| 2024 年初頭の物品輸出は新たな課題に直面しており、紅海の緊張によりコーヒーの輸出価格は最高水準に留まっています。 |
ベトナム水産物加工輸出協会によると、2023年の水産物輸出は、第2四半期から徐々に増加し、年末の需要を満たすために注文が増加した第3四半期にピークを迎え、第4四半期は第3四半期よりも低下するという通常の軌道に戻るようです。
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| 海上輸送費の高騰は輸出企業にとって二重の課題となっている（イメージ画像） |
これは、市場のシグナルと水産業の経営状況が徐々に正常に戻りつつあることを示しています。
予測によると、昨年の低価格傾向は今年で終焉を迎える見込みです。水産物の価格は第2四半期から再び上昇し、2024年後半にはさらに急激に上昇する可能性があります。
しかし、企業が最も懸念しているのは、中東紛争によって引き起こされる、水産物を含む世界貿易の潜在的な混乱です。紅海の不安定化は世界のサプライチェーンに深刻な影響を及ぼしています。船会社は航路を変更しており、アジア、ヨーロッパ、北米東海岸間の輸送距離が長引いています。運賃は急騰し、貨物保険料も増加しています。
最近、パナマ運河を通る航路も水位低下の影響を受け、コンテナ輸送量が減少しているという報告があります。
このように、今年の世界の水産物貿易にとって新たな大きな課題は、スエズ運河とパナマ運河の両方を通る輸送が困難に直面していることです。その結果、貨物の滞留、コンテナ船の不足、そして空コンテナが発生する可能性があります。これはサプライチェーンを混乱させ、世界的なインフレを悪化させるリスクがあります。
過去、企業の努力と柔軟性により、水産物業界は、サプライチェーンを混乱させた同様の物流上の課題を抱えた新型コロナウイルス感染症の時期を乗り越えることができました。
輸出市場や輸出製品に変化が生じ、課題がチャンスに転じる可能性があります。例えば、中国は地理的な近さ、輸送コストの低さ、そして管理の容易さから、今年より多くの企業を惹きつける可能性があります。
さらに重要なのは、南米エクアドルの不安定な治安状況と海上輸送の困難さとコスト上昇により、中国は同国からの供給が確実に減少するだろうということです。そのため、中国はベトナムなどのアジア諸国からの調達でその不足を補わざるを得なくなります。
輸出品トレンドのもう一つの例としては、保存のしやすさ、賞味期限の長さ、そして手頃な価格から、戦争や紛争、インフレが続く中、缶詰やパッケージ入りの魚介類や乾物などの需要が今年増加すると予想されます。
2024年は、前年からの課題に加え、中東紛争という新たな課題が残るものの、水産物事業者の努力、機転、そして適応力、そして市場の回復の兆しにより、水産物輸出は2023年比6%増の95億米ドルに達すると予測されています。
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