
カマウ省人民委員会は、カマウ省東海岸が気候変動、高潮、暴風雨、そして深刻な浸食の影響を最も受けている地域であることを踏まえ、このプロジェクトを極めて必要と評価しています。実際、過去数年間にわたるカマウ省における沿岸保全プロジェクトは、浸食の軽減、土地と地域社会の保護、そして1,000ヘクタールを超える沿岸保全林の再生において、非常に効果的であることが証明されています。
カマウ省人民委員会副委員長のレ・ヴァン・スー氏によると、歴史データと衛星画像から、1904年から2014年の間にカマウ省東部の海岸線は約5.8kmの海岸線を失い、平均で年間52mの減少が見られ、著しい変化(侵食と堆積の両方)が生じたことが明らかになった。そのため、カマウ省は、侵食された自然沿岸空間を復元し、防災と気候変動緩和に役立てるとともに、海上橋とホンコアイ港プロジェクトの効果を最大化するためのプロジェクトの実施を提案している。
しかし、2024年4月16日付の干拓活動に関する政府法令42/2024/ND-CPに基づいて実施されている現在の干拓計画には海岸線の修復に関する規定が含まれていないため、カマウ省人民委員会は、管轄機関が東部海岸線の修復のための特定のメカニズムと政策の適用を許可するか、または省が同時に省計画を調整し、詳細計画を調整し、「防災と気候変動適応、 社会経済発展、国防と安全保障に役立つカマウ東部海岸線の修復」プロジェクトを実施することを提案している。
草案によると、このプロジェクトは2段階に分けて実施される。第1段階では、自然災害の予防と軽減、気候変動への対応、海面上昇の影響の抑制、海岸侵食の軽減を積極的に図る。同時に、侵食対策、海岸線の保護、マングローブ林の再生、失われた沿岸空間の回復も目指す。「埋立後」地域の創出は、堆積物の堆積と滞留に関する技術的解決策によって実現される。
第2フェーズでは、復元された土地における社会経済開発に重点を置きます。堤防建設後に形成された土地は、インフラ整備(海洋経済、海洋エコツーリズム、沿岸都市開発、再生可能エネルギーポテンシャルの活用、物流開発など)、生態系保全、観光景観の創出に活用され、社会経済開発に貢献します。同時に、国土の最南端の海岸線を確実に管理するため、戦略的に安全保障・防衛施設が整備されます。
この草案によれば、海岸修復プロジェクトには、侵食防止堤防、海岸修復、ホンコアイ総合港にサービスを提供する物流エリアへの投資、カイロンからダットムイまでの約10kmの海岸線約1,000ヘクタールを修復するための海岸から約1kmの防波堤と高架橋の組み合わせ、ラックゴックから物流エリアまでの約15kmの海岸線約1,500ヘクタールを修復するための海岸から約1kmの防波堤と高架橋の組み合わせ、ニャマット海岸セクション(長さ約2km)沿いの約400ヘクタールの海岸線を修復するための海岸から約2kmの防波堤と高架橋の組み合わせが含まれる。

会議では、代表者たちは3つの資金調達オプション(州予算、土地使用権入札、複合PPPモデル)に関するフィードバックを提供し、プロジェクト実施中に予想される法的障害を分析することに重点を置きました...
カマウ省人民委員会のレ・ヴァン・スー副委員長は、分析と評価を聞いた後、プロジェクト開発プロセスでの高いレベルの合意は、カマウが実現可能性調査段階に移行するための強固な基盤となり、その後、投資政策の検討と決定のためにプロジェクトを管轄当局に提出するための重要な根拠となるだろうと述べた。
会議の最後に、カマウ省人民委員会のラム・ヴァン・ビ常任副委員長は、各部局、機関、専門機関に対し、防護林や森林地の利用目的の転換に関する手続き、沿岸土地基金の創設に関する境界、範囲、時期の決定について慎重に検討するよう要請した。

「私たちはこのプロジェクトを積極的に調査・提案し、中央委員会の承認を得ました。したがって、プロジェクト実施過程における困難や障害について不満を述べる理由はありません。これは決して容認できるものではありません。しかし、中央省庁の管轄下にある分野もありますが、中央省庁に解決策を提案する前に、私たちの管轄範囲内で困難や障害を積極的に検討し、対処する必要があります」とラム・ヴァン・ビ氏は強調し、専門部署・機関には、プロジェクトを中央委員会に提出して承認を得る前に、プロジェクトに貢献し、完了させる責任感を持つよう呼びかけました。
出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/day-nhanh-tien-do-khoi-phuc-duong-bo-bien-dong-ca-mau-20251216173417823.htm






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