Le nouveau chasseur furtif chinois fait sensation ; il ressemble trait pour trait au F-35 américain.

Selon Reuters , le chasseur furtif de cinquième génération J-35A est au centre de toutes les attentions lors du salon aéronautique international de Zhuhai 2024. Deuxième modèle de chasseur furtif chinois, le J-35A est sur le point d'être déployé au sein des forces aériennes du pays.

Bien que le J-35 et sa version pour l'armée de l'air, le J-35A, soient développés par la Chine depuis plus de dix ans, on dispose encore de très peu d'informations sur ce chasseur furtif. Ce dont les experts se souviennent surtout, c'est que son design extérieur présente de nombreuses similitudes avec celui du F-35 américain.

Le J-35A devrait effectuer une démonstration aérienne lors de la cérémonie d'ouverture du Salon international de l'aéronautique de Zhuhai demain, le 12 novembre. Outre le J-35A, deux autres avions de chasse furtifs sont également apparus à Zhuhai : le J-20 (Chine) et le Sukhoi Su-57 (Russie).

Le design du chasseur furtif J-35 présenterait de nombreuses similitudes avec celui du F-35.

Les analystes militaires affirment que de nombreux mystères entourent encore le programme de développement du J-35, même si ce chasseur furtif a pu hériter des acquis du prototype J-31 construit par la Chine il y a plus de 10 ans.

Selon Collin Koh, expert de l'école d'études internationales S. Rajaratnam de Singapour, la Chine a l'habitude de garder tous ses programmes militaires secrets, ce qui rend difficile l'évaluation des performances du J-35 en se basant uniquement sur son design extérieur.

L'expert Collin Koh a également fait remarquer qu'il ne devrait y avoir aucun doute quant aux succès de la Chine dans le développement d'avions de chasse furtifs, le succès du J-20 l'ayant prouvé.

Les deux versions de chasseur furtif, le J-35 et le J-35A, ont été conçues et fabriquées par la Shenyang Aerospace Corporation, qui a également développé le J-20 et le J-31.

D'après le Quotidien du Peuple , la version J-35A est principalement conçue pour les missions de supériorité aérienne. En termes de dimensions, le J-35 est nettement plus petit que le J-20, l'actuel principal chasseur furtif de l'armée de l'air chinoise.

L'armée de l'air chinoise compte actuellement plus de 200 J-20 dans son inventaire, entrés en service en 2017.

D'après Collin Koh, ce qui intrigue de nombreux experts, c'est la grande ressemblance entre le design extérieur du J-35 et celui du chasseur furtif américain F-35. La différence réside dans le fait que le J-35 est bimoteur, tandis que le F-35 est monomoteur.

Un avion de chasse J-35 effectue un vol de démonstration à Zhuhai avant l'ouverture du salon aéronautique. (Photo : Global Times)

Cela pourrait provenir du fait que la Chine n'a pas encore résolu le problème de performance de ses moteurs à réaction de fabrication nationale.

Pour résoudre le problème de moteur, la Chine a développé le turboréacteur WS-19, plus performant que le WS-13. De nombreuses sources indiquent que la société Shenyang a équipé les versions J-35 du WS-19.

La technologie des moteurs est cruciale pour les avions de chasse de pointe car elle influe directement sur leur autonomie, leur armement et leur capacité d'emport d'équipement.

« Il n’existe aucune certitude quant à la conception et aux performances du J-35 sur la seule base des démonstrations en vol de Zhuhai », a déclaré Peter Layton, expert en défense et en aviation au Griffith Asia Institute.

Outre le moteur, un autre point qui intéresse particulièrement les analystes actuellement est la participation du J-35 au programme de porte-avions de nouvelle génération chinois. Bien que Pékin dispose de trois porte-avions, leur rayon d'action reste limité.

Le déploiement d'un chasseur furtif embarqué pourrait aider la marine chinoise à étendre sa portée au-delà de la région de l'Asie de l'Est.

Tra Khanh (Source : Reuters)

Source : https://vtcnews.vn/tiem-kich-tang-hinh-moi-cua-trung-quoc-gay-sot-hinh-dang-giong-het-f-35-my-ar906682.html