תעשיית הרכבות מורידה את מחירי כרטיסי הרכבת לתלמידים הניגשים לבחינות ונרשמים ללימודים בשנת 2025 - צילום: טואן פונג
תאגיד הרכבות של וייטנאם (VNR) פרסם את הדוחות הכספיים המאוחדים המבוקרים שלו לשנת 2024.
נתונים מראים כי תמונת העסקים בשנה שעברה הייתה חיובית למדי עבור "הענק" בתעשיית הרכבות. בהתאם לכך, ההכנסות המאוחדות נרשמו ב-9,783 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 11% בהשוואה לשנת 2023. זוהי גם הרמה הגבוהה ביותר מאז שיחידה זו פרסמה את המידע הפיננסי שלה.
לאחר ניכוי עלות המכר, הרווח הגולמי של VNR הגיע ל-1,056 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לשולי רווח גולמי של 10.8% - שיפור ניכר בהשוואה לתקופה הקודמת.
במבנה ההכנסות, התורם הגדול ביותר ל-VNR עדיין הוא שירותי הובלת נוסעים ומטענים עם 4,795 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 13%.
שנית, ההכנסות מתיקוני תשתיות שוטפים עומדות על 3,510 מיליארד דונג וייטנאמי, השאר מגיע מפעילויות תעשייתיות ושירותים אחרות.
נתונים: דוחות כספיים מאוחדים
בינתיים, ההכנסות הפיננסיות ירדו מעט מכמעט 43 מיליארד דונג וייט ל-41.6 מיליארד דונג וייט, בעיקר עקב ירידה בריבית על פיקדונות ודיבידנדים שהתקבלו. בתמורה, הוצאות המימון (בעיקר ריבית על הלוואות) ירדו ב-37%, ל-75.9 מיליארד דונג וייט בלבד.
הוצאות המכירות והמנהלה גדלו שתיהן בהשוואה לשנה הקודמת, והגיעו ל-267.1 מיליארד וונדרי ו-628.7 מיליארד וונדרי בהתאמה. מתוכן, הוצאות העובדים היוו את רובן, כאשר 163.9 מיליארד וונדרי היוו הוצאות מכירה (עלייה של 22%) ו-343 מיליארד וונדרי היוו הוצאות ניהול (עלייה של 13%).
בנוסף, ל-VNR יש גם הכנסות אחרות מפירוק, מכירת נכסים, גביית כרטיסים... עם כמעט 84 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של כמעט 83% באותה תקופה.
לבסוף, בסיום שנת 2024, רשמה VNR צמיחה של כמעט 73% ברווח לאחר מס, והגיעה ליותר מ-132 מיליארד דונג וייטנאמי, השיא בחמש השנים האחרונות.
עד שנת 2025, VNR שואפת להגיע להכנסות מאוחדות של 10,336 מיליארד דונג ורווח לאחר מס של 145 מיליארד דונג. כדי להשיג מטרה זו, תאגיד הרכבות הווייטנאמי הציע גם שמשרד האוצר יתייעץ עם הממשלה, המשרדים, הסניפים והרשויות המקומיות כדי להסיר קשיים ומכשולים.
כולל המלצה לדווח לראש הממשלה להורות למשרד החקלאות והסביבה ולוועדות העם של המחוזות לאחד את יישום המדיניות המועדפת על שימוש בקרקע עבור מסילות ברזל, לפתור נהלי קרקע ולפטור ממס שימוש בקרקע עבור שטח של 4 אזורי קרקע עבור מטה ניהול הייצור של יחידות קטרים וקרונות...
במקביל, מומלץ שמשרד האוצר ישקול פטור או הפחתה של דמי שימוש בתשתיות רכבת כדי לסייע למפעלי תחבורה רכבתית להפחית עלויות ולשפר את התחרותיות.
התאגיד מנהל כיום מערכת רכבות ארצית באורך 3,143 ק"מ, הכוללת 15 מסלולים החוצים 34 מחוזות וערים מצפון לדרום. ל-VNR 25 חברות בנות, 17 יחידות קשורות ו-8 מיזמים משותפים וחברות שותפות.
תאגיד הרכבות עדיין "נושא" הפסד מצטבר של יותר מ-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי
ראוי לציין כי VNR עדיין סובלת מהפסד מצטבר של יותר מ-2,028 מיליארד דונג וייטנאמי בסוף 2024. הפסד זה נפל בעיקר בתקופת הקורונה, כאשר קשיים פקדו את ענף התחבורה, ולא רק את VNR.
סך הנכסים של VNR הגיע ל-20,681 מיליארד דונג וייט בסוף שנת 2024, ירידה של 25% לאחר שנה. הירידה נבעה בעיקר מירידה חדה בנכסים קבועים מוחשיים מ-21,452 מיליארד דונג וייט ל-14,575 מיליארד דונג וייט.
מקור: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
![[תמונה] המזכיר הכללי טו לאם מקבל את פניו של מנהל האקדמיה למינהל ציבורי וכלכלה לאומית תחת נשיא הפדרציה הרוסית](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)