タンソンニャット島を行き来する観光客にとって、飲食サービスや入国審査の待ち時間は依然として悩みの種となっている。

これらは、タンソンニャット空港のサービスとインフラに関して、多くの読者が提起した主要な問題です。読者は空港の責任者に対し、これらの声に耳を傾け、必要な調整を早急に行うよう強く求めます。

タンソンニャット国際空港の国際線ターミナルで入国手続きを済ませるために長い列に並ぶ乗客たち - 写真：CONG TRUNG

Tuoi Tre Onlineに寄せられた「タンソンニャット空港への提案」と題された読者フィードバック記事では、読者の意見の大半は、過度に高価な食べ物や飲み物、信頼性の低いWi-Fi、タクシーや配車サービスの拾いにくさや混乱、入国審査や税関の待合エリアの長い行列など、空港サービスに関する問題に集中していた。

価格が高い、競争がない。

タンソンニャット空港の料金高騰は、多くの読者の間で共通の懸念事項となっています。ミン・ヒエン氏によると、国際線待合室には無料の飲料水サーバーがほとんどなく、乗客は列に並ばなければならないとのことです。一方、ボトル入り飲料水の販売業者は、1本あたり数万～数十万ドンも請求しています。

逆に、他の地域では自動販売機が現金を受け付けず、乗客は小売店のカウンターで高い値段で商品を購入せざるを得ない状況にあると、 Nguoi Sg は報じている。

「国内線ターミナルでは、自動販売機で水のボトル1本が1万ドンで買えるが、自動販売機が故障している場合は、乗客はキオスクに行って同じ水を2万ドンで買わなければならない。」

読者 ン・フン 分析によると、空港での飲食物の高価格は正当化されているようだ。この読者によると、もし価格が外と同じくらい安ければ、空港はたちまちマーケットプレイス、 フードコート、そして専門レストランへと変貌するだろうという。

空港への食料、調理器具、そしてスタッフの搬入には入札制が必要で、結果として実費が非常に高額になります。その価格で販売しても、利益はごくわずかです。

空港の飲食サービスは高価です - 写真: CONG TRUNG

一方、読者のHuong Vuさんは、空港の屋台の食べ物や飲み物の値段は、限られた少数の裕福な人や、本当に今すぐにそれを必要としている人にしか魅力的ではないとコメントした。

読者のPhoさんも、コーヒーとフォーを合わせて60万ドン近くもしたという体験談をコメントしています。「本当に高かった」と読者は言っています。

読者のHung Thanhさんも同様の経験を共有しており、長年にわたってほとんど変わっていない空港サービスについてのよくあるフィードバックを聞いています。

「かつてタンソンニャット空港で、家族でフォーを食べ、ボトル入りの水を飲んだのですが、支払いの時になって、信じられないほど高くてショックを受けました」と読者のフン・タンさんは述べた。

乗客が不満を訴えるもう一つの大きな問題は、特に税関や保安検査場の空港職員の非友好的な態度である。

読者のケルさんは、タンソンニャット空港の料金は世界最高ではないにしても、この地域で最も高い部類に入るとコメントしています。税関と空港警備員の態度は非友好的で、不快で、傲慢です。長年世界と繋がってきたにもかかわらず、この南部の国際玄関口は、他の国々と同等のレベルには程遠い状況です。

クアン・ミンさんは、入国管理局や税関職員が滅多に親切ではなく、冷たい態度をとったため、乗客は不快な思いをしたと報告した。

「私は約1週間前の朝に出発したのですが、その日は信じられないほどの乗客の群れが保安検査場と入国審査場で列を作っており、パスポートをチェックする職員は誰が遅れても気にしないような態度でした。」

外国人観光客も含め、誰もが苛立ち、首を横に振ってそこに立ち尽くしていました。その日、カタール航空、シンガポール航空、 ベトナム航空などの航空会社は、乗客の名前が書かれたプラカードを持った職員を保安検査場に送り、乗客を探さなければなりませんでした。なぜなら、乗客のチェックインは済ませていたものの、入国審査と税関の保安検査場で足止めされ、飛行機はすでに離陸予定だったからです」と読者のクアン・ミンさんはコメントしました。

