タインホア省人民評議会は、いくつかの具体的なメカニズムと政策に関する決議を採択し、それによってサムソン市のインフラ、景観などが徐々に完成し、この都市がすぐに国家の重要な観光都市になることを支援しています。
サムソン市人民委員会のレ・ヴァン・トゥ委員長は、フランス統治時代からサムソン島は開発が進められ、ベトナムで最初の観光地の一つとなったと述べた。現在では、サムソン島は特にタインホア省、そしてベトナム全体の観光ブランドとなっている。
サムソン市は近年目覚ましい発展を遂げていますが、その立地、潜在力、そして固有の強みに見合った発展は未だ見られません。特に、サービスと観光は、主要観光都市のレベルに見合うほどの発展を遂げていません。観光は依然として季節限定であり、サービスの質と国際的な高級観光客の受け入れ能力は依然として限られています。観光商品の多様性も乏しく、都市インフラは依然として多くの欠陥を抱え、連携も不十分です。
限界を克服し、地元の利点を最大化するために、タインホア省党委員会は、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までにサムソン市の建設と開発に関する2021年決議第7号を発行しました。
したがって、2030年までにサムソンを国家の主要観光都市として発展させ、国内外の観光客にとって理想的な目的地とすることを目標としています。2045年までに、サムソンはベトナムを代表するユニークな観光、娯楽、レクリエーション都市となり、都市空間、経済開発空間、観光、サービス面でタインホア市と緊密に連携します。
トゥ氏は、決議07号に基づくサムソン市の開発方針を段階的に実現するため、2022年にタインホア省人民評議会がサムソン市開発のための特別なメカニズムと政策を決定したと述べた。これに基づき、サムソン市の予算は、市内の6つの土地基金開発プロジェクトから徴収される土地使用料の100%を充当することができる。ただし、土地使用料は5兆5,000億ドンを超えない。
「この特別なメカニズムは、サムソン市がインフラ整備を同期させ、国家の主要観光地としての地位を徐々に確立するためのリソースとなります。この地域の計画システムを迅速に完成させ、観光開発への投資のための法的根拠を構築しました。さらに、目的地の交通と主要インフラを連携させるプロジェクト、特にマー川の観光埠頭、国道10号線から4C号線に至る景観ルートであるナムソンマー大通りルートへの投資、ホースアンフオン通りの排水システムと雨水システムの改修・改良プロジェクトなどを迅速に展開していきます」とトゥ氏は述べた。
トゥ氏によると、サムソン市は計画を効果的に実施することに加え、公共回廊（公共事業、行政、文化、健康、スポーツ、景観建築空間の創出、市のハイライトの配置）、祭り回廊（海の広場、歩行者専用道路、ショッピングエリア、料理、シーフード市場など）、ド川回廊（娯楽エリア、生態学的エリア、公園など）、ナムソンマー通り回廊の4つの開発回廊の建設を実施しています。
それに加えて、サムソン市は、8つの都市区画を実施することにより、一連のハイライトの開発にも重点を置いています。その中には、観光、サービス、商業、都市部の中心地となるマー川からチュオンレ山までの海岸沿いの都市部、高級リゾートを備えた高級海上観光センターとしての南サムソン観光都市部、チュオンレ山のスピリチュアルなエコツーリズムのサービスエリア、マー川沿いの四季折々のエンターテイメントエリア、多産業の工業および手工芸エリア、既存の住宅地、新しい都市住宅地、観光、エンターテイメント、レクリエーションおよびリゾートセンターエリア、市の新しい行政区域があります。
2024年にはサムソン市は約850万人の観光客を迎え入れ、推定収益は約16兆VNDに達すると予想されています。
レ・ドゥオン
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出典: https://vietnamnet.vn/co-che-dac-thu-thuc-day-sam-son-som-thanh-do-thi-du-lich-trong-diem-quoc-gia-2341332.html
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