לקראת הקונגרס הראשון של מפלגת מחוז דונג נאי, קדנציה 2025-2030 והקונגרס ה-14 של המפלגה פיתוח תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית

אחת המשימות פורצות הדרך שהוזכרו בטיוטת הדו"ח הפוליטי שהוגשה לקונגרס המפלגה המחוזי הראשון, לקדנציה 2025-2030, היא להתמקד בפיתוח מערכת תשתית תחבורה מגוונת, סינכרונית ומודרנית, המחברת בתוך המחוז, אזורים ובין אזורים.

Báo Đồng Nai•13/09/2025

החבר וו הונג ואן (שני מימין), מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, ראש משלחת האסיפה הלאומית המחוזית, וחבר וו טאן דוק (שלישי מימין), סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, בדקו את הפיתוח בפועל של פרויקטים עירוניים ותעבורתיים בקהילת לונג טאן. צילום: קונג נגיה

התמקדות בפיתוח תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית מבטיחה להיות הכוח המניע של דונג נאי בעידן החדש.

מצב התנועה בדונג נאי

פרופסור חבר, ד"ר טראן קוואנג פו, סגן רקטור אוניברסיטת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, ציין: "למחוז דונג נאי מערכת תחבורה נוחה עם כבישים עורקיים לאומיים רבים שעוברים דרכו כגון: כביש לאומי 1, כביש לאומי 20, כביש לאומי 51, מסילת רכבת צפון-דרום; ליד נמל סייגון, שדה התעופה טאן סון נהאט, התורמים ליצירת תנאים נוחים לפעילות כלכלית באזור וכן לסחר עם המדינה כולה; במקביל, הוא ממלא תפקיד בחיבור אזור דרום-מזרח עם ההרים המרכזיים. בנוסף, פרויקטים של רכבת מהירה, כביש מהיר צפון-דרום; כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו; כביש טבעת 3 - הו צ'י מין סיטי עוברים גם הם דרך דונג נאי. בנוסף, ישנה גם מערכת נמלים עם נמלי מים פנימיים, נמל דונג נאי; מערכת נמלים יבשים (ICD), מרכזים לוגיסטיים ומערכת שערי גבול."

עם מיקום אסטרטגי באזור הכלכלי המרכזי הדרומי, פיתוח וחיבור מערכת התחבורה הקלו על זרימת סחורות, משכו השקעות והרחיבו את המרחב הכלכלי. כבישים, כבישים מהירים, מסילות ברזל ומערכות נמל תורמים גם הם להפחתת עלויות לוגיסטיקה, קיצור זמן ההובלה, שיפור התחרותיות של מפעלים והגדלת היכולת להשתלב בכלכלה הבינלאומית.

תשתית התחבורה ממלאת גם תפקיד זרז בהקמת פארקים תעשייתיים, אזורים עירוניים חדשים ומרכזי מסחר ושירותים, ותורמת לשינוי פניה החברתיים-כלכליים של המחוז.

פיתוח תשתיות התחבורה הרחיב את מרחב הפיתוח הכלכלי של דונג נאי, וסייע למחוז לנצל ביעילות את פוטנציאל הקרקע, משאבי העבודה והמיקום האסטרטגי שלו. באמצעות מערכת התחבורה הבין-אזורית והבינלאומית, סחורות המיוצרות באזורי התעשייה במחוז יכולות להגיע במהירות לשווקים מקומיים וזרים, מה שמושך השקעות בתחומי תעשיית העיבוד, הייצוא, הלוגיסטיקה, השירותים והמסחר. זהו גורם חשוב המסייע לדונג נאי לשמור על תפקידה כמוקד צמיחה באזור הכלכלי הדרומי המרכזי.

לצד התעשייה, מגזר המסחר והשירותים בדונג נאי עשה צעדים גדולים בשנים האחרונות הודות לתמיכה ישירה ממערכת תשתיות התחבורה. הקמתם ושדרוגם של צירי תנועה מרכזיים יצרו תנאים להופעתם של מרכזים מסחריים מודרניים רבים, מחסנים, סופרמרקטים וחנויות קמעונאיות.

תשתית התחבורה לא רק משפרת את יעילות ניצול הקרקע, אלא גם יוצרת מומנטום לפיתוח מרחבים עירוניים ותעשייתיים בדונג נאי.

