במהלך ביקורת על פרויקט ואן נין - קאם לו, ביקש שר התחבורה טראן הונג מין מהמשקיע והקבלנים לעקוב מקרוב אחר ההתקדמות ולתאם עם הרשויות המקומיות כדי לפתור לחלוטין את הבעיות הקשורות לקרקע, תוך הבטחת פתיחת הפרויקט לתנועה במקביל לפרויקטים אחרים.
האצת לוח הזמנים של הפרויקט חייבת להבטיח את איכות הפרויקט.
ב-3 בינואר, משלחת ממשרד התחבורה, בראשות השר טראן הונג מין, המשיכה לבחון את התקדמות הבנייה בפרויקטים של כבישים מהירים צפון-דרום, ובפרט בקטעים בונג-ואן נין וואן נין-קאם לו, העוברים דרך מחוזות קוואנג בין וקואנג טרי.
המשקיע והקבלן דיווחו על התקדמות הבנייה של פרויקט בונג-ואן נין לשר טראן הונג מין.
נכון לעכשיו, במסלול בונג-ואן נין-קאם לו, הקבלנים למעשה השלימו ריצוף אספלט במקטעים רבים; הפרויקטים המתמשכים כוללים חיזוק מדרונות סוללות, התקנת מעקות בטיחות והקמת מחיצות אמצעיות...
לאורך המסלול, תוך ניצול מזג האוויר השמשי לאחר תקופה ארוכה של טפטוף, מאות עובדים ומהנדסים מקבלנים שונים, המחולקים לקבוצות מרובות, ממהרים להשלים את הבנייה כדי לפצות על הגירעון בתפוקה.
במהלך הבדיקה לאורך המסלול, קבוצת העבודה עצרה לבדוק מספר פריטי מפתח בפרויקט כגון: גשר אן מא, גשר לונג דאי, נקודות בהן בנויות סוללות החורגות מהשטח, וגבעות עם מדרונות תלולים...
בנוגע לגשר לונג דאי, חלק מפרויקט בונג-ואן נין, נציג יחידת הבנייה דיווח לשר ולקבוצת העבודה כי הגשר, בשווי בנייה כולל של 630 מיליארד דונג וייטנאמי ובאורך של 1.2 ק"מ, נבנה בטכנולוגיית בטון מזוין דרוך מראש.
השר טראן הונג מין הזכיר למשקיעים ולקבלנים כי האצת ההתקדמות חייבת לבוא יד ביד עם הבטחת איכות הבנייה.
הגשר הושלם ב-26 בדצמבר, ארבעה חודשים לפני המועד האחרון שקבע את הבנייה, 30 באפריל 2025. נכון לעכשיו, צוות הבנייה מנקה את פני הגשר כהכנה לסלילת אספלט.
במהלך הביקורת, שיבח השר טראן הונג מין את המשקיע והקבלנים על השליטה היעילה באיכות ובהתקדמות הפרויקט. עם זאת, השר הפנה את תשומת הלב לעבודות הבדיקה לפני המעבר לשלב הבא, לעובי שכבת הבסיס של האבן הכתושה במהלך הדחיסה, לחוזק הדחיסה ולדחיסת תשתית הכביש וכו'.
"הכל חייב להיעשות לפי סטנדרטים טכניים, אך לעיתים בניית כביש בעובי מדי עלולה לגרום לריבוד, דבר המשפיע על איכות הפרויקט. פיקוח צמוד בכל שלב בוודאי יניב תוצר טוב, שיבטיח שהכביש המוגמר יעמוד בסטנדרטים גבוהים של איכות, טכניות ואסתטיקה", ציין השר.
השר טראן הונג מין העניק מתנות לעידוד העובדים והמהנדסים שבונים את פרויקט בונג-ואן נין.
קיים סיכון לעיכובים בפתיחת הכביש עקב בעיות ברכישת קרקעות.
בדיווח לשר ולמשלחת על התקדמות פרויקט הכביש המהיר ואן נין - קאם לו, מר נגוין וו קוי - מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של הו צ'י מין סיטי (המשקיע בפרויקט), הודיע כי: נכון להיום, שני היישובים קוואנג בין וקואנג טרי מסרו 65.431/65.551 ק"מ, והגיעו ל-99.8%. מתוך שטח זה, 321 מטרים טרם נוקו, ונותרו 120 מטרים למסירה.
באופן ספציפי, מחוז קואנג בין העביר 32.8 ק"מ, שהם 99.7% מהקרקע, כאשר 0.12 ק"מ מהדרך הראשית נותרו; 80 מטרים של כביש יוחזרו לכביש לאומי 9C; 120 מטרים של הכביש הראשי עדיין חסומים על ידי קטעים מק"מ 691+450 עד ק"מ 691+470 השייכים לתושבים מקומיים; ו-80 מטרים של כביש שיוחזר לכביש לאומי 9C חסומים על ידי קטעים מק"מ 1+840 עד ק"מ 1+860 במחוז טרונג ת'וי, מחוז לה ת'וי.
