Kinhtedothi - A Hanoi Nemzetgyűlés küldöttségének küldöttei a csoportos megbeszélések során kijelentették, hogy az észak-déli tengelyen létesülő nagysebességű vasúti projektbe való befektetés rendkívül szükséges, a lakosság túlnyomó többségének vágya, és új lendületet ad a gazdaság fejlődésének...
November 13-án délelőtt, a 15. Nemzetgyűlés 8. ülésszakának programját folytatva, a hanoi küldöttség Nemzetgyűlési képviselői csoportjaikban megvitatták az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasúti projekt beruházási politikáját.
A Hanoi Nemzetgyűlési Küldöttség csoportos megbeszélésének elnökei Bui Thi Minh Hoai, a Hanoi Pártbizottság titkára, a Politikai Bizottság tagja, a Hanoi Nemzetgyűlési Küldöttség vezetője; Nguyễn Ngoc Tuan, a Hanoi Népi Tanács elnöke, a Hanoi Nemzetgyűlési Küldöttség helyettes vezetője; Pham Thi Thanh Mai, a Hanoi Nemzetgyűlési Küldöttség helyettes vezetője voltak.
A hatékonyság biztosítása érdekében mind a személy-, mind a teherszállítást alkalmazni kell.
A csoportos megbeszélésen részt vevő Nguyễn Ngoc Tuan, a Hanoi Népi Tanács elnöke kijelentette, hogy rendkívül fontos az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasúti projekt megvalósítása. Hangsúlyozta, hogy az egyes szakaszok hatékony megvalósítására kell összpontosítani, kezdve a hanoi és Ho Si Minh-városi Ngoc Hoi csomóponttal, mielőtt az állomások összekapcsolását fontolóra vennék. Továbbá a projektnek a megvalósítás során prioritásként kell kezelnie a technológiaátadást, hogy a jövőben biztosítsa a proaktív működést.
Hoang Van Cuong, a Nemzetgyűlés képviselője úgy véli, hogy a nagysebességű vasút országos kiépítése ahelyett, hogy egyetlen településre összpontosítana, elősegíti a nemzetgazdaság fellendítését. Különösen az észak-déli árufuvarozási logisztika fejlődését fogja elősegíteni, megszüntetve a jelenlegi közlekedési szűk keresztmetszeteket.
A projektterv szerint csak utasokat szállítanak majd, míg árut csak szükség esetén. Ezért Hoang Van Cuong képviselő azzal érvelt, hogy ennek a nagysebességű vasúti projektnek mind az utasokat, mind az árut szállítania kell a hatékonyság biztosítása érdekében. Továbbá hangsúlyt kell fektetni a technológiaátadásra a tervezett megnyitó időpontjának biztosítása, a műveletek proaktív irányítása és a külföldi berendezésektől való függőség elkerülése érdekében.
A projektet gyorsan meg kell valósítani.
A csoportos megbeszélés során Nguyễn Anh Tri, a Nemzetgyűlés képviselője kijelentette, hogy az észak-déli tengelyen épülő nagysebességű vasúti projektbe való befektetés politikája rendkívül szükséges, és az emberek túlnyomó többségének vágya, hogy az életüket és kereskedelmüket szolgálja.
Miközben Nguyễn Anh Tri küldött kifejezte a projekttel kapcsolatos várakozásait, számos aggályát fogalmazta meg a megvalósításával kapcsolatban, különösen a forgalom nagyságával és a mezőgazdasági és vízi termékek minőségének biztosításához szükséges szállítási idővel kapcsolatban.
A küldöttek emellett felvetették a kérdést, hogy hol helyezzék el a vasútállomásokat az optimális hatékonyság érdekében. „Az utaspályaudvarokat a városközpontban kell elhelyezni, mivel a városközponton kívüli elhelyezésük több csatlakozó közlekedési útvonalat igényelne. Ilyen nagy beruházási tőkével, az építkezés után hogyan lehet őket hatékonyan üzemeltetni?” – nyilatkozta Nguyễn Anh Tri küldött.
