41のBOT道路プロジェクトが正式に価格を引き上げ

本日（12月29日）午前0時から、運輸省の指示により、BOT道路プロジェクト41件（料金所47か所を含む）の乗車券価格が調整されます。

BOTプロジェクトのチケット価格の値上げについて、ベトナム道路管理局の代表者は、運輸省が管理するBOTプロジェクトは主に2016年以前に運用が開始されたと述べた。BOTプロジェクト契約の規定によると、チケット価格の調整サイクルは3年ごと（年間6％の増加）である。 BOTプロジェクトは2019年から2022年にかけてチケット価格の値上げ期間を迎えているものの、2サイクルを経てもまだチケット価格の値上げが行われていないプロジェクトもあり、財務計画やプロジェクトの資本回収能力に影響を与えている。

ベトナム道路管理局のトップは、 BOT料金所での乗車券価格の値上げにより、 BOT路線の交通運賃は約0.2～1.4％上昇し、この調整が消費者物価指数（CPI）に与える影響は無視できると予想されると述べた。この価格調整により、事業開始から2025年末までの累計収益が、PPP事業契約における財務計画における収益の75％を超える水準となる事業が26件になると見込まれます。

BOT駅管理ユニットのリーダーによれば、この価格調整により切符販売や通行料徴収活動に混乱は生じないという。月間または四半期ごとのチケットをご購入いただいた車両については、チケットの有効期限が切れるまで、引き続きご購入いただいた価格でご利用いただけます。価格が上昇した後に購入された新しいチケットは、新しい価格で計算されます。

現在、運輸省は 54 件の BOT プロジェクトを管理しています。 2022年には、契約を上回る収益を達成したプロジェクトはわずか7件、30～100%を達成したプロジェクトは43件、30%を下回ったプロジェクトは4件でした。 12月初旬、運輸省はベトナム道路管理局の提案に基づきBOT事業における運賃調整を承認し、同時に事業企業に対し、運賃免除・減額の対象となる車両所有者のリストの確認・見直し、調整手続きの完了、公表を求めた。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣によると、BOT契約とPPP法では、企業のBOTプロジェクトが推定収益の125％を超える場合、投資家はそれを国と分配しなければならないと規定されている。逆に、収益が予測の 75% を下回った場合、州はリスクを分担する必要があります。「収益が低すぎる場合、国は買い戻さなければならない。これは契約上の条件であり、国が企業に特別な特権を与えるものではない」とグエン・ヴァン・タン大臣は付け加えた。

（NDO）

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