En conséquence, les tarifs proposés se déclinent en plusieurs catégories correspondant à différents niveaux de prix. Plus précisément, le prix d'un billet simple varie de 9 000 à 24 000 VND par trajet ; le prix d'un billet simple payé avec une carte de recharge varie de 7 000 à 18 000 VND par trajet ; le prix d'un billet journalier est de 48 000 VND, celui d'un billet de trois jours est de 108 000 VND ; l'abonnement mensuel pour les passagers ordinaires est de 330 000 VND par mois ; et le prix de l'abonnement mensuel pour les étudiants est de 165 000 VND.
La ligne 1 du métro de Hô Chi Minh-Ville est en phase de test.
La grille tarifaire est établie conformément à la proposition antérieure du Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain (MAUR). Par ailleurs, des billets gratuits et des tarifs réduits sont proposés aux personnes prioritaires, conformément à la loi et aux politiques de sécurité sociale de la ville.
Concernant la proposition d'exempter ou de réduire le prix des billets pour les passagers spéciaux à l'occasion de la Journée des médecins vietnamiens (27 février), de la Journée internationale des femmes (8 mars), de la Journée internationale des enfants (1er juin), de la Journée des invalides de guerre et des martyrs (27 juillet), etc., il convient de noter que cette mesure ne sera mise en œuvre que si elle est approuvée par écrit par l'agence de gestion spécialisée.
Le Centre de gestion des transports publics a déclaré que le tarif proposé est basé sur le rapport de l'investisseur avec le plan tarifaire actuel des bus, et en même temps, comparé au prix du billet de la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong afin de garantir un prix raisonnable et abordable pour les passagers pendant la période d'exploitation de la ligne.
« Avec un prix de billet proposé de 9 000 à 24 000 VND/trajet, le coût d’utilisation de la ligne 1 du métro correspond à la volonté de payer des passagers, selon une étude menée par les experts du projet d’assistance technique », a estimé le centre.
Toutefois, la fixation du prix des billets de la ligne 1 du métro doit répondre à des critères d'attractivité pour les usagers, tout en étant adaptée à leur pouvoir d'achat et en permettant l'équilibre budgétaire des subventions. La ligne 1 n'étant pas encore en service et étant la première ligne mise en service à Hô Chi Minh-Ville, aucune donnée officielle n'est disponible ; l'estimation des coûts, des recettes et des subventions reste donc indicative. Par conséquent, le prix des billets mentionné ci-dessus est proposé par le centre à titre expérimental pour la première phase. Après un an d'exploitation, une réévaluation sera effectuée et des ajustements seront proposés en fonction des conditions réelles.
Pour attirer les passagers, cette unité a également demandé à MAUR d'investir dans la modernisation des types de billets afin d'assurer leur efficacité sur la ligne, de rechercher et d'ajouter d'autres types de tarifs horaires, de billets mensuels inter-lignes... afin d'accroître la variété des types de billets pour répondre aux besoins de chaque utilisateur.
Lancée en août 2012, la première ligne de métro léger d'Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur 19,7 km et représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de dongs. Elle relie la station Ben Thanh (district 1) au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc) et comprend 3 stations souterraines et 11 stations aériennes. Le projet est actuellement réalisé à plus de 95 % et sa mise en service est prévue pour la fin du quatrième trimestre 2023.
Lien source
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, reçoit le premier vice-président du Conseil de la Fédération de l'Assemblée fédérale de la Fédération de Russie.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764648408509_ndo_br_bnd-8452-jpg.webp&w=3840&q=75)
Comment (0)