Essai de fonctionnement de la ligne 1 du métro à Hô-Chi-Minh-Ville : 4 minutes 30 secondes par trajet

La ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) de TPO a officiellement débuté son essai de deux mois. Durant cette période, les trains circuleront comme en exploitation commerciale, avec un intervalle de 4 minutes 30 secondes par trajet.

Selon les informations du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a été officiellement mise en service à titre expérimental depuis le 1er octobre, après que l'unité a dispensé une formation théorique et pratique aux employés de la Compagnie des chemins de fer urbains n°1 (HURC1).

La mise en service se déroulera en deux phases. La première sera dirigée par les consultants japonais de NJPT, tandis que la deuxième sera réalisée par le personnel de la société HURC1.

Essai de fonctionnement de la ligne 1 du métro à Hô-Chi-Minh-Ville : 4 minutes 30 secondes/trajet photo 1

Le personnel de la société HURC1 effectue un essai de fonctionnement de la ligne de métro 1. Photo : MAUR

L'essai se déroulera du 1er octobre au 17 novembre 2024 et comprendra 47 scénarios différents. Ces scénarios sont conçus pour des situations allant du fonctionnement normal aux situations d'urgence telles qu'incendie, explosion, panne de courant, inondation, perte de signal, etc., à différents endroits sur l'ensemble de la ligne de métro n° 1 (y compris les sections aériennes et les tunnels).

Avant l'opération d'essai, MAUR a finalisé la signature d'accords avec l'entrepreneur Hitachi et les entrepreneurs de construction sur l'utilisation d'équipements pour la formation et l'opération d'essai.

« Pendant la période d'essai, les trains circuleront comme lors de la future exploitation commerciale, avec un intervalle entre les trains de 4 minutes 30 secondes par trajet », a informé MAUR.

Des opérateurs de tous les postes seront mobilisés, notamment les conducteurs de train, les répartiteurs du centre de contrôle (CCC), le personnel de gare, etc. Au total, 71 employés participeront à l'opération d'essai par quart de travail. Il est prévu d'effectuer deux quarts de travail par jour.

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Des techniciens conducteurs de train vietnamiens ont directement exploité la rame de métro n° 1 de Hô-Chi-Minh-Ville sur l'ensemble du trajet en août dernier. Photo : MAUR

Parallèlement au processus d'essai, les consultants en évaluation de la sécurité du système BVT (une coentreprise de Bureau Veritas de France et de TEDI du Vietnam) surveilleront, assisteront et évalueront la compétence des employés de la société HURC1 dans les situations d'urgence.

Sur cette base, le Conseil d'acceptation de l'État pour les travaux de construction relevant du ministère de la Construction procédera à l'acceptation pour approuver la mise en service commerciale du projet, prévue en décembre 2024.

La construction de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien a débuté en août 2012, pour un investissement total de plus de 43 000 milliards de VND. Le projet s'étend sur 19,7 km et comprend 14 stations (11 stations aériennes et 3 stations souterraines) ainsi qu'un dépôt.

Récemment, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié une décision approuvant l'ajustement du délai de mise en œuvre du projet, y compris le délai d'achèvement des travaux à la fin du quatrième trimestre 2024. Les autres contenus restent inchangés par rapport à la décision approuvée en 2023.

L’investisseur est pleinement responsable devant la loi du contenu, de l’exactitude et de l’honnêteté des informations, des données rapportées et des documents soumis.

Parallèlement, MAUR est chargée d'organiser la mise en œuvre du projet de la ligne de métro 1 conformément aux réglementations légales afin de garantir la qualité, l'efficacité, le délai d'achèvement des travaux et l'exploitation commerciale de l'ensemble de la ligne d'ici la fin de ce quatrième trimestre.