Depuis la mise en service de l'autoroute Cam Lo - La Son, le trafic de poids lourds empruntant la route provinciale 585C (DT.585C) dans le district de Cam Lo, province de Quang Tri , a considérablement augmenté, entraînant une dégradation rapide des infrastructures et impactant la vie quotidienne des usagers. Malgré de nombreuses réparations provisoires, l'état actuel de la chaussée se détériore de plus en plus, représentant un grave danger pour la sécurité routière.
La route provinciale 585C a été mise en service en septembre 2022 afin de relier la partie orientale du district de Cam Lo aux autres localités de la province. Auparavant, le trafic sur cet axe était relativement stable, avec environ 411 véhicules par jour, dont une centaine de poids lourds.
La chaussée de la route DT.585C est parsemée de nids-de-poule, ce qui engendre des problèmes de sécurité routière. - Photo : Le Truong
Cependant, depuis la mise en service du tronçon d'autoroute Cam Lo - La Son le 31 décembre 2022, le volume de trafic entre cette autoroute et la route nationale 1 via la route provinciale 585C et vice versa a considérablement augmenté, en particulier celui des poids lourds et des semi-remorques...
Il convient de préciser qu'avant la mise en place du système de séparation des voies sur l'autoroute Cam Lo - La Son, des centaines de poids lourds y circulaient quotidiennement. Cette situation a gravement affecté les infrastructures routières et, simultanément, représente un risque important pour la sécurité routière et perturbe la vie quotidienne des usagers.
Après la mise en œuvre du plan de déviation de l'autoroute, bien que le nombre de poids lourds ait diminué, la route doit encore supporter un grand nombre de véhicules transportant des matériaux pour les chantiers de construction locaux, et l'impact des récentes inondations a continué à provoquer l'apparition de nombreux nids-de-poule et fissures sur la chaussée.
Selon le ministère des Transports, la route provinciale 585C est conçue comme une route de catégorie III, avec une assise de 12 m de large et une chaussée en béton bitumineux de 7 m de large. Les travaux de chaussée n'ont été réalisés qu'à la bifurcation ; la route est donc principalement destinée au trafic local et ne présente pas les dimensions transversales et la capacité de charge requises pour supporter le trafic des autoroutes et voies rapides.
Par conséquent, une augmentation soudaine du trafic sur la route DT 585C aura un impact considérable sur l'infrastructure routière. À court terme, le Département des transports a demandé au Conseil de gestion de l'entretien du trafic et à l'unité de gestion routière de surveiller et de contrôler régulièrement les points endommagés afin de les réparer avec des gravillons, et d'installer simultanément une signalisation adéquate. À long terme, le Département des transports a soumis un rapport au Comité populaire provincial afin de proposer l'allocation de fonds pour la modernisation et la réparation de cet axe routier, dans le but d'assurer la sécurité routière.
Concernant ce problème, le journal Quang Tri avait précédemment publié un article intitulé « Le trafic de poids lourds sur la route provinciale 585C a considérablement augmenté, entraînant une dégradation rapide de la chaussée », reflétant les dommages subis par cette route en raison du trafic important de poids lourds. Près d'un an plus tard, non seulement la situation ne s'est pas améliorée, mais la chaussée de la route 585C s'est également détériorée malgré de nombreuses réparations provisoires.
Truong Nguyen
Source : https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm
Comment (0)