建設省によると、2024年の道路法、道路交通秩序と安全に関する法律、消防救助法などの関連文書には、道路安全回廊の管理と使用、道路建設の安全性、道路インフラの消防を確保するための措置に関する規制が規定されている。
しかし、近年、一部の地域では依然として交通や道路工事の安全性が確保されていない状況が続いています。その典型的な例として、8月30日にビントゥイ橋の下で発生した火災が挙げられます。この火災では多くの車両が焼失し、ビントゥイ橋の構造にも影響を及ぼす恐れがありました。
建設大臣は、各省および中央直轄市の人民委員会の委員長に対し、管轄下にある道路安全通路の管理と使用のすべてを監督し、道路や歩道が規則に反する目的で使用されないようにすること、道路インフラに関連する火災が発生した場合には全責任を負うことを要請した。
同時に、地方自治体は、10月30日までに道路インフラの保護区域外の駐車場を直ちに移転する計画を立て、承認された計画に従って基準を満たす駐車場の建設への投資を優先し、都市部の静的交通のニーズを満たす必要があります。
建設省は国家建設品質評価局に、 ハノイ市の専門機関と連携し、火災がビントゥイ橋の品質と運営に及ぼした影響の検査と評価を組織し、状況を打開するための解決策を提案し、ハノイ人民委員会との調整の根拠として建設省に報告し、9月15日までに実施結果を首相に報告するよう指示した。
出典: https://www.sggp.org.vn/di-doi-cac-bai-giu-xe-khoi-pham-vi-bao-ve-ket-cau-ha-tang-bo-truoc-30-10-post811412.html
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