תעשיית הרכבות מורידה את מחירי כרטיסי הרכבת לתלמידים הניגשים לבחינות ונרשמים ללימודים בשנת 2025 - צילום: טואן פונג
תאגיד הרכבות של וייטנאם (VNR) פרסם את הדוחות הכספיים המאוחדים המבוקרים שלו לשנת 2024.
הנתונים מראים תמונה עסקית חיובית למדי עבור ענקית הרכבות בשנה שעברה. ההכנסות המאוחדות נרשמו ב-9,783 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 11% בהשוואה לשנת 2023. זוהי גם הרמה הגבוהה ביותר מאז שהחברה החלה לחשוף בפומבי את המידע הפיננסי שלה.
לאחר ניכוי עלות המכר, הרווח הגולמי של VNR הגיע ל-1,056 מיליארד דונג וייטנאמי, המקביל לשולי רווח גולמי של 10.8% - שיפור משמעותי בהשוואה לתקופה הקודמת.
מבחינת מבנה ההכנסות, התורם הגדול ביותר ל-VNR נותר שירותי הובלת נוסעים ומטענים, עם 4,795 מיליארד VND, עלייה של 13%.
שנית, ההכנסות מתיקוני תשתיות שוטפים עומדות על 3,510 מיליארד דונג וייטנאמי, השאר מגיע מפעילויות תעשייתיות ושירותים אחרות.
נתונים: דוחות כספיים מאוחדים
בינתיים, הכנסות מימון ירדו מעט מכמעט 43 מיליארד דונג וייטנאמי ל-41.6 מיליארד דונג וייטנאמי, בעיקר עקב ירידה בהכנסות ריבית מפיקדונות ודיבידנדים שהתקבלו. מנגד, הוצאות מימון (בעיקר ריבית על הלוואות) ירדו ב-37%, ל-75.9 מיליארד דונג וייטנאמי בלבד.
הוצאות המכירה והמנהלה גדלו שתיהן בהשוואה לשנה הקודמת, והגיעו ל-267.1 מיליארד וונד ו-628.7 מיליארד וונד בהתאמה. מתוכם, הוצאות עובדים היוו את הרוב, כאשר 163.9 מיליארד וונד נרשמו תחת הוצאות מכירה (עלייה של 22%) ו-343 מיליארד וונד תחת הוצאות ניהול (עלייה של 13%).
בנוסף, ל-VNR יש גם הכנסות אחרות מפירוק נכסים, מכירת נכסים, גביית כרטיסים וכו' עם כמעט 84 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של כמעט 83% באותה תקופה.
לבסוף, בסיום שנת 2024, רשמה VNR צמיחה של כמעט 73% ברווח לאחר מס, והגיעה ליותר מ-132 מיליארד דונג וייטנאמי, השיא בחמש השנים האחרונות.
בשנת 2025, VNR שואפת להשיג הכנסות מאוחדות של 10,336 מיליארד דונג ורווח לאחר מס של 145 מיליארד דונג. כדי להשיג מטרה זו, תאגיד הרכבות הווייטנאמי ביקש גם ממשרד האוצר לספק משוב לממשלה ולמשרדים, סוכנויות ורשויות מקומיות רלוונטיות כדי לפתור קשיים ומכשולים.
זה כולל הצעה לדווח לראש הממשלה להורות למשרד החקלאות והסביבה ולוועדות העם של המחוזות לאחד את יישום המדיניות המועדפת על שימוש בקרקע עבור מסילות ברזל, לפתור נהלי קרקע ולפטור ממס שימוש בקרקע עבור 4 חלקות הקרקע המשמשות כמשרדי ניהול ייצור עבור קטרים וקרונות...
במקביל, אנו ממליצים שמשרד האוצר ישקול ויתור או הפחתה של דמי שימוש בתשתיות הרכבת כדי לסייע לעסקי התחבורה הרכבתית להוריד עלויות ולשפר את התחרותיות שלהם.
התאגיד מנהל כיום מערכת רכבות ארצית המשתרעת על פני 3,143 ק"מ, הכוללת 15 קווים החוצים 34 מחוזות וערים מצפון לדרום. ל-VNR 25 חברות בנות, 17 יחידות קשורות ו-8 מיזמים משותפים ומפעלים קשורים.
תאגיד הרכבות עדיין "נושא" הפסד מצטבר של יותר מ-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי
ראוי לציין כי VNR עדיין ספגה הפסדים מצטברים של למעלה מ-2,028 מיליארד דונג וייטנאמי בסוף 2024. הפסד זה נבע בעיקר מתקופת הקורונה, כאשר קשיים אחזו בתעשיית התחבורה, לא רק ב-VNR.
סך הנכסים של VNR הגיע ל-20,681 מיליארד דונג וייט בסוף שנת 2024, ירידה של 25% לאחר שנה. ירידה זו נבעה בעיקר מירידה חדה בנכסים קבועים מוחשיים מ-21,452 מיליארד דונג וייט ל-14,575 מיליארד דונג וייט.
מקור: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
![[תמונה] עזרו בדחיפות לאנשים למצוא מקום מגורים ולייצב את חייהם במהרה.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)