休暇期間中、ホーチミン市の東西の玄関口では交通量が増加したが、数年前のような長時間の交通渋滞はなく、一部の区間で局所的な渋滞があっただけだった。
9月1日の朝、都心部からグエン・ティ・ディン通りには、トゥドゥック市カットライフェリー乗り場を渡ろうとする車が次々と集まっていた。この通りはホーチミン市の東の玄関口となる主要道路の一つで、 ドンナイ省や東南アジア各省へ車を運ぶ。
午前8時過ぎ、フェリーターミナル前には約300メートルにも及ぶ車の列ができていたが、すぐに解消され、押し合いへし合いや長蛇の列は避けられた。「交通渋滞が心配だったので、昨日の午後早くから休暇に出かけませんでした。幸い今朝は道路は渋滞しておらず、天気も良好でした」と、3区に住むグエン・カンさん（34歳）は語った。
4連休中の交通渋滞を緩和するため、カトライ港管理局はフェリー乗り場から100メートル以上離れた場所にチケット販売員を配置し、民間防衛部隊と連携して交通の流れを規制・分散させていました。しかし、今朝はカトライ港を出入りする大量のコンテナトラックが減少し、一部の人々が休暇に向けて早めに街を離れたことで、グエン・ティ・ディン通りはより開放的になりました。
9月1日の朝、カットライフェリーを渡るのを待つ車。写真： Gia Minh
カットライフェリーを管理するタンニエン・スンフォンフェリー管理会社のグエン・チエン・タン社長は、今年の連休は長いため、フェリー利用者数が増加しているものの、他の短い連休のように一度に増えるわけではなく、分散していると述べた。同管理会社は、連休中の9月3日にピークを迎え、埠頭を通過する乗客数は8万人を超え、平年比で約40%増加すると予測している。
「旅行需要を満たすため、港では200トン級フェリー2隻、100トン級フェリー3隻、60トン級フェリー2隻を含む最大7隻のフェリーを1日平均約300便運航することを積極的に計画している」とタン氏は述べた。
カットライ埠頭から5km以上離れた地点では、市内中心部からロンタン・ダウザイ高速道路を経由して東部各省に向かう車両が増加したが、長時間の渋滞は発生しなかった。第6高速道路パトロール隊（交通警察署）のホアン・スアン・アン隊長は、今朝はロンタン橋で車両が立ち往生したため、高速道路の渋滞は約1時間であったと述べた。その後、警察は交通規制を行い、事故処理を行い、交通状況の安定化を図った。
アン氏は「連休中は交通警察が100％出動し、事件や事故に迅速に対応し、高速道路の渋滞を抑える」と語った。
9月1日の朝、ホーチミン市の西玄関口にある国道1号線は通行止めとなっている。写真：ディン・ヴァン
西側の玄関口であるビンチャン区とビンタン区を通る国道1号線でも、早朝から車両数が増加しましたが、数年前の旧正月やテトのような渋滞は見られませんでした。アンラック・ラウンドアバウトやグエン・フー・チ - 国道1号線などの主要な交差点では、多くの警察官と民兵が配置され、交通整理を行っていました。この地域の信号は、渋滞緩和のため、国道1号線を走行する車両に優先的に青信号時間が設定されています。
アンラックチーム（ホーチミン市警察交通警察局）の交通警察官によると、昨日の午後、仕事が終わった人々は夜遅くまで故郷へ帰省したという。警察は複数のチームに分かれ、ホーチミン市-チュンルオン高速道路に通じる交差点や道路を警備し、発生する事態に積極的に対応した。休日明けに人々がホーチミン市に戻った際も、交通迂回計画は引き続き逆方向に実施された。
ホーチミン市からビントゥアンまでのダウザイ～ファンティエット高速道路の渋滞。写真:フック・トゥアン
一方、午前10時過ぎには、ダウザイ・ファンティエット高速道路（ドンナイ省経由）の料金所前で、途切れることのない車の流入により、約2キロメートルにわたって渋滞が発生しました。4ヶ月前に開通し、ロンタイン・ダウザイルートを繋ぐこの高速道路は、ホーチミン市からファンティエットやムイネーといった観光地へ人々を引き寄せています。現在、このエリアでは、交通渋滞の規制と緩和のため、機能部隊が活動しています。
ディンヴァン - ジアミン - フックトゥアン
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