מחוז הא טין ממתין בקוצר רוח למסירת סימני פינוי הקרקע מהמשקיע בפרויקט הרכבת המהירה.

אזור היישוב מחדש של פרויקט הרכבת המהירה באזור המגורים ליאן וין, ברובע הא הוי טאפ, במחוז הא טין , הושלם כ-30% משווי החוזה.

נכון לעכשיו, אזור היישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום באזור המגורים ליין וין, ברובע הא הוי טאפ, במחוז הא טין, נמצא בבנייה.

אזור היישוב מחדש משתרע על פני 3.8 דונם, עם השקעה כוללת של 37 מיליארד דונג וייטנאמי, ויש בו תשתית מלאה הכוללת תחבורה, חשמל, מים ותאורה. הוא צפוי לשרת את יישובם מחדש של 57 משקי בית.

לאחר יותר מחודשיים של בנייה, אזור היישוב מחדש, שהושקע על ידי הוועד העממי של רובע הא הוי טאפ, הגיע לכמעט 30% משווי החוזה. המשקיע קורא לקבלן לרכז כוח אדם ומכונות כדי להבטיח את התקדמות הבנייה; עם זאת, עקב השפעת מזג האוויר הגשום והסוער, יישום סעיפי הפרויקט היה קשה במקצת.

פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום העובר דרך הא טין משתרע על פני 103.42 ק"מ.

על פי מידע ממחלקת הבנייה של הא טין, פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום עובר דרך 18 קומונות ו-5 רובעים בפרובינציה באורך כולל של כ-103.42 ק"מ.

על פי תוצאות סקירה ראשוניות, הפרויקט צפוי לדרוש רכישה של כ-764.12 דונם של אדמה, שישפיעו על כ-1,800 משקי בית עם קרקע למגורים, מתוכם כמעט 1,300 משקי בית יצטרכו לעבור דירה ויישוב מחדש; וחפירת יותר מ-4,000 קברים. הפרויקט ישפיע גם על תשתית רשת החשמל ועל עבודות תשתית טכניות רבות אחרות. העלות המשוערת לפינוי קרקעות עבור קטע הפרויקט העובר דרך המחוז היא כ-8,462 מיליארד דונג וייטנאמי.

זוהי הקרקע שבה קהילת קאם לאק מתכננת לבנות אזור יישוב מחדש כדי להעביר משקי בית שאדמותיהם יושפעו מפרויקט הרכבת המהירה.

על פי תוצאות הסקירה, צפוי שהפרובינציה תבנה 35 אזורי יישוב מחדש ב-18 קומונות ורובעים. נכון להיום, אזור היישוב מחדש באזור המגורים ליין וין, רובע הא הוי טאפ, הוא הראשון מבין 35 אזורי היישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום במחוז הא טין שהשלים הליכי השקעה והחל בבנייה.

מתוך 34 אזורי היישוב הנותרים, 30 קיבלו אישור לתוכניות המפורטות/תוכניות המתאר הכלליות, ו-4 נמצאים בתהליך של השלמת התיעוד וצפויים לקבל אישור לתוכניותיהם בימים הקרובים.

מתוך הכרה בכך שמסירה בזמן של אדמות שנוקו, בהתאם לתוכנית הממשלה, היא תנאי הכרחי ליישום והשלמת הפרויקט, הקימה הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית של הא טין ועדת היגוי לפינוי קרקעות, קבוצת עבודה שתסייע לוועדת ההיגוי, ופרסמה מסקנות לאיחוד יישום מספר משימות מרכזיות במסגרת פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש של הפרויקט. במקביל, הם פרסמו תוכנית לפינוי קרקעות, תיאמו את יישום הפרויקט וניצלו משאבי קרקע באזורים הסובבים את תחנות הרכבת של הפרויקט.

הפרובינציה הסכימה על מדיניות של הקצאת ועדות העם של הקומונות והרובעים שבהם הפרויקט עובר לביצוע משימות הפיצויים, התמיכה, היישוב מחדש, ולפעול כמשקיע בבניית אזורי יישוב מחדש. נכון להיום, כל 23 היישובים הקימו מועצות פיצויים וועדות היגוי לפינוי קרקעות ברמת הקומונות.

למרות מאמצים פרואקטיביים ומכריעים בפינוי קרקעות, תהליך הפיצוי, התמיכה והיישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום דרך מחוז הא טין עדיין מתמודד עם קשיים רבים.

