Pramugari ceritakan proses seleksi 'ketat' saat bertugas di jet pribadi

CATATAN EDITOR:

Tet adalah saatnya untuk kembali ke akar Anda dan menikmati kehangatan reuni keluarga.

Tet juga merupakan waktu khusus untuk melihat kembali masa lalu, untuk memulai tahun baru dengan keyakinan dan harapan untuk hal-hal terbaik.

Selamat datang Tahun Ular, VietNamNet berbagi cerita tentang Tet, tentang posisi bangsa, tentang era baru, era pertumbuhan nasional.

8 tahun bertugas di jet pribadi

Tak seorang pun di keluarganya bekerja di industri ini, tetapi rumahnya bersebelahan dengan Bandara Gia Lam, tempat Nguyen Tien Dat berkesempatan berinteraksi dengan pilot dan pramugari setiap hari. Saat beranjak dewasa, Dat menyadari bahwa kepribadiannya cocok untuk pekerjaan pelayanan, sehingga ia mulai belajar lebih banyak.

Saat kuliah tahun kedua di Universitas Ekonomi Nasional, Tien Dat mendaftar untuk menjadi pramugari. Kurangnya rasa percaya diri dan pengetahuan latar belakang menyebabkan mahasiswi tampan ini tereliminasi di babak pertama.

Tak patah semangat, 2 tahun kemudian, Tien Dat memutuskan untuk mengikuti ujian ulang. Tepat setelah menerima ijazah universitasnya, Dat juga menerima kabar bahwa ia telah lulus ujian pramugari. Sejak saat itu, lulusan ekonomi ini telah bekerja sebagai pramugari dengan nama Nguyen Tien Dat 8.

Pramugari Nguyen Tien Dat 8 bertugas di penerbangan pribadi. Foto: N.Huyen

Hingga kini, setelah lebih dari 10 tahun bekerja sama, Dat 8 telah menjadi kepala pramugari, instruktur layanan dalam penerbangan, dan ia juga telah menyelesaikan program masternya.

Berbicara tentang perjalanan terpilih menjadi pramugari jet pribadi, Tien Dat 8 mengatakan bahwa merupakan tanggung jawab sekaligus kehormatan bahwa tidak semua pramugari bisa terpilih. Karena pada kenyataannya, hanya 10% dari total lebih dari 3.000 pramugari (300 pramugari) yang memenuhi syarat untuk terpilih bertugas di jet pribadi.

“Untuk memenuhi syarat penerbangan carter khusus (penerbangan pribadi), seseorang harus terlebih dahulu melalui penerbangan carter domestik (penerbangan yang membawa para pemimpin di kelas bisnis)... dengan standar yang tak terhitung jumlahnya untuk diatasi.

Setiap tahun, departemen keselamatan dan kualitas pramugari akan mengirimkan daftar pramugari yang memenuhi syarat untuk menerbangkan jet pribadi. Daftar ini mencakup beberapa kriteria dasar seperti: jam terbang yang cukup, tidak ada kesalahan pada tahun sebelumnya, kemampuan menerbangkan jet pribadi, dll.

Tien Dat harus mengikuti ujian dua kali untuk diterima menjadi pramugari. Foto: N.Huyen

Dari daftar ini, tim manajemen pramugari akan menyaringnya kembali. Daftar pramugari tersebut kemudian akan dikirimkan kepada ketua tim. Ketua tim akan menandatangani dan menyetujui daftar akhir.

Namun, daftar tersebut belum selesai dan telah dikirim ke departemen keamanan Perusahaan Umum untuk peninjauan yudisial. Melalui tahap seleksi ini, para pramugari memenuhi syarat untuk terbang dengan jet pribadi. Saya beruntung terpilih setelah 4 tahun berkecimpung di profesi ini untuk bertugas di jet pribadi (juga dikenal sebagai penerbangan charter khusus)," ujar Tien Dat 8.

Tidak diperkenankan menumpahkan kopi walau hanya 1 tetes ke pakaian penumpang.

Dalam penerbangan carter khusus, ada banyak rute yang belum pernah ada di Vietnam, sehingga pramugari tidak hanya membutuhkan pengetahuan dan keterampilan tetapi juga membutuhkan kesehatan yang "luar biasa".

Biasanya, pramugari menerima jadwal penerbangan 1 bulan sebelumnya. Grup Zalo khusus pramugari dibentuk untuk berdiskusi, dan serangkaian pertemuan daring dijadwalkan. Sehari sebelum penerbangan, para pramugari akan bertemu langsung.

“Baik siang maupun malam, 4 jam sebelum keberangkatan, pramugari wajib hadir di grup pramugari untuk menyiapkan dokumen dan seragam terkait… Kemudian, menuju bandara untuk menerima perlengkapan dan bahan untuk penerbangan.

