La société Shaanxi Aviation Company (Chine) a récemment annoncé officiellement un grand modèle d'avion de transport sans pilote nommé HY‑60 (Huanying-60), avec des paramètres impressionnants : 35 m de long, 38 m d'envergure, 12 m de haut et une charge maximale annoncée de 20 tonnes.
L'avion utilise quatre turbopropulseurs, a une vitesse de croisière de 500 à 550 km/h et une autonomie allant jusqu'à environ 4 500 km.
Une maquette miniature du nouvel avion a été dévoilée, révélant un grand potentiel pour le secteur de la logistique.
D'après l'article, cet appareil est une version de transport sans pilote de l'avion de transport Y-8, dépourvue de cockpit et de système de pilotage afin de réduire les coûts d'exploitation et d'accroître l'efficacité. L'absence de pilote permet à l'appareil de voler pendant de longues périodes, ce qui le rend particulièrement adapté au transport de charges lourdes sur de longues distances.
Pour le secteur de la logistique, l'avion HY-60 représente une avancée majeure. Même sur des pistes ou des aéroports aux conditions de fonctionnement sommaires, il est capable de décoller et d'atterrir, ouvrant ainsi la voie à la desserte de zones reculées, de régions isolées ou d'îles – des lieux où le transport routier ou maritime est difficile.
De plus, l'utilisation de drones permettra de réduire considérablement les coûts de personnel, les coûts d'équipage et les risques liés à l'activité humaine.
Toutefois, pour une application commerciale à grande échelle, plusieurs facteurs doivent être garantis, tels que la certification aéronautique, la sécurité des vols, l'intégration au contrôle aérien civil et l'amélioration des systèmes de contrôle au sol. De plus, l'exploitation de charges utiles importantes et les vols de longue distance sans pilote présentent encore des défis en matière de maintenance, de surveillance et de capacité à réagir aux pannes techniques.
Pour le marché vietnamien, même si l'article n'indique pas explicitement si ce modèle d'avion sera disponible, il est clair que la tendance des « grands avions de transport sans pilote » ouvre de nombreuses opportunités pour les entreprises de logistique, notamment dans les régions montagneuses ou insulaires où les coûts de transport sont élevés et les infrastructures limitées.
Source : https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/van-tai-hang-tan-khong-can-phi-cong-mau-may-bay-moi-he-lo-tiem-nang-lon-cho-nganh-logistics/20251020044401358
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