במחוז קואנג טרי, הרשויות המקומיות מסרו 32,534/32,534 ק"מ של אדמה לאורך המסלול הראשי, והשיגו השלמה של 100%. מתוכם, 32,485/32,534 ק"מ (99.84%) פינו אדמה המתאימה לבנייה, בעוד ש-0.321 ק"מ של אדמה טרם פונו.
עד כה, התפוקה המצטברת הגיעה ל-3,924.59/5,548.55 מיליארד דונג וייטנאמי, כ-70.7% משווי החוזה, כמעט לפי לוח הזמנים.
השר טראן הונג מין התייחס לחששותיהם של האנשים שנפגעו מהפרויקט והביע את תקוותו שהעם יתמוך ביוזמה הלאומית של הפרויקט.
ראוי לציין כי במיקומים של מעברים גשרים, צמתים ופרויקטים של שיקום כבישים, עדיין מעורבים 86 משקי בית.
לדברי מר קוי, פרויקט ואן נין-קאם לו ייפתח את המסלול הראשי שלו עד ה-30 באפריל 2025. עם זאת, עדיין קיימות שלוש מעברים גשרים לאורך המסלול המתמודדים עם בעיות רכישת קרקע, משום שהתושבים המקומיים טרם הסכימו לפתרונות המוצעים, דבר המונע בנייה. גם אם הקרקע תימסר בינואר, שלושת המיקומים הללו ייפתחו רק עד ה-30 ביוני 2025, חודשיים אחרי תאריך הפתיחה המתוכנן.
במקום האירוע, מר לה דוק טיין, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קואנג טרי, התחייב לשר ולמשלחת כי תיערך פגישה עם משקי הבית שנפגעו בשבוע הבא כדי להסכים על תוכנית פיצויים סבירה.
לאחר ששמע דיווחים מהגופים הרלוונטיים, ביקש השר מהרשויות המקומיות לתמוך במשקיע בניקוי מהיר של האזורים הבעייתיים שנותרו. לדברי השר, העובדה שכל המסלול, שאורכו 65.5 ק"מ, פונה כעת ברובו היא הודות למאמצי הרשויות המקומיות והמשקיע. לכן, לא מקובל שחלקים מסוימים של המסלול יהיו עם קרקע לא מפונה וישפיעו על הפרויקט כולו.
כאן, השר טראן הונג מין הקשיב לדעותיהם והתייחס לחששותיהם של משקי הבית שעדיין לא הסכימו לתוכנית הבנייה. הוא גם ביקש ממנהיגי מחוז קוואנג טרי להקשיב ישירות למחשבותיהם ולשאיפותיהם של האנשים כדי שיוכלו להבין אותם ולהזדהות איתם.
השר טראן הונג מין והמשלחת ממשרד התחבורה הקריבו קטורת בבתי הקברות של הקדושים המעונים במחוז קוואנג טרי.
השר הדגיש: "בהתחשב בבעיות רכישת הקרקע הנוכחיות, פרויקט ואן נין - קאם לו יהיה זכאי לפתיחת המסלול הראשי רק עד ה-30 באפריל 2025. שלושת המעברים הגשרים הנותרים עדיין נתקלים במכשולים, ולכן על הקבלן לרכז מכונות וציוד, ולהקצות כוח אדם לעבודה יומם ולילה, אפילו במהלך חג הטט, ברגע שהקרקע תמסר, תוך שאיפה לפתיחת המסלול כולו עד ה-30 ביוני 2025."
במהלך עבודות בנייה בצמתים עם כבישים קיימים, על יחידות הבנייה להבטיח בטיחות בדרכים, היגיינה סביבתית ולהימנע מפגיעה בחייהם ובנסיעותיהם של התושבים המקומיים.
באותו יום, השר טראן הונג מין הוביל משלחת להציע קטורת ולהניח זרי תודה ולזכר הגיבורים והקדושים המעונים בבית הקברות הלאומי לקדושים המעונים טרונג סון במחוז ג'יו לין, בבית הקברות הלאומי לקדושים המעונים בכביש 9 במחוז קאם לו, ובאתר המרכזי של האתר ההיסטורי הלאומי המיוחד מצודת קוואנג טרי בעיר קוואנג טרי (פרובינציית קוואנג טרי).
המשלחת ביקרה והקריבה קטורת במצודת קואנג טרי העתיקה ובמגדל הפעמונים, ושחררה פרחים על נהר טאצ' האן לזכר הקדושים המעונים.
בית הקברות הלאומי לקדושים מעונים טרונג סון ובית הקברות הלאומי לקדושים מעונים דונג 9 בקואנג טרי הם כיום מקומות מנוחתם של 10,261 גיבורים ומרטירים שנלחמו באומץ והקריבו את חייהם בשביל הו צ'י מין במהלך המלחמה נגד ארה"ב כדי להציל את המדינה, ויותר מ-10,700 גיבורים ומרטירים מכל רחבי המדינה שהקריבו באומץ את חייהם בשדה הקרב של קואנג טרי ומילאו תפקידים בינלאומיים אציליים בלאוס.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-mat-bang-thong-xe-tuyen-chinh-cao-toc-qua-quang-tri-dip-30-4-192250103150833891.htm
תגובה (0)