La Chine a annoncé le 21 août qu'elle avait lancé une enquête anti-subventions sur les produits laitiers importés de l'Union européenne (UE), une mesure en réponse à l'imposition par l'UE de droits anti-subventions sur les véhicules électriques fabriqués à Pékin.
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| Des produits fromagers provenant d'importateurs de l'UE sont exposés dans un supermarché de Pékin, en Chine, le 13 juin 2024. (Source : Reuters) |
L'enquête, initiée par le ministère chinois du Commerce, portera sur une large gamme de biens de consommation tels que le fromage, le lait et la crème, couvrant les importations de début avril 2023 à fin mars 2024, tandis que la période d'évaluation des dommages industriels s'étend de 2020 à la fin du premier trimestre 2023.
Cette décision fait suite à une plainte déposée le 29 juillet par l'Association laitière chinoise et l'Association de l'industrie laitière, qui représentent l'industrie laitière nationale, a indiqué le ministère du Commerce.
En conséquence, la Chine examinera 20 programmes de subventions d'États membres de l'UE, notamment ceux de l'Autriche, de la Belgique, de la Croatie, de la République tchèque, de la Finlande, de l'Italie, de l'Irlande et de la Roumanie. Parmi ces pays, l'Irlande est actuellement le premier exportateur de lait et de produits laitiers vers la Chine, avec une valeur pouvant atteindre 461 millions de dollars US en 2023.
Selon le ministère chinois du Commerce, l'enquête ne durera pas plus d'un an, mais pourra être prolongée de six mois supplémentaires.
Selon les douanes chinoises, au cours des sept premiers mois de 2024, la Chine a importé pour plus de 315 millions de dollars de produits laitiers concernés en provenance de l'UE. La France est actuellement le premier fournisseur, avec une valeur d'exportation atteignant 115 millions de dollars, suivie de l'Italie, avec une valeur d'exportation de 43 millions de dollars.
Mardi 20 août, la Commission européenne (CE) a annoncé le dernier projet de décision sur les tarifs anti-subventions sur les voitures purement électriques importées de Chine.
En conséquence, le nouveau taux d'imposition des voitures électriques produites par les entreprises chinoises est légèrement inférieur à celui annoncé en juillet dernier. L'UE a également décidé d'instaurer un taux d'imposition distinct pour les entreprises exportatrices chinoises. Il s'élève actuellement à 9 %, soit bien moins que le niveau précédemment fixé de 20,8 %.
En réponse à la dernière décision de la CE, un porte-parole du ministère chinois du Commerce a immédiatement exprimé son objection, affirmant que la décision finale de l'UE ne reflétait pas pleinement les vues de la Chine et était basée sur des « faits » déterminés unilatéralement par l'Europe, plutôt que d'être reconnus par les deux parties.
Depuis fin juin, la Chine et l'UE ont mené plus de dix cycles de consultations techniques concernant l'enquête anti-subventions sur les véhicules électriques chinois. Elles espèrent résoudre leurs différends commerciaux avec l'UE par le dialogue et la négociation, et éviter toute escalade. Un porte-parole du ministère chinois du Commerce a souligné que Pékin prendrait les mesures nécessaires pour protéger résolument les droits et intérêts légitimes de ses entreprises.
Source: https://baoquocte.vn/trung-quoc-chinh-thuc-dieu-tra-chong-tro-cap-doi-voi-sua-nhap-khau-tu-eu-cang-thang-thuong-mai-lai-duoc-cham-ngoi-283286.html
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