Le 8 décembre, le bureau du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que le Comité populaire avait officiellement approuvé le plan d'investissement pour la ligne de métro Ben Thanh – Can Gio, longue d'environ 54 km, reliant le centre-ville au district de Can Gio. Cette ligne de métro est conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h et une charge à l'essieu de 17 tonnes.
La première phase du projet comprend deux stations : Ben Thanh et Can Gio. La deuxième phase ajoutera quatre stations supplémentaires selon les besoins : Tan Thuan, Tan My, Nha Be et Binh Khanh. Le projet dispose d’un dépôt et d’un centre de contrôle des opérations (CCO) situés dans la commune de Can Gio.
La superficie totale des terres utilisées est d'environ 328 hectares, dont plus de 6,5 hectares de forêts protégées sont directement touchés, et plus de 118 hectares situés dans le corridor de sécurité ferroviaire seront restaurés et replantés conformément à la réglementation.
Le projet est financé par la société par actions Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development, avec un investissement initial total de 102 430 milliards de VND, hors frais de défrichement foncier (près de 12 800 milliards de VND) pris en charge par le budget de l'État. Les fonds propres de l'investisseur s'élèvent à 15 364 milliards de VND ; le reste sera mobilisé auprès d'établissements de crédit et d'autres sources légales.
Le projet bénéficie de nombreux avantages au titre de la liste des secteurs d'investissement prioritaires, notamment : l'exonération et la réduction des taxes foncières, des taux préférentiels d'impôt sur les sociétés et de droits d'importation, ainsi que l'accès au crédit d'investissement de l'État et la prise en compte des garanties de prêt.
Les travaux d'indemnisation et de déblaiement des terrains devraient débuter au quatrième trimestre 2025. Le projet sera construit et mis en service dans un délai de 30 mois à compter de la date de cession des terrains, avec pour objectif une mise en service en 2028 (à l'exclusion des 4 stations de la phase 2).
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville exige des investisseurs qu'ils garantissent leur solvabilité, respectent scrupuleusement les procédures foncières, environnementales et de sécurité incendie, et se conforment strictement au calendrier du projet. En cas de retard ou de non-respect des conditions de conversion des terres forestières ou rizicoles, le projet pourra être annulé conformément à la réglementation.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, ce projet est conforme au Plan d'aménagement de la ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et au plan directeur révisé pour 2040, avec une vision à l'horizon 2060. La ligne de métro devrait contribuer à compléter le réseau de transport et à promouvoir le développement socio -économique des régions du Sud et du Sud-Est du Vietnam.
Les travaux de ce projet devraient débuter le 19 décembre.
Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-chap-thuan-nha-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-post827510.html
![[Vidéo] L'artisanat de la peinture populaire Dong Ho a été inscrit par l'UNESCO sur la Liste des savoir-faire nécessitant une sauvegarde urgente.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Comment (0)