La ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) de TPO a officiellement débuté son essai de deux mois. Durant cette période, les trains circuleront comme les futurs trains commerciaux, avec un intervalle de 4 minutes et 30 secondes entre les trains.
Selon les informations du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a été officiellement mise en service à titre expérimental depuis le 1er octobre, après que l'unité a dispensé une formation théorique et pratique aux employés de la Compagnie des chemins de fer urbains n°1 (HURC1).
La mise en service se déroulera en deux phases. La première sera dirigée par les consultants japonais de NJPT, tandis que la deuxième sera réalisée par le personnel de la société HURC1.
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| Le personnel de la société HURC1 effectue un essai de fonctionnement de la ligne de métro 1. Photo : MAUR |
L'opération d'essai se déroulera du 1er octobre au 17 novembre 2024, avec 47 scénarios différents. Ces scénarios sont construits à partir d'un fonctionnement normal jusqu'à des situations d'urgence telles qu'un incendie, une explosion, une panne de courant, une inondation, une perte de signal, etc., à différents endroits sur l'ensemble de la ligne de métro n° 1 (y compris les sections aériennes et les tunnels).
Avant l'opération d'essai, MAUR a finalisé la signature d'accords avec l'entrepreneur Hitachi et les entrepreneurs de construction sur l'utilisation d'équipements pour la formation et l'opération d'essai.
« Pendant l'exploitation d'essai, les trains circuleront comme lors des futures opérations commerciales avec un intervalle de 4 minutes et 30 secondes entre les trains », a informé MAUR.
Des opérateurs de tous les postes seront mobilisés, notamment les conducteurs de train, les répartiteurs du centre de contrôle (OCC), le personnel de gare, etc. Au total, 71 employés participeront à l'opération d'essai par quart de travail. Il est prévu qu'il y aura deux quarts de travail par jour.
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| Un conducteur de train vietnamien conduit directement la rame de métro n° 1 sur l'ensemble du trajet de Hô Chi Minh-Ville en août dernier. Photo : MAUR |
Parallèlement au processus d'essai, les consultants en évaluation de la sécurité du système BVT (une coentreprise de Bureau Veritas de France et de TEDI du Vietnam) surveilleront, assisteront et évalueront la compétence des employés de la société HURC1 dans les situations d'urgence.
Sur cette base, le Conseil d'acceptation de l'État pour les travaux de construction relevant du ministère de la Construction procédera à l'acceptation pour approuver le projet pour une exploitation commerciale, prévue en décembre 2024.
Récemment, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a publié une décision approuvant l'ajustement du délai de mise en œuvre du projet, y compris le délai d'achèvement de la construction à la fin du quatrième trimestre 2024. Les autres contenus restent inchangés par rapport à la décision approuvée en 2023.
L'investisseur est entièrement responsable devant la loi du contenu, de l'exactitude et de l'honnêteté des informations, des données rapportées et des documents soumis.
Parallèlement, MAUR est chargée d'organiser la mise en œuvre du projet de la ligne de métro 1 conformément aux réglementations légales afin de garantir la qualité, l'efficacité, le délai d'achèvement des travaux et l'exploitation commerciale de l'ensemble de la ligne d'ici la fin de ce quatrième trimestre.
Source : https://tienphong.vn/van-hanh-thu-metro-so-1-tphcm-4-phut-30-giaychuyen-post1678683.tpo
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