ドンダン・チャリン高速道路：困難を乗り越え、時間と競争する。

主要プロジェクトの概要

ドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）高速道路プロジェクトは全長121kmで、2期に分けて実施され、総投資額は約23兆ドンです。この路線は、東北地域の社会経済発展にとって戦略的に重要な交通インフラプロジェクトの一つとされています。

多数の高架と複雑な地形が特徴的なドンダン-チャリン高速道路プロジェクトの建設現場のパノラマビュー。 — ドンダン・チャリン高速道路は全長121kmで、総投資額約23兆ドン（約2兆3000億ベトナムドン）を投じて2期に分けて開発が進められています。第1期は全長93km以上です。

建設フェーズ1の詳細

プロジェクトの第1フェーズは、ランソン省とカオバン省にまたがる93キロメートルに及ぶ区間です。このフェーズでは、キークン川とバンザン川という2つの主要河川、そして多数の小川や省道を横断する64の高架橋が建設されます。特筆すべきは、このルートには山岳地帯を貫く2つのトンネルがあり、1950年の国境作戦に関連する歴史的建造物にちなんで名付けられています。

タットケートンネル： ランソン省トランディン村に位置する全長約200mのトンネル。トンネルの外側の覆工工事とトンネル清掃が進行中です。
ドンケトンネル：全長約500m。現在は擁壁、排水システム、そして2つのトンネル入口を結ぶ道路の完成に重点が置かれています。

建設作業員たちは、このプロジェクトで山を貫く2つのトンネルのうちの1つであるタットケートンネルで作業を行っている。 — ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトのフェーズ1には、山岳地帯を貫く2つのトンネル、タットケートンネルとドンケートンネルが含まれます。タットケートンネルは約200mの長さで、ランソン省トランディン村に位置しています。

ドンケトンネルの工事区域は長さ約500メートルです。 — ドンケトンネルエリア（全長約500メートル）では、建設チームが擁壁、排水システム、屋根構造、広場エリア、そして2つのトンネル入口を結ぶ道路の完成に注力している。

地形と天候の課題を克服する。

複雑な地質構造と険しい地形のため、プロジェクトは数々の困難に直面しました。さらに、年間を通して長引く自然災害と洪水が建設活動に深刻な影響を与え、投資家と請負業者に約1,000億ドンの損失をもたらしたと推定されています。3月30日の敷地引き渡しから始まる年間の実際の建設期間は、わずか約3か月でした。

ドンダン・チャリン高速道路の建設現場は険しい山岳地帯に位置しています。 — 地質構造と険しい地形、そしてこの地域での長引く雨や洪水といった自然災害を考慮すると、これは現在国内で進行中の高速道路プロジェクトの中で最も困難なものの一つです。

高速道路工事現場で大雨により土砂崩れが発生した現場。 — 今年、度重なる嵐と洪水により建設活動は大きな影響を受け、投資家と請負業者に1,000億ドン近くの損失が発生した。

時間と競争しながら、ゴールラインに到達することを決意しています。

困難にもめげず、3,000人を超える関係者、技術者、そして労働者が数百の建設現場で昼夜を問わず休みなく働き続けました。現在までに、生産額は6兆2,190億/6兆8,280億ドンに達し、これは第1期開通計画の91%以上に相当します。58キロ地点（カオバン郡ドンケ村）では、アスファルト舗装ラインが継続的に稼働しており、1日あたり約2,000トンの生産量を達成しています。

ドンダン・チャリン高速道路株式会社のグエン・ドゥック・トゥアン副社長は、各部署が緊密に連携し、好ましい気象条件を利用して、12月19日までにカオバン省のアスファルトコンクリート道路7kmの舗装を完了させると語った。

契約では2026年第4四半期に完了すると規定されているが、投資家は少なくとも3か月は期限を短縮しようと努めている。