Semburan lumpur dan tanah tiba-tiba muncul di tengah kawasan permukiman di pusat kota Hanoi.

(NLĐO) - Pihak berwenang meyakini bahwa lumpur dan tanah yang meluap dari lubang saluran pembuangan di Hanoi disebabkan oleh pembangunan bagian bawah tanah jalur kereta api perkotaan 3, yaitu bagian Stasiun Nhon - Hanoi.

Pada malam tanggal 20 Februari, perwakilan dari Komite Rakyat Distrik Ba Dinh (Kota Hanoi) melaporkan bahwa sekitar pukul 3 sore pada hari itu, campuran larutan bentonit terlihat meluap dari lubang bor eksplorasi ke permukaan jalan dan selokan di area Gang 7 Giang Van Minh (Kelurahan Kim Ma, Distrik Ba Dinh). Area ini berada di dalam bagian bawah tanah Jalur Metro Hanoi 3, bagian Stasiun Nhon - Hanoi, yang saat ini sedang dalam pembangunan.

Lumpur dan tanah menyembur keluar dari lubang saluran pembuangan. Foto: Trung Nguyen

Menurut laporan, sekitar pukul 18.30, sejumlah besar lumpur dan tanah meluap dari lubang saluran pembuangan. Puluhan karyawan dan pekerja kontraktor, bersama dengan mesin dan kendaraan pemompa lumpur, dikerahkan untuk mengatasi masalah tersebut.

Pihak berwenang meyakini penyebab awalnya adalah tekanan yang diberikan oleh alat pengeboran bawah tanah yang beroperasi dari stasiun S9 ke stasiun S10 di jalur metro 3 saat melakukan pengeboran di area tersebut.

Perwakilan dari distrik Ba Dinh menyatakan bahwa segera setelah menemukan insiden tersebut, distrik tersebut menugaskan unit-unit terkait untuk berkoordinasi dengan investor (Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi - MRB) untuk segera memeriksa dan memperbaiki situasi. Investor mengerahkan 4 mesin penyedot debu dan 100 pekerja untuk fokus pada pemeriksaan dan pembersihan lingkungan guna memastikan kebersihan lingkungan dan kondisi kehidupan masyarakat.

Menurut perwakilan Komite Rakyat Distrik Ba Dinh, distrik tersebut, berkoordinasi dengan investor, telah memperingatkan masyarakat tentang potensi dampak negatif dari pengeboran bawah tanah sejak tahun 2024. Distrik dan kelurahan juga telah mendorong warga untuk sementara mengungsi selama periode konstruksi.

Lumpur dan tanah berhamburan di banyak tempat di lorong tersebut. Foto: Trung Nguyen

Informasi dari MRB menunjukkan bahwa selama proses penggalian menggunakan mesin TBM1, material tambahan pengeboran terowongan terlempar ke permukaan di area Gang 7, Jalan Giang Van Minh. Setelah pemeriksaan, investor MRB, bersama dengan konsultan dan kontraktor, awalnya menyimpulkan bahwa penyebabnya kemungkinan besar karena adanya sumur bawah tanah atau pipa drainase lama yang menciptakan jalur bagi material tambahan pengeboran terowongan untuk muncul ke permukaan (sumur dan pipa lama ini sudah tidak digunakan lagi).

Sesuai prosedur proyek, sebelum pengeboran terowongan dimulai, konsultan dan kontraktor melakukan survei terhadap struktur di sepanjang rute. Namun, karena perubahan kepemilikan struktur dari waktu ke waktu, banyak informasi yang tidak diberikan secara lengkap, yang pada akhirnya mengakibatkan kurangnya data tentang struktur bawah tanah seperti sumur air, lubang bor milik warga, atau lubang bor survei geologi dari proyek sebelumnya yang belum ditimbun.

Kendaraan dan personel dikerahkan untuk menangani insiden tersebut. Foto: Trung Nguyen

Selama pengeboran, bahan tambahan untuk pembuatan terowongan dimasukkan dengan tekanan untuk menstabilkan tanah di depan permukaan penggalian. Ketika ditemukan rongga seperti sumur air atau lubang bor, bahan tambahan untuk pembuatan terowongan akan meresap ke permukaan melalui rongga-rongga tersebut.

MRB menyatakan bahwa fenomena ini hanya terjadi dalam waktu singkat dan berakhir segera setelah TBM (Tunnel Boring Machine) mengebor dan memasang lapisan terowongan. Ini adalah kejadian umum selama pembangunan proyek terowongan perkotaan.

Segera setelah mengetahui insiden tersebut, investor menginstruksikan konsultan dan kontraktor untuk segera mengerahkan peralatan dan personel guna memperbaiki situasi sesuai dengan prosedur proyek, termasuk memompa keluar semua adukan pengeboran dan membersihkan permukaan area yang terkena dampak injeksi adukan, memastikan keselamatan dan mengembalikan lingkungan ke keadaan semula.

Proyek Metro Hanoi Jalur 3, bagian Nhon - Stasiun Hanoi, memiliki panjang 12,5 km dan mencakup 8 stasiun layang dan 4 stasiun bawah tanah. Dari jumlah tersebut, bagian layang Nhon - Cau Giay memiliki panjang 8,5 km (sudah beroperasi secara komersial), dan bagian bawah tanah Cau Giay - Stasiun Hanoi memiliki panjang 4 km.

Proyek ini dimulai pada tahun 2009, dengan tanggal penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2015, tetapi telah beberapa kali tertunda, dan sekarang diperkirakan akan selesai pada tahun 2027.

Sumber: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm