תאגיד הרכבות של וייטנאם מדווח על עלייה חדה ברווחים בעוד ש"החברה הגדולה" מתחרה על בניית כבישים מהירים

תאגיד הרכבות של וייטנאם רשמה עלייה של 73% ברווח לאחר מס בשנת 2024 בהשוואה לשנה הקודמת, והגיעה ליותר מ-132 מיליארד דונג וייטנאם, הרווח הגבוה ביותר בארבע השנים האחרונות.

תעשיית הרכבות מורידה את מחירי כרטיסי הרכבת לתלמידים הניגשים לבחינות ונרשמים ללימודים בשנת 2025 - צילום: טואן פונג

תאגיד הרכבות של וייטנאם (VNR) פרסם את הדוחות הכספיים המאוחדים המבוקרים שלו לשנת 2024.

נתונים מראים כי תמונת העסקים בשנה שעברה הייתה חיובית למדי עבור "הענק" בתעשיית הרכבות. בהתאם לכך, ההכנסות המאוחדות נרשמו ב-9,783 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 11% בהשוואה לשנת 2023. זוהי גם הרמה הגבוהה ביותר מאז שיחידה זו פרסמה את המידע הפיננסי שלה.

לאחר ניכוי עלות המכר, הרווח הגולמי של VNR הגיע ל-1,056 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לשולי רווח גולמי של 10.8% - שיפור ניכר בהשוואה לתקופה הקודמת.

במבנה ההכנסות, התורם הגדול ביותר ל-VNR עדיין הוא שירותי הובלת נוסעים ומטענים עם 4,795 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 13%.

שנית, ההכנסות מתיקוני תשתיות שוטפים עומדות על 3,510 מיליארד דונג וייטנאמי, השאר מגיע מפעילויות תעשייתיות ושירותים אחרות.

	הַכנָסָה	רווח לאחר מס
2016	6254	133
2017	7622	102
2018	7585	51
2019	7523	150
2020	6217	-1300
2021	6633	-585.7
2022	8043	-111.9
2023	8806	76.75
2024	9783	132.36
שנת 2025 (KH)	10336	145

נתונים: דוחות כספיים מאוחדים

בינתיים, ההכנסות הפיננסיות ירדו מעט מכמעט 43 מיליארד דונג וייט ל-41.6 מיליארד דונג וייט, בעיקר עקב ירידה בריבית על פיקדונות ודיבידנדים שהתקבלו. בתמורה, הוצאות המימון (בעיקר ריבית על הלוואות) ירדו ב-37%, ל-75.9 מיליארד דונג וייט בלבד.

הוצאות המכירות והמנהלה גדלו שתיהן בהשוואה לשנה הקודמת, והגיעו ל-267.1 מיליארד וונדרי ו-628.7 מיליארד וונדרי בהתאמה. מתוכן, הוצאות העובדים היוו את רובן, כאשר 163.9 מיליארד וונדרי היוו הוצאות מכירה (עלייה של 22%) ו-343 מיליארד וונדרי היוו הוצאות ניהול (עלייה של 13%).

בנוסף, ל-VNR יש גם הכנסות אחרות מפירוק, מכירת נכסים, גביית כרטיסים... עם כמעט 84 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של כמעט 83% באותה תקופה.

לבסוף, בסיום שנת 2024, רשמה VNR צמיחה של כמעט 73% ברווח לאחר מס, והגיעה ליותר מ-132 מיליארד דונג וייטנאמי, השיא בחמש השנים האחרונות.

עד שנת 2025, VNR שואפת להגיע להכנסות מאוחדות של 10,336 מיליארד דונג ורווח לאחר מס של 145 מיליארד דונג. כדי להשיג מטרה זו, תאגיד הרכבות הווייטנאמי הציע גם שמשרד האוצר יתייעץ עם הממשלה, המשרדים, הסניפים והרשויות המקומיות כדי להסיר קשיים ומכשולים.

כולל המלצה לדווח לראש הממשלה להורות למשרד החקלאות והסביבה ולוועדות העם של המחוזות לאחד את יישום המדיניות המועדפת על שימוש בקרקע עבור מסילות ברזל, לפתור נהלי קרקע ולפטור ממס שימוש בקרקע עבור שטח של 4 אזורי קרקע עבור מטה ניהול הייצור של יחידות קטרים ​​וקרונות...

במקביל, מומלץ שמשרד האוצר ישקול פטור או הפחתה של דמי שימוש בתשתיות רכבת כדי לסייע למפעלי תחבורה רכבתית להפחית עלויות ולשפר את התחרותיות.

התאגיד מנהל כיום מערכת רכבות ארצית באורך 3,143 ק"מ, הכוללת 15 מסלולים החוצים 34 מחוזות וערים מצפון לדרום. ל-VNR 25 חברות בנות, 17 יחידות קשורות ו-8 מיזמים משותפים וחברות שותפות.

תאגיד הרכבות של וייטנאם עדיין "נושא" הפסדים מצטברים של יותר מ-2,000 מיליארד דונג וייטנאם

ראוי לציין כי VNR עדיין סובלת מהפסד מצטבר של יותר מ-2,028 מיליארד דונג וייטנאמי בסוף 2024. הפסד זה נפל בעיקר בתקופת הקורונה, כאשר קשיים פקדו את ענף התחבורה, ולא רק את VNR.

סך הנכסים של VNR הגיע ל-20,681 מיליארד דונג וייט בסוף שנת 2024, ירידה של 25% לאחר שנה. הירידה נבעה בעיקר מירידה חדה בנכסים קבועים מוחשיים מ-21,452 מיליארד דונג וייט ל-14,575 מיליארד דונג וייט.

בין חאן

מקור: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm