ボーイング社が737 Max型機をめぐる安全問題で混乱に陥る中、デイブ・カルホーン氏は同社のCEOを辞任する。
航空機メーカーのボーイングは3月25日、一連の経営陣の人事異動を発表した。これに伴い、デイブ・カルホーン最高経営責任者（CEO）は今年末をもって退任する。
カルフーン氏は、最近相次いで発生したボーイング機の事故により、プレッシャーにさらされている。1月5日、アラスカ航空の737 MAX 9型機が高度5,000メートルでドアシールが外れたため、緊急着陸した。その3日後、ユナイテッド航空は予備点検中に、複数の737 MAX 9型機でボルトの緩みを発見した。
この事件は、米国当局者の間で疑念を、航空会社の間で怒りを引き起こしている。先週、米国の航空会社CEOグループがボーイング社の取締役会と会合を開き、アラスカ航空の事件について懸念を表明した。
ボーイングのCEO、デイブ・カルホーン氏（ワシントンにて、2023年1月撮影）。写真：ロイター
ボーイングの会長であるラリー・ケルナー氏も取締役会を退任する。後任には、クアルコムの元CEOであるスティーブ・モレンコフ氏が任命された。
ボーイングの民間航空機部門のCEOであるスタン・ディール氏も辞任した。1月からボーイングのCOOを務めていたステファニー・ポープ氏が後任となる。
ボーイングは現在、品質問題の解決に取り組む間、生産を制限せざるを得ない状況にある。これは予想以上のコスト増につながるだろう。3月20日にバンク・オブ・アメリカで開催されたセミナーで、ボーイングの最高財務責任者（CFO）であるブライアン・ウェスト氏は、ボーイングが第1四半期に40億～45億ドルの現金損失を被る可能性があると予測した。年初からボーイングの株価は25％近く下落している。
ボーイングの経営難により、主要な競合相手であるエアバスへの受注が急増している。先週、エアバスはボーイングのアジアにおける長年の顧客である日本航空（JAL）と大韓航空から、計65機の航空機の受注を獲得した。
ハ・トゥ（ロイター通信、CNN報道による）
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