| Les entreprises exportatrices retiennent leur souffle en attendant l'évolution des commandes. Les fluctuations des taux de change dissuadent les entreprises du secteur des produits de la mer d'emprunter des capitaux. |
Depuis le début de l'année, le marché mondial s'est progressivement redressé et les activités d'import-export des entreprises se sont améliorées grâce à l'augmentation des commandes. Cependant, le contexte complexe et les conflits géopolitiques ont pesé sur les échanges commerciaux. Les entreprises sont confrontées à de nombreuses difficultés et à des risques importants.
Par conséquent, le transport maritime de marchandises est devenu plus coûteux depuis le début de l'année en raison des conflits au Moyen-Orient et des restrictions d'exploitation du canal de Panama. Les attaques ont fortement perturbé le commerce international sur cette voie maritime essentielle entre l'Europe et l'Asie, qui représente environ 15 % du trafic maritime mondial .
En effet, l'escalade des tensions en mer Rouge a contraint les compagnies maritimes à emprunter des itinéraires détournés, entraînant une hausse des coûts de transport vers et depuis certains marchés d'import-export. Cette situation a fortement impacté les entreprises vietnamiennes, notamment celles qui font affaire avec des partenaires aux États-Unis, au Canada, dans l'Union européenne et au Royaume-Uni.
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| Les entreprises exportatrices craignent de « tarir les commandes ». |
De nombreux exportateurs ont constaté que les commandes seront plus difficiles à obtenir à partir du deuxième trimestre 2024. Les perturbations en mer Rouge ont fait peser des risques sur les économies de l'ASEAN. Après trois mois de tensions en mer Rouge, le nombre de cargos transitant par le canal de Suez a diminué de plus de 50 % par rapport à décembre 2023. Les taux de fret au comptant ont triplé pour les échanges commerciaux entre l'Asie et l'Europe.
Le Vietnam, dont l'économie est très ouverte, est directement touché par ces difficultés. Les délais de transport maritime s'allongent de plusieurs dizaines de jours, ce qui inquiète tant les exportateurs que les acheteurs. Par ailleurs, l'impact est d'autant plus important que les tensions ne se limitent pas à la Russie et à l'Ukraine, mais s'étendent également à l'Iran et à Israël.
De plus, de nombreuses entreprises manufacturières ont rencontré des difficultés en raison des retards d'importation de matières premières. Le prix de ces matières premières a également augmenté. Même l'agriculture, secteur considéré comme le pilier de l'économie, a connu de nombreux succès à l'exportation ces dernières années, mais les entreprises agricoles exportatrices ont également peiné durant les premiers mois de l'année. La raison ? La forte hausse des prix des matières premières et des coûts de transport.
Les entreprises, encore sensibles aux fluctuations des prix des matières premières et des coûts de transport, continuent de faire face au défi de la hausse des taux de change. En particulier, le report prolongé par la Réserve fédérale américaine (Fed) de sa décision de baisser les taux d'intérêt pourrait avoir des répercussions supplémentaires sur l'économie mondiale. La hausse des taux d'intérêt aux États-Unis se propagera également aux autres économies, car l'appréciation du dollar perturbera les échanges commerciaux et les opérations d'emprunt en dollars. Les économies dépendantes des importations, comme le Japon, subissent la double pression d'un dollar plus fort et de la hausse des prix du pétrole en dollars. Les prix du pétrole ont déjà augmenté d'environ 20 % depuis début décembre et pourraient encore augmenter si le conflit au Moyen-Orient s'aggrave.
Pour le Vietnam, la forte appréciation record du dollar américain par rapport au dong vietnamien depuis le début de l'année a engendré des difficultés pour les entreprises dont les intrants dépendent des matières premières importées. En effet, le coût d'acquisition de ces matières premières, machines et équipements a augmenté. De nombreuses entreprises ayant signé des contrats d'importation à l'avance, la hausse du taux de change alourdit leurs coûts d'importation. Si le dollar américain continue de s'apprécier, le dong se dépréciera, l'inflation s'accentuera et les conséquences néfastes sur la production et l'activité des entreprises seront considérables.
En réalité, dans de nombreuses entreprises exportatrices, la plupart n'ont de commandes que pour le deuxième trimestre 2024, tandis que les perspectives de commandes pour les mois suivants ne sont pas très prometteuses.
M. Nguyen Van Khanh, président de l'Association du cuir et de la chaussure de Hô Chi Minh-Ville, a reconnu que la plupart des entreprises du secteur rencontrent toujours de nombreuses difficultés en matière de commandes. De nombreuses usines continuent de réduire leurs effectifs en raison de la forte baisse des commandes à l'exportation. Selon une enquête récente de l'association, seulement 40 % des entreprises membres ont des commandes jusqu'en mai et juin. La plupart de ces commandes sont destinées à l'exportation vers l'Europe et les États-Unis. Les autres entreprises, du troisième trimestre à la fin de l'année, n'ont toujours aucune commande.
Dans un contexte de tensions politiques croissantes, les entreprises exportatrices sont à nouveau confrontées au risque de ruptures de commandes. Plus inquiétant encore, dans les secteurs d'exportation à forte intensité de main-d'œuvre, tels que le textile, la chaussure ou le bois, des milliers de travailleurs risquent de perdre leur emploi.
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