カオボ・マイソン高速道路（ ニンビン）は全長15.2km、4車線限定で、6車線への拡張が提案されており、推定費用は2兆760億ドンとなっている。
先週、ニンビン運輸局は運輸省に対し、カオボ・マイソン高速道路の南北ルートの拡張を検討するよう提案した。
提案されている高速道路区間は幅が15.75メートル拡張され、32.75メートルとなり、6車線（両側に緊急車線）の建設が確保される。同時に、カオボ橋、カム橋、国道10号線高架橋、クアンビン橋を含むルート上の4つの高架橋にさらに1ユニットを追加して、6車線規模に達するように投資する。
カオボ・マイソン高速道路の拡張工事の総費用は2兆760億ドンと見積もられています。計画通り用地造成が行われたため、この費用は建設と設計に充てられる予定です。
カオボ・マイソン高速道路、マイソン高速道路と国道45号線に隣接する区間。写真：レ・ホアン
カオボ-マイソン高速道路（全長15.2km）は、ニンビン運輸局の投資により、2022年2月から4車線（緊急車線なし）の限定的な区間として開通しており、6車線化計画に基づき用地確保が進められています。この区間は、カウジー-ニンビン高速道路と、南北高速道路のマイソン-国道45号線を結んでいます。
開通後、4車線という限られた規模の路線は、ピーク時や休日にはしばしば渋滞に見舞われています。そのため、運輸省は、首都ハノイの北玄関口エリアにおける渋滞を緩和し、人々の交通・旅行ニーズを満たすため、早急な投資と拡張を推奨しています。
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