נמל על וייטנאם: חקירת שטחים חדשים בלוגיסטיקה ירוקה

נמל וייטנאם סופרפורט, שפותח במשותף על ידי קבוצת T&T וקבוצת YCH מסינגפור, מכפיל את מאמצי הקיימות שלו. יאפ קווונג וונג, מנכ"ל וייטנאם סופרפורט, שיתף את טאנה ואן כיצד הנמל מקדם לוגיסטיקה ירוקה.

בהתחשב במשבר האקלים המתמשך, עד כמה קריטי תפקידה של תעשיית הלוגיסטיקה במאבק בשינויי האקלים? אני מאמין שללוגיסטיקה יש תפקיד קריטי במאבק בשינויי האקלים. אנו נוקטים פעולה החלטית על ידי השקעה בציי רכב חשמליים ובחינת טכנולוגיית מימן לתחבורה ארוכת טווח. אנו גם ממנפים את מיקומנו האסטרטגי כדי לקדם מערכות תחבורה רב-מודאליות, תוך הדגשת אפשרויות ידידותיות לסביבה כמו נתיבי מים פנימיים ורכבות. המיקום הייחודי שלנו מאפשר לנו להשפיע על שרשראות אספקה ​​אזוריות וגלובליות, ואנו משתפים פעולה כדי לייעל את הפעילות למען קיימות. אנו מחויבים להוביל את המהלך הזה, ולקבוע סטנדרטים חדשים ללוגיסטיקה בת קיימא בדרום מזרח אסיה ומחוצה לה.

יאפ קווונג וונג, מנכ"ל וייטנאם סופרפורט

חברת Vietnam SuperPort חשפה יעד להשגת אפס פליטות נטו עד שנת 2040. מדוע חשוב לחברה שלכם לעשות זאת? המחויבות שלנו להשגת אפס פליטות נטו עד שנת 2040 היא ציווי אסטרטגי המתייחס למספר גורמים קריטיים. יעד זה מדגים את האחריות הסביבתית שלנו, עולה בקנה אחד עם מאמצי הקיימות הגלובליים וממצב אותנו כמובילים בתעשייה. זה עוזר לנו לצמצם סיכונים רגולטוריים, להניע יעילות תפעולית ולפתוח הזדמנויות כלכליות חדשות בכלכלה הירוקה המתפתחת. המחויבות שלנו לאפס פליטות נטו מעניקה לנו יתרון תחרותי תוך עמידה בציפיות הגוברות של בעלי העניין. על ידי המעבר לאפס פליטות נטו, אנו בונים חוסן ארוך טווח כנגד אתגרי סביבה ושוק, מפחיתים את התלות שלנו בדלקים מאובנים ומתאימים את התשתית שלנו לקיימות עתידית. בסופו של דבר, יעד זה משקף את החזון שלנו להיות מנהיגים בת קיימא, חדשניים ואחראיים בתעשיית הלוגיסטיקה, ומבטיחים את הצלחתנו לטווח ארוך בנוף עולמי המשתנה במהירות.

מהם הצעדים הקריטיים שתנקטו כדי להשיג את יעד אפס הפחמן נטו? נשיג משימה זו בווייטנאם באמצעות גישה רב-גונית הכוללת טרנספורמציה של תשתיות, מעבר אנרגטי ואופטימיזציה של תחבורה. צעדים מרכזיים כוללים שילוב מקורות אנרגיה מתחדשים כגון אנרגיה סולארית, רוח ומימן; מעבר לצי רכבים חשמלי לחלוטין הנתמך על ידי תשתית טעינה מורחבת; יישום קישוריות רב-מודאלית לייעול הלוגיסטיקה ולהפחתת טביעת הרגל הפחמנית; ושימוש בכלים דיגיטליים מתקדמים לשיפור היעילות התפעולית. כמו כן, נתכנן מתקני נמל בני-קיימא, נפתח תשתיות לדלקים דלי פחמן, נתקין מערכות חשמל מהחוף לאונייה, נקיזז פליטות שיוריות באמצעות זיכויים של פחמן, נשתף פעולה עם בעלי עניין ויישום מערכות ניטור ודיווח חזקות. אסטרטגיה זו תמקם את Vietnam SuperPort היטב בפעילות נמל בת קיימא, תתרום באופן משמעותי להפחתת פליטות פחמן ותקבע סטנדרט חדש למרכזי לוגיסטיקה ידידותיים לסביבה באזור.

וייטנאם סופרפורט מחדשת את הקיימות באמצעות טרנספורמציה דיגיטלית. האם תוכלו לשתף יוזמות לאימוץ מטרה זו? נניע את המעבר הירוק באמצעות מערכת אקולוגית דיגיטלית מקיפה, המסוגלת לייעל מסלולים ולהפחית פליטות פחמן תוך מעקב אחר ניצול משאבים. ההשקעות שלנו בתשתיות חכמות יכללו תאורה חכמה, מערכות HVAC חסכוניות באנרגיה באמצעות מערכת אקולוגית דיגיטלית מקיפה ושילוב אנרגיה מתחדשת, שכולם תורמים לחיסכון משמעותי באנרגיה. כמו כן, נפתח פלטפורמה לניתוח נתונים וניהול סביבתי, חברתי וממשלתי שתנטר ותייעל באופן רציף את הביצועים הסביבתיים, ותאפשר לנו לעקוב אחר פליטות פחמן, לזהות תחומים לשיפור ולמדוד התקדמות מול סטנדרטים גלובליים. מהם האתגרים של מעבר לאפס נטו, וכיצד וייטנאם סופרפורט מתגברת עליהם? אנו מכירים באתגרים רב-גוניים של המעבר לאפס נטו, כולל חסמים כלכליים, שיקולים פיננסיים, מורכבויות תפעוליות, תאימות רגולטורית ומעורבות בעלי עניין. כדי להתגבר על אלה, יישמנו אסטרטגיה מקיפה הממנפת שותפויות אסטרטגיות עם ספקי טכנולוגיה ושיתופי פעולה ציבוריים-פרטיים כדי לגשת לטכנולוגיות ירוקות מתקדמות. הגישה שלנו מאזנת השקעות ראשוניות משמעותיות עם חיסכון בעלויות לטווח ארוך באמצעות תשתיות אנרגיה מתחדשת וכלי אופטימיזציה דיגיטליים. הנקודה המרכזית היא שיפור היעילות התפעולית והתחרותיות הגלובלית שלנו, תוך צמצום משמעותי של ההשפעה הסביבתית שלנו.

vir.com.vn

מקור: https://vir.com.vn/vietnam-superport-exploring-new-terrain-in-green-logistics-117747.html