ハ・シドン代表 - 写真: GIA HAN
国会は１７日午後、治安と秩序に関する１０の法律のいくつかの条項を改正・補足する法案を審議した。
タクシーやテクノロジー配車サービスには適用されない
道路交通安全法について、 クアンチ代表のハ・シー・ドン氏は、法律では子供用の適切な安全装備を義務付けており、この規制はタクシーを含むすべてのタイプの車に適用されると発言した。
この規制は2026年1月1日から施行されますが、まだ1か月余りです。違反した場合、運転者は80万ドンから100万ドンの罰金を科せられます。
彼は、ほとんどの先進国ではこの規制が設けられており、社会的な利益をもたらすと確信していると述べた。しかし、他の国では自動車の利用率が非常に高く、バイクの利用率はほとんどない。一方、ベトナムではバイクの利用率が高い。
チャイルドシートの規制が厳しすぎると、多くの家庭が車やタクシーではなくバイクで子供を運ばざるを得なくなり、子供が事故に遭うリスクが増すことになる。
彼は、インドネシアやフィリピンでチャイルドシートの設置が義務づけられた結果、バイクで子供を学校に送る親の割合が15～30％増加した事例を挙げた。
そこから彼は、タクシーやテクノロジーベースの配車サービスが除外されている他の多くの国の経験を考慮することを提案した。
運輸省（現建設省）の規則 123/2024 によれば、チャイルドシートには子供の体重に応じて 4 ～ 5 種類のサイズがあります。
タクシーにチャイルドシートの装備を義務付けるなら、各タクシーに少なくとも4つの異なるサイズの座席がなければなりません。これは全く不可能です。
タクシーは観光客向けで、飛行機などの他の交通手段と組み合わせられることがよくあります。チャイルドシートの持ち込みが必要な場合は、機内に持ち込み、旅行中は必ず持ち歩く必要があります。
タクシー会社がチャイルドシートを要求しても、家族に子供が2人以上いる場合は対応できない」とドン氏は語った。
ドン氏によると、貧困家庭や若い親の中には自家用車を所有していない人もおり、子どもを予防接種や病気の際の治療に連れて行ったり、寒くて雨の降る天候で移動したりするためにタクシーを呼ばなければならないという。
チャイルドシートを備えたタクシーは少なく、タクシーを呼ぶのが難しくなります。また、乗客がいないと移動時間と距離が長くなるため、運賃も高くなります。この負担は、貧困家庭や若い親にのしかかることになります。
また、タクシーはプロの運転手がいるため、自家用車に比べて事故率が低いのも特徴です。
事故が頻繁に発生する路地には、通行許可を示す線を描くことをお勧めします。
グエン・ヴァン・カイン議員（ザライ省）は、最近、交通警察局（公安省）が、運転手が正しい速度で運転し、合流時によく注意するよう、路面に速度制限標識を、幹線道路につながる支線道路に一時停止標識を描いたと述べた。
カイン氏は、現在、狭い路地を通行する車両も非常に混雑しており、交差点の視界が限られているため事故が起こる可能性が非常に高く、毎日4～5件の事故が発生し、運転手の負傷、車両の損傷、家屋の損傷を引き起こしている路地が多数あると述べた。
代表団は、事故が頻繁に発生する路地では優先標識を設置できない場合は、安全を確保するために譲歩線を描くべきだと提案した。
路面に描かれた標識や譲歩線は道路標識と同じ価値を持つが、法案ではまだこの点が規定されていないため、カン氏は「道路標識を示すペイント線」を追加することを提案した。
出典: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm
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