בהקשר של גלובליזציה וטרנספורמציה חזקה של שרשראות ערך, הפיתוח הסינכרוני והמודרני של מערכות תשתית תחבורה הופך דחוף יותר ויותר כדי לשפר את התחרותיות הלאומית ולקדם צמיחה בת קיימא.

יצירת פריצת דרך בתשתיות התחבורה

לדברי פרופסור חבר ד"ר פונג קוואנג פו, בנוסף לתרומות החיוביות שלה, למערכת התחבורה של דונג נאי עדיין יש כמה מגבלות שיכולות לעכב את קצב הפיתוח הכלכלי והמסחרי. עומסי תנועה בנתיבי תחבורה אזוריים, חוסר סנכרון בין אמצעי תחבורה והידרדרות של חלק מהנתיבים המקומיים הגדילו את עלויות התחבורה, דבר שמשפיע על התחרותיות של סחורות.

בנוסף, תכנון לא סביר והתקדמות איטית של פרויקטים מרכזיים מהווים גם הם חסמים לניצול יעיל של הפוטנציאל של תשתיות תחבורה קיימות.

כדי לבצע ביעילות את משימת פורצת הדרך של תשתיות תחבורה בחמש השנים הבאות, כפי שצוין בטיוטת הדו"ח הפוליטי שהוגש לקונגרס המפלגה המחוזי הראשון, דונג נאי צריכה להתמקד בפיתוח תשתיות תחבורה בכיוון סינכרוני ומודרני, המחבר ביעילות בין אמצעי תחבורה, כולל: כבישים, רכבות, תעופה ונתיבים פנימיים. להאיץ את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה. להשקיע בפיתוח תחבורה רכבתית לשירות הלוגיסטיקה. לקדם את פיתוח התחבורה הציבורית ולמודרניזציה של ניהול התחבורה. לפתח תשתיות לוגיסטיות מודרניות ונמלים אוטומטיים. בהתאם לכך, המחוז צריך להגדיל באופן יזום את קצב ההשקעות הציבוריות, במטרה להוציא כ-8-10% מהתמ"ג על פיתוח תשתיות תחבורה. לקדם משיכת השקעות בצורה של שותפויות ציבוריות-פרטיות עבור פרויקטים בעלי השפעות גמישות גדולות כגון: כבישים מהירים, מסילות רכבת המחברות נמלים ושדות תעופה...

מזכיר ועדת המפלגה של מחוז טראנג דאי, פאן קוואנג טואן, שיתף: הוא מרוצה מאוד מתוכן פיתוח מערכת תשתית תחבורה מגוונת, סינכרונית ומודרנית, המחברת בתוך המחוז, אזורים ובין אזורים כאחת מפריצות הדרך של המחוז בקדנציה 2025-2030.

מר טואן אמר: "כדי לבצע את המשימה של פריצת דרך בתשתיות התנועה, יש צורך לא רק להשקיע בפרויקטים רחבי היקף ובקנה מידה ארצי, אלא גם לשים לב להשקעה בתנועה תוך-אזורית. ללא השקעה ראויה, סיפור התנועה התוך-אזורית לא ישתנה ב-5-10 השנים הקרובות. פקקי תנועה באזורים צפופי אוכלוסין ובאזורים עירוניים יתרום בעקיפין לגרימת השפעות שליליות ולחץ עבור משתתפי התנועה. תשומת לב להשקעה בתנועה תוך-אזורית ובין-אזורית תתרום גם לשיפור רמת החיים של האוכלוסייה."

החבר וו טאן דוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, אמר: "בתקופה הקרובה, דונג נאי יתמקד בבניית תשתיות סינכרוניות ומודרניות, ובמיוחד בחיבור תשתיות תנועה ותשתיות נתיבי מים פנימיים; תיאום פיתוח רשתות כבישים מהירים, כבישי חגורה; חיבור מערכות תנועה סינכרוניות בין פארקי תעשייה, שדות תעופה, שערי גבול, גבולות, אזורים מרוחקים, אזורי מיעוטים אתניים, שירות לפיתוח חברתי-כלכלי, הבטחת הגנה וביטחון לאומי...

פואנג האנג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/