Nguyễn Anh Tri képviselő úgy véli, hogy a Hanoiban és Ho Si Minh-városban a városi vasutak iránti növekvő kereslettel a vasúti ágazat fejlődni fog, és számos munkavállaló számára teremt munkahelyet. A projekt 2027-es kezdési és 2035-ös befejezési dátumának megvitatása során azonban Nguyễn Anh Tri képviselő a felmerülő kihívások ellenére a gyorsabb megvalósítás iránti igényét fejezte ki.
A projekt fontosságára való tekintettel Nguyễn Phuong Thuy, a Nemzetgyűlés képviselője egyetértett a többi képviselő véleményével abban, hogy a projektet a lehető leggyorsabban, leghatékonyabban és legköltséghatékonyabban kell megvalósítani az ország számára.
„Az útvonal teljes hossza körülbelül 1541 km, és a projekt 20 tartomány és város területén halad keresztül. A tervezet túl sok részletet vázol fel a kiindulási és végpontokkal, a letelepítendő emberek számával kapcsolatban... Ezek a számok azonban mind hozzávetőlegesek, így a megvalósítás során jelentősen változnak, és a Nemzetgyűlésnek jelentendő módosításokat igényelnek” – mondta Nguyen Phuong Thuy képviselő.
Nguyễn Phuong Thuy képviselő szerint ennek a nagyszabású projektnek a tartalmát a párt kongresszusának két ciklusán keresztül kell kidolgozni, így még sok változtatásra van szükség. Ezért a projekt beruházási politikájának nem szabad túlságosan részletesnek lennie a technikai szempontok tekintetében, mivel nem minden nemzetgyűlési képviselő rendelkezik elegendő tapasztalattal a sebesség és a helyszín felméréséhez.
Új lendületet adni a gazdasági fejlődésnek.
Nguyễn Phi Thuong, a Nemzetgyűlés képviselője egyetértett a nagysebességű vasút fejlesztésével, amelynek célja a személyszállítási lehetőségek kiegyensúlyozása és bővítése, ahelyett, hogy más közlekedési módokkal versenyezne, és kijelentette, hogy ez egy nagyszabású projekt, amely nemzeti szimbolikus jelentőséggel bír, és az ország fejlődésének hajtóereje. Ezért, ha jól hajtják végre, pozitív hatással lesz, és fordítva, negatív hatással lesz, ha szerencsétlen események történnek.
A 350 km/h tervezési sebességgel, a 22,5 tonna/tengely teherbírással, valamint a 23 személy- és 5 teherpályaudvar építésével kapcsolatban Nguyen Phi Thuong küldött kijelentette, hogy ez a projekt összeköti az északi és déli, valamint a kelet-nyugati gazdasági folyosót. Ezt a nagysebességű vasutat elsősorban személyszállításra fogják használni.
A projekt építési ütemtervével kapcsolatban Nguyen Phi Thuong küldött kijelentette, hogy az 1545 km-es szakasz 10 éven belüli (2025-2035 közötti) befejezésére vonatkozó javaslat meglehetősen ambiciózus mérföldkő és közös törekvés. A megvalósíthatóság biztosítása érdekében azonban számos politikára és mechanizmusra van szükség a haladás felgyorsításához ezen eredmény elérése érdekében. Továbbá figyelmet kell fordítani a projekt építési idejére és a lehetséges költségtúllépésekre.
„A párt politikájával összhangban feltétlenül szükséges befektetni egy észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal építésébe, amelyet az illetékes szervek már régóta gondosan tanulmányoztak. A nemzeti potenciállal a projekt megvalósításának feltételei jelenleg lényegében teljesek. Hiszem és várom, hogy a projekt új lendületet ad a gazdaság fejlődésének, és országunkat iparosodott és modern nemzetté alakítja, összhangban a párt 13. országos kongresszusa által kitűzött célokkal” – hangsúlyozta Nguyen Phi Thuong küldött.
[hirdetés_2]
Forrás: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
![[Videó] A Dong Ho népi festmények készítésének mesterségét az UNESCO felvette a sürgős védelemre szoruló mesterségek listájára.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Hozzászólás (0)