques et institutionnels et à simplifier les procédures administratives.

En particulier, la tâche consistant à garantir la « 6 clarté » est réalisée : des personnes claires, un travail clair, une responsabilité claire, une autorité claire, un temps clair, des résultats clairs, garantissant que les projets clés du secteur ferroviaire sont mis en œuvre conformément au plan.

Les ministères, les branches et les localités continuent de réviser et de se concentrer sur la résolution des tâches à progression lente assignées lors de la 3ème réunion et des directives du Gouvernement et du Premier Ministre, ne laissant pas la congestion affecter l'avancement global du projet...

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