עקב היעדר מסירת סימני פינוי הקרקע בשטח, יישובים בהא טין מתמודדים כעת עם קשיים ביישום עבודות פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש עבור הפרויקט.

מר לה אן סון, סגן מנהל מחלקת הבינוי, הצהיר כי נכון להיום, המשקיע - מועצת ניהול פרויקטי הרכבת ( משרד הבינוי ) - טרם מסר את סימני פינוי הקרקע בשטח. לכן, מדידות, ספירה, תמחור ואישור תוכניות פיצוי עבור אזור פינוי הקרקע טרם מוכנים ליישום. רשויות מקומיות מבצעות כעת משימות פינוי קרקע בהתאם לגבולות הראשוניים משלב בדיקת ההיתכנות המקדימה של הפרויקט.

"הצפוי שהמשקיע ימסור רשמית את סימני פינוי הקרקע עד מרץ 2026. היקף פינוי הקרקע עבור הקטע העובר דרך מחוז הא טין הוא גדול מאוד, בעוד שההתקדמות הנדרשת על ידי הממשלה דחופה מאוד, כאשר אזור היישוב הראשון יתחיל ב-19 באוגוסט 2025, והקרקע תימסר למעשה עד דצמבר 2026. זהו לחץ גדול על היישובים בהשלמת משימת פינוי הקרקעות ובהבטחת התקדמות הפרויקט", הודה סגן מנהל מחלקת הבנייה.

לדברי מר לה אן סון, מכיוון שסימני פינוי הקרקע טרם נמסרו באתר, הנתונים הסטטיסטיים על כמות הקרקע שתרכשו עבור הפרויקט, כולל מספר 35 אזורי היישוב מחדש, ימשיכו להשתנות.

יתר על כן, המסלול דרך מחוז הא טין עדיין דורש מחקר והתאמתו כדי למזער את ההשפעה על אתרים דתיים ורוחניים, כמו גם על פרויקטים קיימים הממלאים תפקיד מכריע בפיתוח החברתי-כלכלי המקומי. יישום פינוי קרקעות המבוסס על התכנון הראשוני לפני סיום גיבוש המסלול כרוך בסיכון לבזבוז, במיוחד עבור אזורי יישוב מחדש המתוכננים ומושקעים במסגרת מנגנונים מיוחדים.

מספר קטעים במסלול פרויקט הרכבת המהירה לאורך הציר צפון-דרום העובר דרך מחוז הא טין חופפים לכביש המהיר הקיים צפון-דרום.

יתר על כן, ההפרדה בין פרויקטים של פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש היא מודל חדש, המיושם לראשונה במחוז. לכן, אין הנחיות ספציפיות מצד משרדים וסוכנויות בנוגע לתהליך, לסמכות ולנהלים ליישום, דבר הגורם לבלבול ניכר בקרב היישוב. למרות שהמחוז הגיש בקשה להנחיות למשרד הבינוי, לא התקבלה תגובה עד כה.

בהתבסס על הגבולות הראשוניים של מחקר טרום-היתכנות, היישובים שדרכם עובר הפרויקט הודיעו למשקי הבית המושפעים על תוכנית יישום הפרויקט, הפיצו מידע למשקי בית באזור המושפע כדי למנוע הרחבת מבנים, סקרו את המצב הנוכחי והרכיבו רשימה של סוגי הקרקעות המושפעות לאורך המסלול.

לדברי סגן מנהל מחלקת הבנייה של הא טין, כדי להתגבר על הקשיים בפינוי קרקעות עבור פרויקט הרכבת המהירה, הא טין ביקשה מהממשלה המרכזית לפרסם בקרוב הנחיות ספציפיות לגבי התהליך, הסמכות, המסמכים והנהלים ליישום פרויקטים עצמאיים בנוגע לפיצוי, תמיכה ויישוב מחדש בהתאם לחוק הרכבת משנת 2025, תוך הבטחת יישום אחיד ברחבי הארץ. הם גם ביקשו הסכמה מוקדמת על תוכנית המסלול עבור הקטע העובר דרך המחוז ועל יישום סימני פינוי קרקע באתר, מסירתם ליישובים כבסיס ליישום הצעדים הבאים, צמצום הצורך בהתאמות; ובמקביל יצירת תנאים ליישובים לערוך סקרים, להכין ולהעריך תוכניות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש לפי לוח הזמנים בשנת 2026.

מקור: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html