米国市場における韓国車の販売は依然として好調だ。
減税前、韓国の自動車メーカーである現代自動車は、第3四半期だけで米国への輸出に対して1兆8000億ウォンの税金を負担しなければならなかった。ゼネラルモーターズ（GM）も、2025年の税負担は35億ドルから45億ドルになると見積もっている。新たな貿易協定の下では、税率が25%から15%に引き下げられることで、両社は今年、韓国から米国へ約137万台の車両を輸入する際のコストを大幅に削減できる。現代自動車北米は、米国での販売用に韓国から95万1000台以上の車両を輸入する計画であり、GMは約42万2000台を輸入する予定だ。両社とも、この措置により米国市場での生産と販売の拡大計画が促進されたと述べている。
現代自動車の米国支社は12月2日、11月の米国市場における販売台数が7万4289台となり、前年同月（7万6008台）比で2％減少したと発表した。しかし、ハイブリッド車（ガソリン車と電気自動車の両方）の販売台数は42％増加し、同月としては過去最高を記録した。
個々のモデルを見ると、ツーソンの販売台数は18％増加し、サンタフェやパリセードといったSUVはそれぞれ13％と10％増加、ソナタハイブリッドは12％増加、エラントラハイブリッドは96％増加、エラントラNは45％増加し、いずれも11月としては過去最高の販売台数を記録した。
ヒュンダイの今年最初の11か月間の米国における総販売台数は822,756台に達し、2024年の同時期の758,304台と比較して8%増加した。ヒュンダイは、2025年の累計販売台数が過去最高を記録しており、小売販売台数は5年連続で記録的な水準に達すると予測している。
一方、同じく韓国の自動車メーカーである起亜自動車も、11月に米国市場で7万2000台を販売したと発表した。これは前年同期の7万107台と比較して3%の増加であり、同社にとって11月としては過去最高の販売台数となる。
個別モデルを見ると、カーニバルMPVは49%の大幅な増加を記録し、過去最高の月間販売台数を達成した。スポーテージ（12%増）やセルトス（23%増）といった他のモデルも、ここ数ヶ月で過去最高の販売台数を記録した。
出典：https://vtv.vn/cac-hang-xe-lon-huong-loi-tu-thoa-thuan-han-quoc-my-100251204230204433.htm
コメント (0)