毎年春節（旧正月）の前後約40日間、遠く離れた故郷で働く中国人は、一年間の勤勉な努力を終えて故郷に集まり、家族と共に新年を祝います（春運）。中国では、年間平均90億回もの旅行が行われています。
中国運輸省は、鉄道、高速道路、航空、水路による移動回数が約18億回に達すると予想していると発表した。残りの80%は自動車による移動である。春節（旧正月）に帰省する人が多く、バスターミナル、鉄道駅、空港は乗客で混雑している。
中国安徽省在住のヴォンさんは、長時間の交通渋滞を避けるため、特別な方法で娘をテトに連れ帰ることにしました。7歳の娘と荷物を機内の後部に縛り付けた2人乗りの軽飛行機で、同じく安徽省内の実家へと向かいました。
旧正月に向けて帰国する小型飛行機に乗ったヴオン氏と7歳の娘。
ヴオン氏がテトのために親戚を故郷へ送り届けるために飛行機を操縦したのは今回が初めてではないことが分かっている。彼は以前にも、混雑した道路で時間を節約するために同様の方法を使っていた。
「娘はコックピットに慣れていて、4～5歳の頃から父親と一緒に飛行機に乗る経験が何度もあるので、旅行はとても快適です。長時間のフライトでは、娘が快適に眠ってくれることもあります」と父親は語った。
ヴオン氏によると、ルックアンから故郷の安徽省レタンまでは飛行機でわずか50分。一方、車で行くと渋滞もあり、3時間もかかるという。
投稿されるとすぐに、多くのネットユーザーが、昨今の交通渋滞の苦しみから逃れたヴォン氏と息子に感嘆の声を上げた。しかし、飛行条件や、目的地に空港がない場合、どこに着陸するのかを疑問視する声も上がった。
ヴオン氏は長年パイロット教官を務めており、長距離飛行も可能な免許を持っているという。中国の法律ではパイロット免許の取得年齢は17歳と定められているが、飛行経験には年齢制限がないため、体力に問題がなければ子供でも参加できる。
父親が操縦する飛行機で旧正月に帰省するのは、ヴオンさんの娘にとってよくあることだ。
着陸について、彼は故郷に飛行機が着陸できる廃農場があると話した。故郷の人々も、彼が自家用機で故郷へ帰る姿には慣れているという。
プライベートフライトをするには、パイロットは飛行前に民間航空局と管轄当局に出発時刻と飛行経路を報告しなければならないと、ある父親は述べた。飛行経路に問題がないことが確認された場合にのみ、パイロットは離陸できる。
「私のフライトはルートが決まっているため、数時間前に報告するだけで済みました。すべてが非常にスムーズに進みました」とヴオン氏は語った。
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