צרפת מוכנה ללוות את האנוי בפיתוח "תחבורה ירוקה"

צרפת - השותפה בבניית פרויקט זה - אישרה כי תמשיך ללוות פרויקטים אחרים של שיתוף פעולה בתחום התחבורה הירוקה בהאנוי בפרט ובערים וייטנאמיות בכלל.

וייטנאם - סמל תנועה ללא פחמן בצרפת

לדברי שגריר צרפת בווייטנאם, אוליבייה ברושה, וייטנאם היא אחת השותפות האסטרטגיות של צרפת בתגובה לשינויי האקלים.

מסיבת עיתונאים ב-11 בספטמבר 2024 בשגרירות צרפת לרגל חנוכת קו הרכבת נהון - תחנת הרכבת האנוי (קטע מוגבה). צילום: קאם אן

חנוכת הקטע המוגבה של קו 3 של המטרו של האנוי - הקו השני בווייטנאם שנכנס לפעילות - מדגימה גם את שיתוף הפעולה ההדוק בין שתי המדינות ביישום פרויקטים שאפתניים של תשתית בתחום התחבורה הרכבתית.

זה גם מדגים את מחויבותה של צרפת ללוות את וייטנאם במעבר לכלכלה נטולת פליטות פחמן, בפרט באמצעות אספקת פתרונות טכניים העומדים בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר.

מוסדות, סוכנויות ועסקים צרפתיים מעורבים באופן פעיל בפרויקט, ובמיוחד הסוכנות הצרפתית לפיתוח (AFD), עם מימון של כ-500 מיליון יורו מתקציב המדינה הצרפתי, אמר השגריר.

השגריר הודיע ​​כי שיתוף הפעולה המקומי האחרון בין האנוי לאזור איל-דה-פראנס בצרפת באמצעות Moov'Hanoi, שתרם ליצירת קישוריות בין אמצעי תחבורה שונים, מדגים גם הוא רוח זו.

השגריר אוליבייה ברושה הדגיש כי זהו אחד הפרויקטים הסמליים לשיתוף פעולה בין וייטנאם לצרפת, ואישר גם כי במהלך יישום מערכת המטרו הוקדשה תשומת לב להבטחת חייהם של האנשים המתגוררים בסמוך לאתר הבנייה ולהבנה ותיאום בין סוכנויות שתי המדינות.

לפתוח שותפויות חדשות

הפרויקט מיושם באמצעות הטכנולוגיה והניסיון של חברות צרפתיות מובילות בתחום כמו אלסטום, תאלס וקולאס רייל, המספקות ציוד רכבת, מערכות איתות, מסילות וציוד אלקטרומכני בתחנות. בנוסף, RATP Smart Systems מספקת את מערכת כרטיסי הכרטיסים.

בצד הייעוץ, סיסטרה תומכת במועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי (MRB) בניהול הפרויקט כיועצת כללית, בעוד ש-Bureau Veritas, APAVE ו-Certifer משתתפות בהסמכת בטיחות המערכת.

סגן ראש מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי (MMB), נגוין בה סון, אישר כי מהמומחים ועד לצוות הבנייה באתר, המסירות והמקצועיות של החברות הצרפתיות סייעו לפרויקט להתגבר על קשיים רבים ולהשלים פריטים חשובים.

"אתם לא רק מביאים פתרונות טכניים מתקדמים ומודרניים, אלא גם חולקים איתנו ניסיון רב ערך, ועוזרים לפרויקט להשיג סטנדרטים גבוהים של איכות ובטיחות", אמר מר סון.

ראשי מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי הודיעו גם כי תושבי הבירה קיבלו בברכה את אמצעי התחבורה החדשים וקיבלו משוב חיובי מאוד. נתונים סטטיסטיים מראים כי לאחר 15 הימים הראשונים של פעילות חופשית, הקו שירת כמעט 750,000 נוסעים, ולעיתים שיא של יותר מ-100,000 נוסעים ביום.

צפוי שקו המטרו מספר 3 יוארך, וימשיך לרדת מתחת לרחוב טראן הונג דאו ויורד מדרום לעיר האנוי עד הואנג מאי, ויוסיף 8 ק"מ מתחת לאדמה. קטע הרכבת התחתית (4 התחנות הבאות לתחנת הרכבת של האנוי) יהיה פעיל עד סוף 2027.

"כמו גם AFD וגם האיחוד האירופי שוקלים לממן את קו המטרו 3.2 הזה", אמר השגריר אוליבייה.

עם מערכת מטרו שראשיתה במאה ה-20, לצרפת מסורת ארוכה של בניית תחבורה ציבורית. מערכת זו מפותחת בצפיפות ומשתפרת כל הזמן, מסתכלת לעתיד ועונה על צרכי כל דור של אנשים.

עם בסיס זה, צרפת מוכנה ללוות את הערים הוייטנאמיות בפיתוח המטרו, כמו גם שיתוף פעולה רב-מודאלי בציבור, פיתוח צורות תחבורה עירוניות מגוונות וירוקות אחרות, במיוחד אופניים או רכבות מהירות, תחום שווייטנאם זקוקה לו, לדברי השגריר.

מקור: https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html