多くの読者から、サービススタッフは明るく丁寧であるべきなのに、ここでは正反対だったという失望の声が寄せられました。一方、他の国際空港では、スタッフは常に笑顔で乗客に親切に対応しています。

国際線ターミナルにはオートゲートシステム（自動入国審査・税関）が設置されているが、多くの乗客から使いにくい、故障するといった苦情が出ている - 写真：CONG TRUNG

入国審査や税関手続きのために列に並ぶのは、観光客にとって「悪夢」だ。

入国手続きの問題についても多くの読者から言及がありました。ある読者は、自分自身が遅刻した際に、すでに10分遅れていたため、先に手続きを済ませたいと学生に頼んだという経験を語りました。

「私も彼女を先に行かせました。税関を通過し、息を切らしながら搭乗ゲートまで走った時、係員は安堵のため息をつき、『お客様、ただいま係員を派遣いたしました』と言いました。帰国後、保安検査場を通過するのにたった5分しかかかりませんでした。」

「タンソンニャット空港の自動化された入国審査ゲートはおそらく見せかけだけで、ほとんど誰も利用していない。なぜならゲートの反対側に長い列ができているような混雑した状況を想定して設計されていないからだ」と、ある読者はシェアした。

読者のコメント 外国人として、タイへの出入国は優先的に許可されました。しかし、ベトナムに帰国すると、自動ゲートは入国のみで出国は許可されません。待ち行列が信じられないほど長いのです。

スーツケースが破損してしまい、中国企業Ruiliから30万ドンの補償金を受け取りたいと思っていました。丸2週間も待たされ、ようやく送られてきた書類には、確認書のようなものを印刷して署名するよう求められました。面倒すぎるので、読者としては諦めました。

中国の北京空港では、スーツケースが破損していた場合、何かを伝えるだけで、複雑な説明や書類手続きもなく、すぐに300元（100万ドン以上）が支払われます。搭乗ゲートで乗客に無料で提供される水の種類は一定ではなく、たとえ提供されていても紙コップは提供されません。一方、中国の他の空港では、無料の水はどこでも提供されています。

乗客の期待に応えるためには改善が必要です。

タンソンニャット空港は現在、乗客のニーズと期待に応えるために改善が必要な多くの課題に直面しています。読者の皆様からのフィードバックは、関係当局と空港管理者がタイムリーな調整を行うための重要な基盤となります。インフラやサービスに関する一部の問題に加え、空港内の交通機関や接続性にも依然として多くの課題があるとの意見が多く寄せられています。

読者のコックさんは、国内線ターミナルまでタクシーで行くには、国内線ターミナル内をスーツケースをかなりの距離引きずらなければならないとコメントしました。入口を探して歩き回らなければならないこともあり、バイクを停めるにも国際線ターミナル内を歩かなければならず、しかもその場所も土地勘がないため、何度もぐるぐる回らなければならなかったそうです。

HTという読者は、「毎年この件について話し合っていますが、ほとんどの場合、提案だけで終わってしまいます。耳を傾けて改善してくれるかどうかは運次第で、最悪のケースは運が悪かった場合が多いです。例えば、バイクでお客様を降ろす際、待っている人はGrabを待つ場所が分からず、結局喧嘩や値切り交渉ばかりになります。駐車場から駅前まで地下道を設けないのはなぜなのか、いまだに理解できません。交通量の多い道路を通るのは危険ですし、渋滞の原因にもなります。」とコメントしています。

それでも、読者thie****@gmail.com 彼はホーチミン市から空港のある他の場所へはよく行くが、バイクや車、タクシー、あるいは家族に送迎してもらったりして空港まで行ったことがないと話した。空港への行き来はいつもバスだ。安くて快適だし、渋滞や遅刻の心配もない。

出典: https://tuoitre.vn/dich-vu-an-uong-cho-xuat-nhap-canh-van-am-anh-du-khach-di-den-tan-son-nhat-20241230162119881.htm