ホーチミン市環状4号線プロジェクトへの投資について、一部の省は中央予算で90％の支援を求めている。

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ホーチミン市環状4号線プロジェクトへの投資には巨額の資本が必要となるため、中央予算による50％以上の支援を求める地方自治体もあれば、90％までの支援を求める地方自治体もある。

2月22日、ホーチミン市において、運輸省はホーチミン市環状4号線プロジェクトへの投資実施について、ホーチミン市、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省、バリア・ブンタウ省などの地方自治体との作業会議を開催した。

環状4号線の路線図と各地域を通過する投資区間

プロジェクトの進捗状況を報告したホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、首相からプロジェクトの実現可能性調査報告書の作成担当機関に任命された後、市は地方自治体と調整し、直ちに手順の実施を開始したと述べた。

ホーチミン市は現在までに、市内を通過する区間について予備的フィージビリティ調査報告書を作成し、用地取得補償の軽減に向けてルート調整を進めている。ビンズオン省を通過する区間については、用地取得補償が完了し、現在建設プロジェクトの準備を進めている。

バリア・ブンタウ省、ロンアン省、ドンナイ省など残りの省も投資政策を提出する準備ができている。

計画によると、ホーチミン市環状4号線プロジェクトは全長約207kmで、ロンアン省を通過する区間は78km、ビンズオン省は47.5km、ドンナイ省は45.6km、バリア・ブンタウ省は18.1km、ホーチミン市は17.3kmとなっている。プロジェクトの総投資額は106兆ドンと見込まれている。

投資計画については、地方自治体は、路線全体を一つの共通プロジェクトに統合し、当該区間を通過する地方自治体が投資権限を有するという計画を支持している。しかし、地方自治体が現在最も懸念しているのは、その仕組みと資金源である。

会議で演説したドンナイ省人民委員会のヴォ・ヴァン・フィ副委員長は、省は本プロジェクトを公共投資ポートフォリオに組み入れているものの、投資額が巨額であるため、実施プロセスが承認されていないと述べた。ドンナイ省は現在、他の多くの重要プロジェクトに投資しているが、フィ副委員長はドンナイ省を通過する区間に対する中央政府予算の支援を50％から53％に引き上げることを提案した。

一方、ロンアン省人民委員会のグエン・ミン・ラム副委員長は、省はプロジェクトの実施プロセスを緊急に加速させていると述べた。「ロンアン省の各部署は、ホーチミン市の環状4号線プロジェクトについて数日間にわたり会合を重ねており、プロジェクト実現に向けて全力を尽くす決意です」とラム副委員長は会議で述べた。

しかし、林氏は、ロンアン省を通過する環状4号線は全長78キロで総投資額も大きく、省の予算も依然として多くの困難に直面していることを懸念しており、中央予算がプロジェクトの投資資金の90％を支援することを強く望んでいる。