Pergi ke tempat-tempat yang sudah memiliki penerbangan maskapai seperti Korea, Jepang, dll. memang praktis, tetapi pergi ke tempat-tempat yang belum pernah dikunjungi sebelumnya sama sekali berbeda. Pada saat itu, tamu VIP meninggalkan pesawat, tetapi pramugari tetap harus tinggal untuk berkoordinasi dengan staf darat guna membersihkan dan mengirimkan perlengkapan. Misalnya, saat pramugari melayani para pemimpin tinggi di Mongolia, Madagaskar, dll. Setibanya di sana, kami harus berdiskusi dengan staf darat untuk membersihkan, serta membahas masalah penyediaan makanan, dan bagaimana mengaturnya agar sesuai dengan harapan kami.

Menyelesaikan tugas-tugas ini juga membutuhkan waktu setidaknya 3-4 jam setelah pesawat mendarat. Baru setelah itu pramugari bisa beristirahat," kenang Tien Dat 8.

Nguyen Tien Dat 8 dalam penerbangan komersial. Foto: N.Huyen

Penerbangan terlama yang melayani seorang pemimpin tingkat tinggi terjadi pada November 2016, ketika pesawat berangkat dari Hanoi ke Prancis (memakan waktu 12 jam). Sebelumnya, para pramugari membutuhkan waktu 4 jam untuk persiapan, sehingga totalnya menjadi 16 jam pelayanan.

Setibanya di Prancis, pesawat melakukan pemberhentian teknis selama 2 jam untuk mengisi bahan bakar dan mengisi bahan bakar, lalu terbang dari Prancis ke Kuba. Pesawat menghabiskan 8-9 jam lagi di udara, dilanjutkan dengan 3 jam lagi untuk membersihkan pesawat dan mengirimkan pasokan. Artinya, selama lebih dari 24 jam sejak kami meninggalkan Bandara Noi Bai, para pramugari harus bekerja hampir tanpa henti.

Tentu saja, kami juga beristirahat, tetapi waktunya sangat singkat. Karena pada penerbangan charter khusus, pramugari harus menyiapkan 3 kali makan. Belum lagi banyaknya layanan pendamping selama penerbangan, jadi meskipun kami beristirahat, waktunya hanya sekitar 1-2 jam. Oleh karena itu, selama perjalanan, kami hampir terjaga sepanjang malam," ujar Tien Dat 8.

Pada penerbangan komersial, biasanya ada 28 penumpang di kelas bisnis (kelas C), tetapi pada penerbangan dasar, 100% adalah penumpang VIP.

"Oleh karena itu, kewajiban bagi kami para pramugari adalah sama sekali tidak boleh melakukan kesalahan, sekalipun itu hanya setetes kopi atau teh yang tumpah," ujar Tien Dat 8.

Jabat tangan yang erat menambah motivasi

Penerbangan carter pertama yang dilayani Nguyen Tien Dat 8 adalah untuk mengangkut Presiden Tran Dai Quang melalui banyak negara: Peru, Italia, Madagaskar... pada bulan November 2016. Ini adalah penerbangan carter terpanjang dalam sejarah (16 hari sejak tanggal keberangkatan) yang melewati banyak negara, banyak benua, berhenti di banyak kota di seluruh dunia .

"Meskipun beliau tidak ditugaskan untuk melayani kabin VIP—tempat Bapak Tran Dai Quang beristirahat—di akhir perjalanan, beliau berjalan menyusuri pesawat, menuju dapur untuk berjabat tangan dengan setiap orang. Jabat tangannya yang erat dan ucapan terima kasihnya membuat seluruh kru merasa diberdayakan. Ini merupakan dorongan yang luar biasa, tidak hanya bagi saya pribadi, tetapi juga bagi seluruh tim pramugari," ujar Nguyen Tien Dat 8.

Tien Dat 8 dan pramugari yang melayani pesawat pribadi. Foto: N.Huyen

Atau penerbangan khusus terbaru yang melayani kunjungan Sekretaris Jenderal To Lam ke Mongolia, Tien Dat 8 mengatakan, Sekretaris Jenderal To Lam tidak seserius yang diberitakan media, tetapi sangat dekat. Sekretaris Jenderal dengan ramah bertanya kepada setiap staf pendamping dan pramugari.

"Melayani Sekretaris Jenderal, kami tidak tertekan karena dia selalu ramah kepada semua orang," kata Tien Dat 8.

Diketahui, pada tahun 2024, Nguyen Tien Dat 8 turut serta dalam 3 kali penerbangan bertugas di pesawat khusus, antara lain 2 kali bertugas Sekretaris Jenderal To Lam ke Tiongkok, Mongolia, Irlandia, Prancis dan 1 kali perjalanan bertugas Ketua Majelis Nasional Tran Thanh Man ke Singapura dan Jepang.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html