Lorsque le décret 168/2024/ND-CP est entré en vigueur, les conditions de circulation, notamment dans les zones urbaines, sont soudainement devenues plus ordonnées.
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| À l'intersection des rues Van Mieu et Ton Duc Thang, au lieu des scènes chaotiques habituelles de véhicules s'arrêtant et grillant les feux rouges, les gens s'arrêtent désormais consciemment et proprement derrière la ligne. (Photo : Thanh Long) |
La veille… nous nous étions habitués au chaos des rues. Les actes d’insouciance, de désobéissance, voire les infractions délibérées au code de la route mettant en danger autrui, peuvent survenir n’importe où, n’importe quand, et sous diverses formes.
Le lendemain même de l'entrée en vigueur du décret 168/2024/ND-CP, qui prévoit des sanctions administratives pour les infractions au code de la route, la circulation, notamment en agglomération, s'est soudainement fluidifiée. Les images les plus partagées montraient des usagers respectant le marquage au sol et s'arrêtant aux feux rouges.
La principale raison de ce changement positif soudain réside probablement dans l'augmentation significative des sanctions pour les infractions (de 3 à 30 fois le niveau précédent), garantissant que même les comportements auparavant considérés comme non répréhensibles ne soient plus ignorés : franchir une ligne à un feu rouge, porter des écouteurs en conduisant une moto, etc.
Les méthodes de détection et de traitement des infractions sont devenues plus diversifiées : augmentation des amendes « sur place » grâce aux caméras de surveillance du trafic et à la réception d'informations de citoyens signalant des infractions... Le traitement résolu et strict des infractions par la police de la circulation dès le premier jour de l'entrée en vigueur du décret 168 a initialement enrayé le « mépris de la loi ».
Bien que des plaintes aient immédiatement fusé en ligne concernant le montant excessif des nouvelles amendes au Vietnam par rapport à d'autres pays d'Asie du Sud-Est, voire même à des pays européens… Il semble que ces « guerriers du clavier » n'aient pas pris en compte le niveau de conscience civique, plus ou moins élevé, dans ces pays par rapport au Vietnam ?
Lorsque les recettes issues des amendes ont explosé au début du décret 168, des commentaires négatifs ont également émergé... Ces « héros » n'ont pas compris que ces chiffres étaient une conséquence inévitable, un résultat qui diminuerait progressivement à mesure que la fréquence des amendes diminuerait en raison du nombre réduit de contrevenants.
La conscience détermine le comportement : c’est un fait avéré. En matière de code de la route, les sanctions ont un effet dissuasif et influencent la conscience des usagers. L’augmentation des contrôles, des infractions et des sanctions vise principalement à améliorer le respect du code de la route. Les sanctions agissent comme un avertissement et un moyen de dissuasion, favorisant la prise de conscience et l’amélioration de la vigilance.
L'efficacité et la pertinence des mesures de pression économiques se manifestent également par leur impact direct sur la sensibilisation des usagers de la route au code de la route. Les amendes, même celles représentant une part importante d'un mois de salaire, incitent les automobilistes à adopter une conduite plus responsable.
Les effets positifs sont clairement visibles.
Les aspects négatifs de la mise en œuvre du décret 168 ont également été mentionnés, et la prudence et la vigilance ont été mises en avant.
Notre travail consiste à nous y conformer et à le faire respecter strictement !
Et l’on peut espérer un Nouvel An lunaire de l’Année du Serpent, marquant le début d’une saison printanière où la nation se redresse avec vigueur, approchant dans la sécurité et l’ordre – condition préalable pour apporter joie, bonheur et succès à chaque individu, à chaque famille et à la société dans son ensemble.
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