התוכן מוזכר בדו"ח שהוגש על ידי מחלקת התחבורה והעבודות הציבוריות לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לצורך דיון ופרסום תוכנית ליישום החלטה מס' 188 של האסיפה הלאומית בנושא פיילוט של מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי.

על פי תוכנית פיתוח מערכת הרכבות העירונית, הו צ'י מין סיטי תתמקד בהשקעה והשלמה של שבעה קווי מטרו באורך כולל של 355 ק"מ במהלך 10 השנים הבאות. ההשקעה הכוללת הראשונית לשלב זה היא כ-40.2 מיליארד דולר.

עד שנת 2045, רשת זו תתרחב ל-510 ק"מ. קווי המטרו הקרובים מתוכננים להגדיל את אורכם התת-קרקעי כדי להפחית את עלויות הפיצוי, להאיץ את הבנייה ולנצל ביעילות את השטח התת-קרקעי, תוך שילוב פיתוח עירוני לפי מודל TOD (פיתוח מכוון תחבורה).

מטרו סטייט, מטרו, אז 2, קוואן 3, 26, 128.jpg
קו המטרו בן טאן - טאם לואונג צפוי להתחיל בבנייה בדצמבר 2025. צילום: נגוין הואה .

בטיוטת תוכנית היישום של משרד התחבורה והתקשורת, העירייה תיארה מפת דרכים ליישום מספר קבוצות של משימות לביצוע יעיל של המנגנונים החדשים, כולל בניית מסגרות משפטיות; הכנה להשקעה ויישום פרויקטים; איחוד המבנה הארגוני של סוכנויות ייעודיות; הכשרה ופיתוח משאבי אנוש ברכבת העירונית ועוד.

בנוגע לקו המטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג), העיר שואפת להשלים את ההליכים להתחלת הבנייה עד סוף 2025.

התוכנית המפורטת כוללת את המשימות הבאות: מעתה ועד אפריל 2025, משרדים וסוכנויות רלוונטיות יבחנו ויסגרו את הליכי ההמרת מימון מ-ODA להשקעה ציבורית.

עד יוני 2025, מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי (MAUR) חייבת להשלים את הסקר, את התכנון הכללי (FEED) ואת דוח מחקר ההיתכנות של הפרויקט.

עד אוגוסט, משרד התחבורה והעבודות הציבוריות או מועצת ההערכה יבצעו הערכה ויגישו את דוח מחקר ההיתכנות של הפרויקט.

עד ספטמבר, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תנהל את סקירת דוח מחקר ההיתכנות של הפרויקט, ולאחר מכן תבחר קבלן, כאשר הבנייה צפויה להתחיל בדצמבר.

קו המטרו בן טאן - טאן לואונג, שאושר על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי בשנת 2010, אורכו כ-11 ק"מ, ועובר דרך 6 רובעים (1, 3, 10, 12, טאן בין, טאן פו) וכולל 9 תחנות רכבת תחתית ותחנה עילית אחת.

בתחילה, הקו היה צפוי להיכנס לפעילות בשנת 2026. עם זאת, עקב מכשולים שונים, הו צ'י מין סיטי התאימה את מועד ההשלמה ל-2030. במקביל, גם רמת ההשקעה הותאמה מ-1.3 מיליארד דולר ל-2.1 מיליארד דולר (שווה ערך לעלייה מ-26,000 מיליארד דונג וינדי לכמעט 47,900 מיליארד דונג וינדי).

שימוש בתקציב של הו צ'י מין סיטי להמשך בניית קו 2 של המטרו.

שימוש בתקציב של הו צ'י מין סיטי להמשך בניית קו 2 של המטרו.

ועדת המפלגה של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הסכימה פה אחד על העיקרון של שימוש בתקציב העיר להמשך יישום פרויקט קו המטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג).
תושבי הו צ'י מין סיטי מסרו את אדמתם ומחכים בקוצר רוח לתחילת הבנייה של קו 2 של המטרו.

תושבי הו צ'י מין סיטי מסרו את אדמתם ומחכים בקוצר רוח לתחילת הבנייה של קו 2 של המטרו.

לאורך כביש קאץ' מאנג טאנג 8 בהו צ'י מין סיטי, שם עובר קו 2 של המטרו, רוב הקרקע פונתה, המדרכות פתוחות, והפרויקט ממתין להשקתו הרשמית.
כריתת למעלה מ-400 עצים לצורך בניית קו 2 של המטרו נחשבה ל

כריתת למעלה מ-400 עצים לצורך בניית קו 2 של המטרו נחשבה ל"כוח עליון".

משקיע הפרויקט הצהיר כי העתקת וכריתת יותר מ-400 עצים לצורך יישום פרויקט קו 2 של המטרו (בן טאן - טאם לואונג) הייתה בחירה בלתי נמנעת.