Az egyesülés után a központilag irányított város gazdasági mérete hirtelen az ország legnagyobbjává vált.

A közigazgatási egységek összevonása után hazánk egy új várossal rendelkezik, amely az ország legnagyobb területű városa, megelőzve mind Ho Si Minh-várost, mind Hanoit. Mekkora tehát ennek az új városnak a gazdasági mérete?

Június 12-én reggel a Nemzetgyűlés hivatalosan történelmi jelentőségű határozatot fogadott el a tartományi szintű közigazgatási egységek összevonásáról. Ennek megfelelően az ország 28 tartományból és 6 központilag irányított városból áll.

A 6 központilag irányított város közül, miután egyesült Quang Nammal , Da Nang területe közel 11 860 km2, ezzel Vietnam legnagyobb városa lett, megelőzve Ho Si Minh-várost (6772,6 km2) és Hanoit (3359,8 km2).

Szóval, mekkora az új Da Nang város gazdasági léptéke?

Az Általános Statisztikai Hivatal előzetes adatai szerint Da Nang (Quang Namot is beleértve) GRDP-je (bruttó regionális termék) folyó áron 2023-ban elérte a 250 657 milliárd VND-t, és a becslések szerint 2024-re 280 307 milliárd VND-re fog emelkedni.

280 307 milliárd VND-vel Da Nang GRDP-je Ho Si Minh-város, Hanoi, Hai Phong és Cấn Tho mögött áll, és csak Huế város GRDP-jét haladja meg.

Ami a hazai költségvetési bevételeket illeti, a 2023-as előzetes statisztikák szerint Da Nang elérte a 39 862,1 milliárd VND-t, amivel országunk 6 városa közül a 4. helyen állt.

Ami a külföldi közvetlen befektetések (FDI) vonzását illeti, 2023-ban Da Nang mindössze 261,4 millió USD regisztrált FDI tőkét vonzott.

A Vámhivatal statisztikái azt is mutatják, hogy Da Nang exportforgalma 2023-ban eléri a közel 3,68 milliárd USD-t, 2024-ben pedig a közel 4,05 milliárd USD-t. Ez a szám meglehetősen szerény Ho Si Minh-város, Hanoi és Hai Phong exportforgalmához képest.

Az egyesülés után azonban Da Nang két nagy repülőteret birtokló várossá vált.

A Chu Lai repülőtér a központi régió legnagyobb repülőtere, és az ország 3 legnagyobb repülőtere közé tartozik, több mint 2000 hektáros területével. Ez a repülőtér a Chu Lai nyílt gazdasági övezetben található, 2 km-re a tengertől, a Dung Quat-öböl partján.

A Quang Nam tartomány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, a miniszterelnök által jóváhagyott 2050-ig szóló vízió szerint a Chu Lai nemzetközi repülőtér 4F-es léptékben épül. A becsült kapacitás 2030-ra körülbelül 10 millió utas/év, 2050-re pedig körülbelül 30 millió utas/év.

A Chu Lai repülőtér nemzetközi légiközlekedési iparági és szolgáltatási központtá válik, amely személy- és áruszállítási, valamint légi logisztikai tevékenységeket is magában foglal; összekapcsolódik a high-tech ipari parkokkal, központot képezve a nagy értékű technológiai termékek gyártására és feldolgozására, valamint a légi importra és exportra.

Az egyesülés után Da Nang hazánk legnagyobb városa, 2 nagy repülőtérrel rendelkezik.

Eközben 2024-ben a Da Nang nemzetközi repülőtér várhatóan közel 13,5 millió utast fog szállítani; a rakomány és csomag mennyisége pedig becslések szerint 32 432 tonna lesz.

2025-ben további kulcsfontosságú projektek megvalósítása várható, mint például: Danang Nemzetközi Repülőtér Áruterminál, várhatóan 28 745,9 m2-es területfelhasználással, évi 100 000 tonna áru kezelési kapacitással; a repülőtértől északra fennmaradó földterület infrastrukturális építési projektje; a T1 terminál bővítése.

Szakértők szerint az egyesülés elősegíti a közlekedési infrastruktúra szinkronizálását, a logisztika, a közlekedés és a kereskedelem fejlesztését, mivel Da Nangnak van nemzetközi repülőtere és kikötője, de kevés ipari területtel, míg Quang Namnak Ky Ha kikötője és Chu Lai gazdasági övezete van...

Ez egy nagy gazdasági övezetet hoz létre, amely előnyökkel jár az ipar, a szolgáltatások, a magas színvonalú üdülőturizmus és a mezőgazdaság területén. Ugyanakkor ez a terület számos külföldi működőtőke-befektetést vonz majd, különösen a high-tech, az autóipari, az elektronikai és a turisztikai iparágakban.

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html