סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש לבחון ולהשלים את תכנון רשת הרכבות במסדרון האנוי-קוואנג נין בהקשר של שינויים בפיתוח חברתי- כלכלי , בהנדסה ובטכנולוגיה - צילום: VGP
נכון לעכשיו, במסדרון המחבר את האנוי - קוואנג נין, ישנה תוכנית תכנון לקו רכבת ין ויין - לים - פה לאי - הא לונג - קאי לאן, על בסיס ניצול התשתית של קווי הרכבת האנוי - לאנג סון (קטע ין ויין - לים) וקפ - הא לונג - קאי לאן (קטע פה לאי - הא לונג - קאי לאן). הפונקציה העיקרית של קו הרכבת היא ניצול שילוב של מטענים ונוסעים במהירות מתוכננת של 120 קמ"ש. עם זאת, לאחר תחילת הבנייה בשנת 2008, עד 2011, קו הרכבת ין ויין - פה לאי - הא לונג - קאי לאן התעכב.
לאחרונה, משרד הבינוי הגיש לממשלה תוכנית להשקעה נוספת של 4,000 מיליארד דונג וייטנאמי ברכבת ין ויין - פה לאי - הא לונג - קאי לאן, מה שמעלה את ההשקעה הכוללת לכ-8,300 מיליארד דונג וייטנאמי, תוך התאמת תפקיד הפרויקט בעיקר להסעת נוסעים.
נכון לעכשיו, תאגיד Vingroup הציעה פרויקט השקעה עבור מסילת רכבת נוסעים מהאנוי - קוואנג נין כדי להקל על נסיעת תיירים מהאנוי לקוואאנג נין ולהיפך, באורך של כ-121 ק"מ, עם מהירות מתוכננת מרבית של 300 קמ"ש.
ראשי משרד האוצר, משרד הבינוי, מחוזות קוואנג נין, מחוז בק נין ועיריית האנוי דנו בנושאים הקשורים לכיוון המסלול, טכנולוגיה, ביקוש לתחבורה, סך ההשקעה, יעילות ההשקעה, היתכנות וכו' עבור הצעתה של תאגיד וינגרופ בתכנון הכולל של רשת הרכבות במסדרון האנוי-קואנג נין.
סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש מהמשקיעים להבהיר את המסלול המוצע, עבודות התשתית, שיטות ההשקעה והמנגנונים והמדיניות הנלווים... ליישום פרויקט רכבת הנוסעים האנוי-קוואנג נין - צילום: VGP
בסיכום הפגישה, הדגיש סגן ראש הממשלה טראן הונג הא כי קווי הרכבת במסדרון האנוי-קוואנג נין ממלאים תפקיד חשוב בחיבור אזור דלתת הנהר האדום. הממשלה מברכת על הצעותיהם של חברות להשקיע בפיתוח תשתיות תחבורה המבטיחות קריטריונים חוקיים עם ההליכים המהירים ביותר.
סגן ראש הממשלה הטיל על משרד הבינוי לנהל ולתאם עם משרדים, סניפים, יישובים ומשקיעים כדי לבחון ולהשלים את תכנון רשת הרכבות במסדרון האנוי-קואנג נין בהקשר של שינויים בפיתוח חברתי-כלכלי, הנדסה וטכנולוגיה; לשקול, לחשב ולבחור מסלולים מתאימים כדי לייעל את המטרות ויעילות ההשקעות של המגזר הממשלתי והפרטי; לעמוד בדרישות השימוש הרב-תכליתי, שילוב עם אמצעי תחבורה אחרים וחיבורים בין-מחוזיים ועירוניים.
על המשקיעים להבהיר את המסלול המוצע, עבודות התשתית, שיטות ההשקעה והמנגנונים והמדיניות הנלווים לניצול ופיתוח תשתיות, מסחר ושירותים עירוניים לאורך מסלול הפרויקט (TOD)...
מין קוי
מקור: https://baochinhphu.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-nghe-bao-cao-de-xuat-tuyen-duong-sat-cho-khach-ha-noi-quang-ninh-102250416172956116.htm
תגובה (0)