Hô Chi Minh-Ville active une série de projets d'infrastructure à la porte d'entrée

La ville d'Hô Chi Minh accélère les procédures en vue du lancement, en 2026, d'une série de projets d'infrastructure d'une valeur de mille milliards de dongs.

Plan détaillé approuvé pour la mise en œuvre de 4 projets

Récemment, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé un plan détaillé pour la mise en œuvre de 4 projets, la modernisation et l'élargissement des routes nationales aux portes de la ville, notamment la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à l'ancienne frontière provinciale de Long An ) ; la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong au périphérique 3) ; la route nationale 13 (du pont Binh Trieu à l'ancienne frontière provinciale de Binh Duong) ; et la route de l'axe Nord-Sud.

Ces projets devraient tous débuter en 2026 et s'achever en 2028. Il s'agit d'axes routiers majeurs qui seront élargis de 4 voies actuellement à 10-12 voies, contribuant ainsi à supprimer les goulets d'étranglement de la connectivité régionale et à réduire la congestion aux points d'accès.

L'investissement total de ces quatre projets BOT s'élève à plus de 57 000 milliards de VND. La municipalité participe au financement des travaux de déblaiement, à hauteur d'environ 47 à 50 % du capital investi. Le reste est mobilisé par des investisseurs dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Une fois les travaux achevés, les investisseurs percevront des indemnités de remboursement de capital conformément à la réglementation.

Afin d'accélérer le processus, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a récemment publié un document chargeant le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la voirie (Conseil de la voirie) de publier un avis visant à sonder l'intérêt des investisseurs pour ces quatre projets BOT (Build-Operate-Transfer). À l'heure actuelle, ces quatre projets suscitent l'intérêt de nombreux investisseurs nationaux, ce qui facilite la recherche d'investisseurs.

De plus, dans ces projets, le budget de l'État a pris en charge les frais de déblaiement des sites, réduisant ainsi la charge financière pour les investisseurs et augmentant l'attractivité des projets.

Une fois achevées, les quatre routes nationales à l'entrée de la ville contribueront à réduire les embouteillages, à améliorer la capacité de transport des marchandises des parcs industriels vers les ports maritimes, à réduire les délais et les coûts de transport, à accroître l'attractivité des investissements et à créer une nouvelle dynamique de développement pour Hô Chi Minh-Ville après la fusion.

Une série de projets ouvre de nouvelles perspectives de développement.

L'année 2026 marquera une étape décisive dans les investissements en infrastructures à Hô Chi Minh-Ville, avec de nombreux projets emblématiques, notamment de nombreux ponts représentant des investissements totaux importants et conçus pour devenir de nouveaux symboles des zones urbaines modernes.

Parmi les projets les plus importants figure le projet de pont et de route de Binh Tien, représentant un investissement total de plus de 6 200 milliards de VND. Il reliera le centre-ville à l'ancien district 8 et à l'ancien district de Binh Chanh. Selon le plan, les travaux devraient débuter au premier trimestre 2026. Une fois achevé, ce projet créera une nouvelle liaison stratégique entre le centre-ville et le sud de Saïgon, désengorgeant ainsi les ponts existants tels que Chu Y, Nguyen Van Cu et Kenh Te, actuellement saturés.

Un autre projet est le pont de Can Gio, nouveau symbole de la volonté d'Hô Chi Minh-Ville de s'ouvrir sur la mer. Long de 7,3 km et doté d'un tirant d'air de 55 m, ce pont représente un investissement total de plus de 11 000 milliards de dongs et sa construction devrait débuter en 2026. Une fois achevé en 2028, il remplacera le ferry de Binh Khanh, réduisant ainsi le temps de trajet entre le centre-ville et le district de Can Gio et ouvrant la voie à un développement novateur de cette zone touristique côtière.

Lors d'un récent séminaire sur le projet de super-urbain ESG Can Gio, Mme Phan Thien Ly, directrice des ventes du projet Vinhomes Green Paradise, a déclaré que la construction de la ligne ferroviaire urbaine à grande vitesse reliant le centre d'Hô Chi Minh-Ville à Can Gio devrait débuter fin 2025 ou au plus tard début 2026, et sa mise en service est prévue pour 2028.

Une fois cette ligne de métro construite, le temps de trajet entre le centre-ville et la zone urbaine de Vinhomes Green Paradise (également connue sous le nom de zone urbaine côtière de Can Gio) ne sera plus que d'environ 12 minutes.

Concernant le périphérique, en 2026, Hô-Chi-Minh-Ville lancera la construction du périphérique n° 4, long de 207 km, qui traversera Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et Taï Ninh, pour un investissement total de plus de 120 000 milliards de dongs. Hô-Chi-Minh-Ville et les localités voisines préparent actuellement les terrains en vue du début des travaux en 2026.

Il s'agit d'un projet clé du réseau de transport reliant la région Sud-Est. Une fois achevé en 2028, ce périphérique permettra de relier rapidement les régions et de créer un nouveau corridor de développement logistique et industriel pour toute la région Sud.

Le lancement simultané de projets d'un billion de dongs en 2026 témoigne de la ferme détermination de Hô Chi Minh-Ville à donner la priorité aux investissements dans les infrastructures afin de préparer le terrain pour le développement d'une « super » ville, comme le prévoit la résolution du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville pour le mandat 2025-2030.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-loat-du-an-ha-tang-o-cua-ngo-d435573.html