במאי 2025, יושם פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש מחוזי 338 באורך 6.57 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-668 מיליארד וונד מתקציב המחוז. נקודת ההתחלה של המסלול מתחברת לצומת כביש הגישה לגשר בן רונג, ונקודת הסיום מתחברת לכביש לאומי 18. על פי לוח הזמנים שנקבע, הפרויקט ישלים את שדרוג פני הכביש מ-2 נתיבי רכב מנועי, 2 נתיבי רכב שאינו מנועי ל-4 נתיבי רכב מנועי ו-2 נתיבי רכב שאינו מנועי עד אמצע 2026. זה נחשב לפרויקט חשוב בחיבור התשתית של פארקי תעשייה, נתיבי תנועה אזוריים ובין-אזוריים באזור הכלכלי החופי של קואנג ין. בפרט, כאשר כביש 338 יושלם וייכנס לשימוש, הוא יתרום למימוש פריצת הדרך בתשתית תנועה מודרנית ורב-מודאלית שקבע קונגרס המפלגה המחוזית ה-16 לתקופה החדשה.
מר נגוין ואן הונג, יועץ ראשי לפיקוח על פרויקטים, מועצת ניהול פרויקטים של השקעות בבנייה באזור II, אמר: "על מנת להשלים את הפרויקט במהירות, היחידה דרשה מהקבלנים להבטיח משאבי אנוש וציוד נאותים ולארגן את הבנייה ב-4 כיוונים בו זמנית כדי לעמוד בלוח הזמנים שנקבע. כל הפריטים נפרסים בהתאם לתוכנית, תוך מתן עדיפות לבניית יסודות, משטחי כבישים ומערכת ניקוז כדי להבטיח השלמה בזמן. פיקוח איכות מתבצע גם הוא ברצינות ובקפדנות, החל משלב בדיקת החומרים ועד לתהליך הבנייה בפועל. היחידה בודקת באופן קבוע את האתר, מזכירה לקבלנים לעמוד בקפדנות בתקנות הטכניות, בטיחות העבודה ותברואה סביבתית; מתאמת עם משקיעים ויחידות קשורות כדי להסיר קשיים ומכשולים במהירות כדי לא לפגוע בהתקדמות הכוללת. עם תחושת אחריות גבוהה ותיאום סינכרוני בין היחידות, הפרויקט נפרס בדחיפות, תוך שאיפה להשלים את הפרויקט בזמן, תוך הבטחת התקדמות ואיכותו."
מתוך נקודת מבט של "תחבורה קודמת לכל", המחוז מקדם את הפיתוח וההשלמה של תשתיות תחבורה כדי להבטיח קישוריות כוללת, לקדם קישוריות וקשרים אזוריים, ליצור מרחבים ותנאים חדשים למשיכת השקעות, לקדם פיתוח תיירות , לפתח ייצור, לשפר את הכנסתם ורמת החיים של האנשים ולצמצם פערים אזוריים. לצד התמקדות בהשקעה בתשתיות תחבורה דינמיות כגון כבישים מהירים, שדות תעופה, נמלים וכו', מחוז קואנג נין ממשיך לתעדף השקעה בפיתוח תשתיות תחבורה בקהילות הרריות, חיבור אזורי שפלה עם אזורי הרריות, קיצור פער המרחק, תשתיות תוך-אזוריות, תחבורה חיצונית, והרחבת מרחבי פיתוח כדי ליצור תנופת צמיחה עבור יישובים.
הפרובינציה ממשיכה להשקיע בפרויקטים המחברים תנועה בין אזורים הרריים לאזור המרכז, מצמצמת את הפער בין הרמות לשפלות, ויוצרת בהדרגה קשרי תנועה חיצוניים עם הפרובינציות השכנות בק נין ולאנג סון, כגון פרויקטים: שדרוג כביש מחוזי 342, הקטע במחוז בה צ'ה (ישן) (אורך 21 ק"מ, השקעה כוללת של יותר מ-851 מיליארד וונד); כביש המחבר את כביש מחוזי 342 לכביש לאומי 279 דרך מרכז קהילת סון דונג (ישן) (כמעט 11 ק"מ, השקעה כוללת של כמעט 820 מיליארד וונד); כביש המחבר את הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי לנמל ואן נין (כמעט 10 ק"מ, השקעה כוללת של 521 מיליארד וונד); שיפוץ ושדרוג הכביש הבין-קהילתי הוק דונג - דונג ואן - קאו בה לאן המחבר לכביש לאומי 18C, מחוז בין ליו (ישן) (אורך 44 ק"מ, השקעה כוללת 430 מיליארד וונד)...
המחוז בוחן גם את מדיניות ההשקעה עבור מספר פרויקטים של תחבורה בינלאומית כדי לממש את תוכנית האב שאושרה על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 80/QD-TTg (מיום 11 בפברואר 2023) על אישור תכנון מחוז קוואנג נין לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, כגון הפרויקטים: שדרוג כביש לאומי 18 לשער הגבול הואן מו (השקעה כוללת של כ-3,900 מיליארד וונד); שדרוג כביש לאומי 18B לשער הגבול בק פונג סין (השקעה כוללת של כ-1,300 מיליארד וונד); השקעה בבניית דרכי גישה וגשר בק לואן III (השקעה כוללת של כ-3,000 מיליארד וונד).
על פי תכנון קואנג נין לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, המחוז מגדיר בבירור את יעדי הפיתוח שלו, במסגרתם הוא מנצל את היתרונות התחרותיים שמביאים הודות למערכת התשתיות החברתיות-כלכליות השלמה, הסינכרונית, המודרנית, המשולבת עמוקות, מקיפה, מודרנית ופתוחה ביותר. לשם כך, המחוז ממשיך לתעדף השקעה בתשתיות תחבורה מקושרות היטב, אזורים כלכליים, פארקים תעשייתיים, תשתיות נמלי ים ושירותי נמלי ים כדי ליצור מרכז המחבר תשתיות שירותים, תחבורה בינלאומית... על ידי התמקדות בהשקעה בפיתוח והשלמת מערכת תשתית סינכרונית, מחוז קואנג נין מצפה ליצור פריצות דרך חדשות, ובכך ליצור מומנטום לקידום פיתוח תחומים אחרים, ולשיפור מעמדו של המחוז במדינה ובאזור.
מקור: https://baoquangninh.vn/dong-bo-ha-tang-ket-noi-3379729.html
![[תמונה] מוכנים ליריד הסתיו 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
תגובה (0)