党の第13回全国代表大会決議の精神に沿って、北中部と中部沿海地域のインフラ完成に貢献する5,000キロの高速道路建設投資戦略の完成を早めるため、本日9月24日、 クアンチ省人民委員会は首相に対し、2026～2030年の運輸部門中期計画における中央予算からの投資プロジェクトリストにカムロ・ラオバオ高速道路プロジェクトを優先的に含めるよう配慮するよう要請する文書を送付した。
カムロ・ラオバオ高速道路プロジェクトは、ベトナムの北中部および中部沿岸地域にとっての原動力です。完成すれば、このルートは東西経済回廊沿いの国々とこの地域を結び、東海への最短かつ最も便利な玄関口となり、物流コストの削減に貢献し、北中部および中部沿岸地域各省の発展を促進します。
首相が承認した、2021年から2030年までの期間を対象とする2050年までの道路網計画である国家高速道路網計画では、カムロ-ラオバオ高速道路は2030年までに投資の優先順位が付けられています。
2022年、クアンチ省人民委員会は首相の承認を得て、官民連携（PPP）方式による本プロジェクトへの投資募集の権限機関となりました。現在、PPP方式によるプロジェクト提案は完了しており、全長56km、4車線道路が完成し、幅員24.75m、設計速度100km/hとなっています。本プロジェクトの総投資額は13兆9,520億ドンで、フオンホア郡、ダクロン郡、カムロー郡、チュウフォン郡を通過します。
しかし、実現可能性を確保するためには、PPP方式による財務計画と予算外投資の誘致の容易さから、PPP法第69条第2項に規定されているPPPプロジェクトへの国家資本参加比率を超える、非常に多額の国家資本参加が必要となる。
そのため、クアンチ省人民委員会は政府に対し、特別なメカニズムと政策の適用、および2023～2025年の中央予算の増収分と2026～2030年の中央予算の中期公共投資計画からプロジェクトに参加するための国家資本の支援と割り当てへの配慮を求める提案書を提出した。
マイ・ラム
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出典: https://baoquangtri.vn/de-nghi-uu-tien-bo-sung-du-an-duong-bo-cao-toc-cam-lo-lao-bao-vao-danh-muc-dau-tu-tu-nguon-von-trung-uong-giai-doan-2026-2030-188566.htm
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