タインホア省には、省人民委員会によって第二種漁港に指定されたホアロック漁港(ハウロック地区)、ラックホイ漁港(サムソン市)、ラックバン漁港(ギソン鎮)の3つの漁港があります。長年にわたる投資により、多くの施設が老朽化し、水路は堆積物で埋もれており、船舶の入港、接岸、貨物の積み下ろし、暴風雨からの避難に重大な影響を与えています。
ホアロック漁港(Hau Loc)の多くの物品は劣化しています。
劣化するインフラ
ホアロック漁港とラックチュオン漁船係留区は2007年に着工し、2011年に運用を開始しました。年間1万5000トンの水産物取扱能力を設計基準としています。漁船係留区だけでも18ヘクタールの面積があり、約300隻の漁船の係留・保管が可能です。しかし、運用開始から13年が経過し、係留区の設備は腐食と劣化が進んでいます。係留ブイシステムはQCVN 72:2014/BGTVTに基づく定期検査の期限を過ぎています。
また、錨泊地内の設備・工事は、供用開始以来、修理・整備が行われていないため、係留ブイ、標識、錨泊地入口を示す標識等の設備が錆び、著しく損傷しています。一部のブイは沈没しており、船舶の入出港に危険と困難をもたらしています。
タンホア漁港管理委員会のグエン・ディン・アン副委員長は、「ラック・チュオン漁港の漁船避難所と漁港設備の修理・維持管理は不可欠です。これは、水産物の積み下ろしのために港に入港する船舶の円滑な運航を確保するとともに、ラック・チュオン漁船避難所における防災・管理活動を促進することに貢献するでしょう」と述べました。
同様に、サムソン市クアンティエン区にあるラックホイ漁港は2003年に建設され、1,000馬力以下の船舶の受け入れが可能で、1日400トンの魚介類の積み下ろし能力を備えています。ここも防波堤への投資が行われた漁港で、面積は40ヘクタールを超え、700隻の船舶を収容できます。ラックホイ漁港は2005年に維持管理と修理が行われましたが、現在までにこのプロジェクトは徐々に老朽化し、多くの項目が劣化しています。インフラの不十分さに加えて、河口、防波堤、埠頭前のエリアの堆積は定期的に浚渫されておらず、深刻な堆積を引き起こしています。水路は狭く、港と避難所は浅く、商品の積み下ろしや嵐からの避難のために出入りするには、港と避難所に入って商品の積み下ろしや錨を下ろすことができるまで、潮が満ちるまで何時間も待たなければなりません。
クアンティエン区(サムソン市)の船主、グエン・ドゥック・ハイ氏は、「現在の港湾システムは時代遅れで、漁船、特に新造の大型船の荷役能力に対応できていません。さらに、ラックホイ港の航路は長らく浚渫されておらず、漁船の出入りが非常に困難で、潮汐に左右されています」と述べた。
格式ある漁港を近代化せよ!
タインホア漁港管理委員会のレ・ヴァン・タン委員長は次のように述べた。「2023年5月30日、首相は農業農村開発省における持続可能な漁業開発プロジェクトへの投資方針に関する決定第592/QD-TTg号に署名しました。このプロジェクトは世界銀行の融資によるものです。このプロジェクトでは、タインホア省はラックホイ漁港とラックバン漁港の2つの漁港の改修に投資を受けることになります。」
ラックホイ港は、新たなバースの建設、係留区域の浚渫、水門、水路、管内道路の整備のための投資を受ける。ラックバン漁港は、ハイタン区とハイビン区のインフラ整備のための投資を受ける。投資後、両漁港は第一級漁港の基準を満たすことになる。
その他の漁港や閘門についても、省は「タインホア省における持続可能な水産養殖開発」プロジェクトへの投資方針を決定しました。このプロジェクトは、省予算と世界銀行からの融資により、水産物漁獲インフラシステムのアップグレード、裾野産業との連携、物流サービスの確保、水産物漁獲効率の向上、汽水域養殖インフラの整備を目指しています。
計画によると、このプロジェクトは2023年から2027年にかけて実施される。これには、ホアン・チュオン漁港(ホアン・ホア)の改修・拡張、ホアロック村(ハウ・ロック)の漁船用嵐避難所を備えたラック・チュオン漁港の改修・拡張、そしてガー・トゥイ村、ガー・タン村、ガー・ティエン村(ガー・ソン)、ホアン・イエン村、ホアン・フォン村、ホアン・ルー村、ホアン・チャウ村(ホアン・ホア)、ダー・ロック村(ハウ・ロック)、クアン・チュン村(クアン・スオン)における水産インフラの整備・更新が含まれる。
上記のプロジェクトは、裾野産業や物流サービスと連携した同期型水産物採取インフラシステムの形成に貢献し、水産物採取の効率性を向上させ、収穫後の損失を削減すると考えられています。
記事と写真:ディン・ザン
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