ハノイの住民は路地で車両を阻止するためにバリケードを使用している。これは最後の手段だ。

グエンチャイ通り127番地と155番地、およびトゥオンディン通り126番地と144番地（ハノイ市タンスアン区）に住む住民によると、バリケードを使って車両を遮断するのは、交通安全を確保するための「最後の手段」だという。

トゥオンディン通り（ハノイ市タンスアン区）の朝ラッシュアワー時の4つの路地のバリケード閉鎖に関して、本日（11月19日）午後、トゥオンディン区人民委員会は、トゥオンディン区警察の代表者、グエンチャイ通り127番地と155番地、およびトゥオンディン通り126番地と144番地の住民の代表者との会議を開催した。

W-8 HAI_4300.jpg — ラッシュアワー時には車両の進入を防ぐため、路地はバリケードで封鎖されている。写真：ファム・ハイ

柵がなければ、路地の住民は通行できません。

機械工学住宅地区2B党支部のグエン・ディン・クエ書記長によると、グエンチャイ通り127番と155番の路地、およびトゥオンディン通り126番と144番の路地のほとんどがグエンチャイ通りに繋がっているため、毎朝多くのバイクがクオンディン通りからこれらの路地に入り、グエンチャイ通りを渡り、ガトゥソー高架橋を上っていくという。

「ラッシュアワー時の車両通行量の増加により、住宅街全体が渋滞し、交通麻痺に陥り、移動が不可能になっています。住民は区人民委員会に対し、渋滞緩和策の検討を繰り返し要請してきました。2022年初頭、住宅街は会議を開き、バイクの進入を阻止するための検問所を3カ所設置しました」とグエン・ディン・クエ氏は述べた。

ウォン・クエ.jpg — 機械工学住宅地区2B党支部書記のグエン・ディン・クエ氏は、住宅地区の交通渋滞に対する懸念を表明した。写真：ディン・ヒエウ

グエン・ディン・クエ氏によれば、柵が設置された後、住民は通常通り移動できるようになり、誰もそれに反対しなかったという。

「バリケードの設置に抗議しているのは、いつも路地を通って近道する人たちだけだ。中にはバリケードを破壊して通路を作る者もいる」とグエン・ディン・クエ氏は付け加えた。

ウォン・ヴィン.jpg — 近隣委員会副委員長のヴィン氏は、議論の中で意見を述べた。写真：ディン・ヒュー

議論に加わったのは、第1地区グループ副代表のレー・クアン・ヴィン氏です。彼は、127番、158番、114番の路地幅がわずか1～1.1メートルしかないため、多くのバイクが進入してくると交通渋滞が発生すると述べました。学生がバイクを路地から出して学校に行くことさえできない日もあり、住民は仕事に行けない日もあるそうです。

機械工学居住区2A党支部書記のグエン・ティエン・カン氏は、障壁の設置は居住グループの国家統一記念日の祝賀会でその地域の全住民と協議した上で行われたと付け加えた。

「バリアのすぐ後ろに住む多くの家族も路地からさらに離れることに同意しましたが、住宅街全体の交通安全のために受け入れました。バリアの設置後、交通渋滞の原因となっていた住民とバイク利用者の間の不和や口論も緩和されました」とグエン・ティエン・カン氏は語った。

W-5B HAI_4233.jpg — 多くの路地は狭く、中には幅0.8メートルほどしかないものもある。写真：ファム・ハイ

カン氏は例を挙げ、他の地域から来たバイクが路地で住民に衝突したため、口論や喧嘩が何度も起こったと語った。

トゥオンディン区警察の代表者は、クオンディン通りからバイクで路地に入り、交通の流れに逆らってガートゥソー高架橋に入る人々がいるという状況は2021年から存在していると付け加えた。この状況に対処するため、道路交通警察（ハノイ市警察交通局）の第7チームと区警察は、勤務に当たる警官を配置し、問題に対処している。

「交通の流れに逆らって運転する人の多くは警察の指示を無視し、場合によっては勤務中の警官を侮辱したり、車で警官に衝突したりすることもある」とトゥオンディン区警察の代表者は現状を説明した。

ピーク時間帯にはバリアを設置しておきたいと考えています。

会議で演説した機械工学住宅地区2A党支部のグエン・ティエン・カン書記は、ピーク時間帯のバリアの閉鎖を継続したいとの希望を表明した。

「区人民委員会と区警察は、混雑時間帯にバリアを閉鎖したままにするか、安全を確保するための代替策を見つけるよう提案する」とグエン・ティエン・カン氏は述べた。